Το Wildfire WF50-S2 είναι νόμιμο σκούτερ δρόμου που φτάνει 45 mph σε επίπεδα επιπέδα. Διαθέτει κλειδωτό πορτ-μπαγκ, γκαρσονιέρα και χώρο αποθήκευσης κάτω από την καρέκλα. Είναι ελαφρύ και συμπαγές, και με λίγη προληπτική συντήρηση μπορεί να τρέχει χρόνια. Όταν διαγνώσετε, ελέγξτε όλα τα επίπεδα ρευστών, το σύστημα φρενών και τα μπουζιά.
Ελέγξτε αν υπάρχει επαρκές καύσιμο αν το σκούτερ δεν ξεκινά. Ελέγξτε το μπουζί για άνθρακα/φθόρα. Απολάβετε το καπάκι μπουζιού και βγάλτε το με το κλειδί. Καθαρίστε με μαλακό σκούπιμα σίδερου. Τοποθετήστε το μπουζί στο καπάκι και κρατήστε το μέταλλο μέρος εναντίον της κεφαλής κυλίνδρου. Ενεργοποιήστε το starter με το κλειδί. Αν η σπινθήρα είναι ισχυρή, μπλε χρώμα, το μπουζί είναι καλό. Αντικαταστήστε αν η μόνωση τρύπημα ή η σπινθήρα αδύναμη.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα αν ο κινητήρας είναι βραδύς/δύσκολος στην εκκίνηση. Τοποθετήστε το σκούτερ στο κεντρικό στήριγμα. Ξεσφίξτε και αφαιρέστε το αριστερό πάνελ. Αφαιρέστε τα βιδώματα του καλύμματος φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε το φίλτρο και πλύνετε ελαφρώς με σαπούνι και νερό. Σφίξτε σαπούνι/νερό και στεγνώστε. Μαλάξτε λίγο λάδι στην επιφάνεια. Σφίξτε το περίσσευον λάδι μέχρι να είναι υγρό. Ξαναβάλτε το φίλτρο, καπάκι και πάνελ.
Αντικαταστήστε το λάδι κινητήρα κάθε 1.500 μίλια. Αφήστε τον κινητήρα να θερμαθεί λίγα λεπτά. Σβήστε. Τοποθετήστε στο κεντρικό στήριγμα. Τοποθετήστε τηγάνι κάτω από τον κινητήρα και αφαιρέστε τη ράβδο ελέγχου. Αφαιρέστε το τυφλός τρύπημα (drain plug) και αφήστε το παλιό λάδι να βγεί ολόκληρο. Επανατοποθετήστε το τυφλό τρύπημα. Γεμίστε με 5W50 λάδι και βάλτε τη ράβδο. Ελέγξτε αν το λάδι είναι μεταξύ των δύο μαρκών στο τέλος της ράβδου. Ελέγξτε για διαρροές με τον κινητήρα τρεχόντων. Αν βρεθεί, σβήστε και εντοπίστε τη θέση.
Επιβεβαιώστε ότι τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα αν το σκούτερ είναι χαμηλό σε ισχύ. Ελέγξτε τα ελαστικά κρύα. Μπροστινό: 28 psi, Πίσω: 34 psi. Μη υπερφουσκώσετε—προκαλεί προβλήματα οδήγησης.
Ελέγξτε το ρευστό φρενών αν τα φρένα νιώθουν μαλακά/σπόγγια. Επιβράδυνετε για να δείτε αν διαρρέει ρευστό από τις σωλήνες φρενών ή τον κύβο κύριας αντλίας.
