Κανένας οδηγός δεν επιτρέπεται να περάσει από δεξιά στην Autobahn. Περίοδος. Αυτό δεν είναι επιλογή ή τυπικότητα. Για να μπορούν ταχύτερα κινούμενη κυκλοφορία να περάσει, η πιο αργή κινούμενη κυκλοφορία αναμένεται να μένει στη δεξιά λωρίδα. Για οδηγούς που πρόκειται να περάσουν άλλο οχήμα, θυμηθείτε να το κάνετε τόσο γρήγορα - αν όχι πιο γρήγορα - όσο θα κάνατε σε αμερικανική αυτοκινητόδρομο.
Δεν υπάρχει επίσης επιλογή για στάση ή εκτέλεση γύρων στην Autobahn. Αν το οχήμα σας τερματίσει τη βενζίνη, ο νόμος χωρίς στάση θα εξακολουθεί να εφαρμόζεται σε εσάς όταν βρίσκεστε στην Autobahn.
Όπως στις αμερικανικές αυτοκινητόδρομους, οποιαδήποτε κυκλοφορία που έρχεται στην Autobahn πρέπει να nhườngει στην κυκλοφορία που είναι ήδη εκεί. Τι είναι διαφορετικό, όμως, είναι ότι κατά τη διάρκεια συμφόρησης, τα οχήματα στη αριστερή λωρίδα υποχρεούνται από τον νόμο να κινηθούν μέχρι το τέλος αριστερά, ενώ τα οχήματα στη μέση ή δεξιά λωρίδα υποχρεούνται να κινηθούν μέχρι το τέλος δεξιά. Ο σκοπός της εκτέλεσης αυτού είναι να δημιουργηθεί αρκετός χώρος για τα οχήματα επείγουσας ανάγκης να περάσουν.
Σχετικά με ατυχήματα και βλάβες, αν ένας οδηγός αντιμετωπίσει οποιαδήποτε από αυτές τις καταστάσεις, πρέπει να τραβήξει στην πλευρά του δρόμου (αν είναι δυνατόν) και να προειδοποιήσει τους προσιόντας οδηγούς για την κατάσταση τοποθετώντας ένα σήμα προειδοποίησης 200 πόδια πίσω από το αυτοκίνητο.
Αν βρείτε τον εαυτό σας στο τέλος μιας συμφόρησης στην Autobahn, γενικά θεωρείται καλά τρόποι να ανοίξετε τα φώτα κινδύνου σας για να προειδοποιήσετε τους οδηγούς πίσω σας.
Το να κάνετε φλας τα φώτα μακρινής ή το αριστερό φώτα στρίψης για να βγάλετε οδηγούς μπροστά σας από την αριστερή λωρίδα ώστε να τους περάσετε είναι αμφίβολης νομιμότητας. Δεδομένου της αμφίβολης νομικής φύσης της πράξης, είναι καλύτερο να αποφύγετε τη χρήση αυτής της μεθόδου για περάσιμο altogether.
