Συμβουλές για την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο

Κατασκευασμένο στο Βερολίνο μεταξύ 1913 και 1921 , η Autobahn έχει χτιστεί περαιτέρω κατά τη διάρκεια των δεκαετιών για να παρουσιάσει το συνολικό μήκος του από 12.044 χιλιόμετρα (πάνω από 7.483 μίλια ) . Είναι τώρα η τρίτη μεγαλύτερη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας στον κόσμο . Σε αντίθεση με τον δημοφιλή μύθο , δεν μπορείς να οδηγήσεις τόσο γρήγορα ή τόσο απερίσκεπτα όπως θα θέλατε στην Autobahn : Ενώ τα δύο τρίτα του συστήματος αυτοκινητόδρομο δεν έχει κανένα νόμιμο όριο ταχύτητας , ένα εγκεκριμένο όριο ταχύτητας των 80 μίλι/ώρα παρατηρείται από τους περισσότερους γερμανούς οδηγούς . Επίσης , η αστική και η τομή περιοχές συχνά έχουν καθορισμένα όρια ταχύτητας κυμαίνονται 50-80 mph. Δημοφιλή παρανοήσεις κατά μέρος, εδώ είναι μερικές άλλες χρήσιμες συμβουλές . Περνώντας , Διακοπή και U - στροφές
Η

Δεν αυτοκινητιστής αφήνεται να περάσει σχετικά με το δικαίωμα στην Autobahn . Περίοδος . Αυτό δεν είναι μια επιλογή ή μια τυπική διαδικασία . Για την ταχύτερη μετακίνηση της κυκλοφορίας να είναι σε θέση να περάσει , πιο αργή κίνηση της κυκλοφορίας αναμένεται να παραμείνουν στη δεξιά λωρίδα . Για τους οδηγούς που πρόκειται να περάσει ένα άλλο όχημα , θυμηθείτε να το πράξουν το συντομότερο - αν όχι περισσότερο - . Όπως θα κάνατε σε μια αμερικανική εθνική οδό

Επίσης, δεν υπάρχει επιλογή για τη διακοπή ή την εμπλοκή σε U - ενεργοποιεί την Autobahn . Εάν το όχημά σας ξεμείνει από φυσικό αέριο , η μη διακοπή δικαίου, που θα εξακολουθεί να ισχύει για σας, όταν στην Autobahn .
Εικόνων καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Η

Όπως και με αμερικανική εθνικές οδούς , κάθε οχήματα που έρχονται για να το Autobahn πρέπει να δώσει στην κυκλοφορία που είναι ήδη εκεί . Τι είναι διαφορετικό , ωστόσο, είναι ότι κατά τη διάρκεια μιας μποτιλιάρισμα , τα οχήματα στην αριστερή λωρίδα είναι εντολή από το νόμο να κινηθεί σε όλη τη διαδρομή προς τα αριστερά , ενώ τα οχήματα στο κέντρο ή δεξιά λωρίδα εντολή να κινηθεί σε όλη τη διαδρομή προς τα δεξιά . Ο σκοπός για να γίνει αυτό είναι να δημιουργηθεί αρκετός χώρος για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης για να περάσει .

Όσον αφορά τα ατυχήματα και τις κατανομές , αν ένας οδηγός βιώνει μία από αυτές τις καταστάσεις , θα πρέπει να τραβήξει προς την πλευρά του δρόμου ( αν είναι δυνατόν ) και προειδοποιούν αντίθετο ρεύμα οδηγούς της κατάστασης από την τοποθέτηση ενός προειδοποιητικό σημάδι 200 μέτρα πίσω από το αυτοκίνητο .

Η κυκλοφορία εθιμοτυπία
Η

Αν βρεθείτε στο τέλος της ουράς του ένα μποτιλιάρισμα , ενώ στην Autobahn , θεωρείται γενικά καλοί τρόποι για να ανάψουμε τα φώτα κινδύνου σας για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς πίσω σας .

Αναβοσβήνει μεγάλης σκάλας σας ή αριστερό φλας για να πάρει αυτοκινητιστές μπροστά σας έξω από το αριστερά λωρίδα ώστε να μπορείτε να περάσετε είναι αμφίβολης νομιμότητας . Δεδομένης της αμφίβολης νομικής φύσεως για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να αποφεύγουν να χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο για το πέρασμα εντελώς .
Η
εικόνων