1 Ελέγξτε για να δείτε ότι δεν υπάρχει επαρκές αέριο στη δεξαμενή , αν ο κινητήρας σκούτερ δεν θα ξεκινήσει . Αδειάστε το ρεζερβουάρ και γεμίστε με φρέσκο φυσικό αέριο και αν το καύσιμο είναι άνω των 60 ημερών. Καύσιμο μπορεί να γίνει μολυσμένο αν κάθεται για μια εκτεταμένη χρονική περίοδο και να προκαλέσει προβλήματα με την ανάφλεξη. Παλιά , τα μολυσμένα καύσιμα θα έχουν ένα μπαγιάτικο , βερνίκι οσμή . Αν οι μικρές οπές , ή πίδακες , στο καρμπυρατέρ έχουν γίνει γόμα , ίσως χρειαστεί να απορροφούν το καρμπυρατέρ σε καθαρότερες καρμπυρατέρ . 2
Βεβαιωθείτε ότι το τσοκ είναι σωστά ρυθμισμένο όταν ο κινητήρας έχει δυσκολία στην εκκίνηση. Βγάλτε το φίλτρο αέρα και να κοιτάξουμε μέσα στο καρμπυρατέρ για να δούμε αν το τσοκ είναι ανοικτή ή κλειστή . Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης kill βρίσκεται στη θέση "On" και ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένος . Ο διακόπτης kill είναι κοντά στο δεξί γκριπ .
Εικόνων 3
Ελέγξτε για να δείτε εάν ο κινητήρας έχει πλημμυρίσει . Αφαιρέστε το μπουζί με το μπουζόκλειδο . Αν είναι υγρό, τότε ο κινητήρας έχει πλημμυρίσει . Γυρίστε τον κινητήρα, ενώ το μπουζί έχει αφαιρεθεί. Αυτό θα βοηθήσει να εξατμιστεί το αέριο. Βεβαιωθείτε ότι το βύσμα είναι πυροδοτώντας σωστά . Κρατήστε το άκρο του πώματος επί της κεφαλής του κυλίνδρου και μανιβέλα τον κινητήρα . Αν παρατηρήσετε μια ισχυρή , μπλε σπινθήρα στο διάκενο , τότε το βύσμα δεν είναι πιθανώς το πρόβλημα . Αντικαταστήστε το μπουζί και να δοκιμάσετε την εκκίνηση του κινητήρα .
Η 4
Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία έχει επαρκή φόρτιση αν το σκούτερ δεν γυρίστε όταν ξεκινήσουμε την ανάφλεξη . Αν η μπαταρία έχει φορτίο , ελέγξτε για να δείτε εάν η ασφάλεια έχει καεί . Αντικαταστήστε την ασφάλεια με μια άλλη της ίδιας διαβάθμισης , εάν είναι απαραίτητο .
5
Ελέγξτε για να δείτε ότι τα καύσιμα φτάνει το καρμπυρατέρ αν οι στρόφαλοι κινητήρα, αλλά δεν θα ξεκινήσει . Αφαιρέστε το λεπτό λαστιχένιο σωλήνα από το καρμπυρατέρ και πατήστε τη μίζα . Αν το καύσιμο δεν ρέει προς τα έξω , η βαλβίδα καυσίμου μπορεί να είναι ελαττωματική . Αντικαταστήστε τη βαλβίδα καυσίμου . Να είστε προσεκτικοί όταν γυρίζετε τον κινητήρα με το λάστιχο να αποσυνδεθεί από τον κινητήρα . Μην επιχειρήσετε αυτό , όταν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός .
Η 6
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής συμπίεση στον κύλινδρο . Αφαιρέστε το μπουζί και βιδώστε το δοκιμαστή συμπίεσης . Γυρίστε τον κινητήρα και ελέγξτε την ένδειξη PSI . Η ανάγνωση θα πρέπει να είναι 150 PSI , ή και περισσότερο. Εάν η ένδειξη είναι μικρότερη από 100 PSI , το πρόβλημα του κινητήρα μπορεί να είναι πιο σοβαρή . Έχετε μια ειδική μηχανικός διερευνήσει περαιτέρω για εσάς .
Η
εικόνων
