DOT κανονισμοί για την Railroad

Το 1966 , το Υπουργείο Μεταφορών δημιούργησε την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Railroad να εφαρμόσει τους κανονισμούς σιδηροδρόμου . Οι κανονισμοί που προορίζεται να κρατήσει εθνικών σιδηροδρόμων ασφαλή . Υπάρχουν επτά υποκαταστήματα που λειτουργούν υπό το FRA . Railroad Η ασφάλεια είναι ένα από τα επτά καταστήματα . Σύμφωνα με το FRA , οι επιθεωρητές επικεντρωθεί σε πέντε κλάδους , συμπεριλαμβανομένων εθνική οδό - ασφάλεια των σιδηροδρόμων διέλευσης ποιότητας , επικίνδυνα υλικά , και πρακτικές λειτουργίας . Διασχίζοντας την ασφάλεια
Η

Σύμφωνα με τους κανονισμούς του FRA , διασχίζοντας τα συστήματα προσοχή πρέπει να επιθεωρούνται , να ελέγχονται και να συντηρούνται έτσι ώστε να είναι αξιόπιστη και αλάνθαστη . Τυχόν δυσλειτουργίες πρέπει να αναφέρονται αμέσως . Εκτός από τη διασφάλιση αυτός ο εξοπλισμός λειτουργεί σωστά, ο FRA έχει ρυθμιστεί ότι όλα ατμομηχανή σφυρίχτρες πρόκειται να ενεργοποιηθούν περίπου 15 έως 20 δευτερόλεπτα πριν έρθει στο διέλευση , εκτός εάν μια εξαίρεση έχει εγκριθεί . Όλες οι μηχανές που ταξιδεύουν σε ταχύτητες γρηγορότερα από 30 μίλια ανά ώρα πρέπει να έχει μια συσκευή εγγραφής περιστατικό . Ατμομηχανές με ταχύτητα πάνω από 20 μίλια ανά ώρα πρέπει να έχει τη "λειτουργική βοηθητικά φώτα συναγερμού . " Κάνουν ένα τριγωνικό προβληματισμό που βοηθά στον εντοπισμό μια προσεχή τρένο .
Εικόνων Επικίνδυνα υλικά

Όσοι στο γραφείο επικίνδυνων υλικών επιβλέπει τη μεταφορά των επιβλαβών προϊόντων . Κανονισμούς που ορίζονται από το FRA περιλαμβάνουν ένα όριο ταχύτητας 50 μίλι/ώρα για τα τρένα τράβηγμα βαγόνια φορτωμένα με δηλητήριο κινδύνους εισπνοής ( PIH ) . Το όριο αυτό μειώνεται στα 30 mph για τρένα τράβηγμα PIHs σε μη σηματοδοτείται περιοχές, όπως εκείνες που είναι σκοτάδι. FRA συνέστησε ότι τα αυτοκίνητα δεξαμενή τράβηγμα PIH υλικά έχουν ένα ανθεκτικό παρακέντηση κέλυφος που μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα στα 25 mph. Επίσης , κανένα πακέτο μπορεί να διαρρεύσει . Τυχόν ελαττώματα στη συσκευασία ή το αυτοκίνητο δεξαμενή , πρέπει να βρίσκονται στο τόπο καταγωγής του , πριν από την αποστολή των τρένων και σταθερό πριν από την αποστολή .

Η Λειτουργικά πρακτικές
Η

Σύμφωνα με με τους κανονισμούς της FRA , σιδηροδρομικών υπαλλήλων που εργάζονται κάτω , επάνω ή ανάμεσα σε συνεχόμενους εργαλεία σε ένα κομμάτι πρέπει να εμφανίσει ένα " μπλε σήμα . " Αυτό το σήμα θα πρέπει να είναι ορατή σε κάθε άκρο του κινούμενου εξοπλισμού. Αν μπλε σήματα είναι διαθέσιμο , ο αερομεταφορέας ή engineman πρέπει να ενημερωθεί για την κατάσταση . Κάθε είσοδος ή έξοδος στο χώρο της συντήρησης πρέπει να κλειδώνονται. Αν μια έλεγχο του κινητήρα να είναι αφύλακτο , η βαλβίδα φρένων πρέπει να εφαρμοστεί πλήρως . Επιπλέον ένας αναστροφέας λαβή, αν υπάρχει, πρέπει να αφαιρεθεί. Όσον αφορά την επιβολή δασμού, κανένας υπάλληλος δεν μπορεί να λειτουργήσει με περιεκτικότητα σε οινόπνευμα .04 ή μεγαλύτερη και το αλκοόλ δεν επιτρέπεται να καταναλώνονται σε λιγότερο από τέσσερις ώρες πριν από την στροφή έχει οριστεί να ξεκινήσει .

Η

Copyright ταξίδι © https://el.ynyoo.com