Αν θέλετε να ταξιδέψετε >300 mph χωρίς να φύγετε από το έδαφος, ψάξτε για maglev τρένο. Μεταφέρουν αξιόπιστα άτομα/έμπορα σε υπερ-ταχύτητες, σχεδόν χωρίς συντήρηση. Λίγα συστήματα λειτουργούν λόγω κόστους εγκατάστασης μαγνητικών ραψωμάτων και περιορισμών διαδρομών. Πολλά test sites υλοποιούν το σύστημα, οπότε στο μέλλον μπορεί να μην χρειάζεται διεθνής πτήση.
Δεκέμβριος 2010: 5 προγράμματα με operational test tracks: General Atomics (San Diego, CA), Emsland Test Facility (Emsland, Γερμανία), JR-Maglev (Ιαπωνία), US-FTA UMTD Program, Southwestern Jiaotong University (Κίνα).
Το San Diego ξεχωρίζει: passive permanent magnets, δεν χρειάζεται on-board power supply. Σύμφωνα με Kenneth James Ph.D, μόλις περάσει tests και υλοποιηθεί στο planned LA freight corridor, οι κάτοικοι/συμμετέχοντες θα απολαύσουν μειωμένη ρύπανση/συμφόρηση. Το LA freight corridor είναι ιδανικός υποψήφιος: πλέον γεμάτο pollution-causing φορτηγά.
Maglev τρένο στη γραμμή Tobu Kyuryo στη Ναγκόγια, Ιαπωνία, άνοιξε Μάρτιο 2005. JR Central και Japan's Railway Technical Research Institute ανέπτυξαν αυτό το high-speed superconducting maglev. Χαρακτηριστικό: απόλυτη απουσία rolling noise, μειωμένος θόρυβος στη Ναγκόγια.
Ταχύτητα έως 311 mph, αλλά κριτική για λίγες στάσεις. 300 mph για να σταματήσει 20 μίλια αργότερα δεν είναι λογική χρήση. Επειδή συχνές στάσεις δεν είναι δυνατότητα maglev, πολλές πόλεις επιλέγουν high-speed railway.
Το HML-03 της Κορέας ήταν το πρώτο public maglev σύστημα. Κατασκευαστής Hyundai Heavy Industries, debit Daejeon Expo 1993. Συνεχίζει σε μικρό 0.6 μίλια track στο κέντρο Daejeon, Κορέα.
