ένα αεροπλάνο χωρίζεται σε δύο διακριτές ενότητες : η άτρακτος και το πιλοτήριο . Το πιλοτήριο , επίσης γνωστή ως το κατάστρωμα πτήσης , είναι η πιο μπροστά τμήμα του επιπέδου και περιλαμβάνει καμπίνα του πιλότου και όλα τα στοιχεία ελέγχου του αεροσκάφους . Από το πιλοτήριο ο πιλότος μπορεί να δει μέσα από το παρμπρίζ και , συνήθως , αρκετά πλευρικά παράθυρα . Το υπόλοιπο σώμα του αεροπλάνου είναι η άτρακτος , και περιλαμβάνει τις περιοχές των επιβατών και του φορτίου . Καθιστικό , την αποθήκευση , τα μαγειρεία , τουαλέτες και είναι όλα τα μέρη της ατράκτου . Σύγχρονα εμπορικά αεροσκάφη περιλαμβάνουν πόρτα ασφαλείας για να διαχωρίσετε το πιλοτήριο από την άτρακτο για την ασφάλεια του χειριστή .
Εικόνων δύναμη
Η
περισσότερα αεροπλάνα πάρει δύναμη είτε από μια σειρά κινητήρων , ή ένα σύνολο έλικες . Τα αεροπλάνα έλικα τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν σε αντίθεση με αυτά που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά . Κάθε έλικα , είτε τοποθετημένα στα φτερά ή στη μύτη του αεροπλάνου , άμεσα διοικείται από μια τέτοια μηχανή . Το αεριωθούμενο αεροσκάφος χρησιμοποιούν κινητήρες τζετ πτέρυγα τοποθετημένη για να παράγει ώση . Jets παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από την εκκένωση του ρευστού ( συνήθως πεπιεσμένος αέρας) στην αντίθετη κατεύθυνση προορίζονται κίνηση του αεροσκάφους . Oι κινητήρες αεριώθησης χρησιμοποιούν τουρμπίνες για τη συμπίεση και την απαλλαγή του αέρα , τροφοδοτεί τον τρόπο αυτό το αεροσκάφος .
Η Τα φτερά
Η
φτερά ενός αεροπλάνου σχεδιαστεί προσεκτικά για να επιτρέψει την ανύψωση και την ευελιξία . Το σχήμα των φτερών, τόσο από την άποψη της επιφάνειας και σχήματος διατομής , ποικίλλει ανάλογα με τα διαφορετικά είδη των αεροσκαφών , αλλά σε κάθε περίπτωση το φτερό πρέπει να είναι σε θέση να μεταβάλλει την πίεση του αέρα καθώς περνά πάνω από την πτέρυγα , δημιουργώντας περιοχές υψηλού και χαμηλού πίεσης που προκαλούν τα αεροσκάφη να βιώσουν ανελκυστήρα . Τα φτερά ενός αεροπλάνου περιέχει πτερύγια που μπορούν να ελεγχθούν από τον πιλότο . Αυτά τα πτερύγια ελέγχει την ποσότητα του ανελκυστήρα που παράγεται. Μπορούν επίσης να μεταβάλλει drag and roll , που επιτρέπει στον πιλότο να κατευθύνει τη διάρκεια της πτήσης και να επιβραδύνει το αεροσκάφος για προσγείωση .
Εικόνων τιμόνι
Η
τιμόνι επιτυγχάνεται με τη χρήση των πτερυγίων πτέρυγας , καθώς και το πηδάλιο . Που βρίσκεται στο πίσω μέρος του σώματος του αεροσκάφους , το πηδάλιο είναι ένα πτερύγιο που είναι συνδεδεμένη με το κατακόρυφο σταθεροποιητή. Η κάθετη σταθεροποιητή και πηδάλιο χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο εκτροπής ( κίνηση του αεροπλάνου από τη μία πλευρά στην άλλη ) . Κάτω από αυτό , η οριζόντια σταθεροποιητής μοιάζει με ένα μικρό ζευγάρι φτερά και χρησιμοποιείται για να αλλάξετε τον τόνο ( το πάνω και κάτω κίνηση του αεροπλάνου ) . Το πηδάλιο κλίσεως είναι ένα επιπλέον πτερύγιο για τις κύριες πτέρυγες που μπορεί να μετακινηθεί για τον έλεγχο ζαριά του αεροπλάνου .
Εικόνων Έλεγχοι
Η
Όλα τα κινητά στοιχεία που ελέγχουν την κίνηση του αεροσκάφους , καθώς και οι ίδιοι κινητήρες , ελέγχονται από τον πιλότο από το πιλοτήριο . Πηδάλιο και τα φρένα ενός αεροπλάνου ελέγχονται συνήθως από μια σειρά πεντάλ , παρόμοια με τα πεντάλ των φρένων σε ένα αυτοκίνητο . Ένας μοχλός γκαζιού ωθείται προς τα εμπρός ή να τραβηχτεί προς τα πίσω για τον έλεγχο της παραγωγής των κινητήρων . Διεύθυνσης επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός τροχού ελέγχου , το οποίο μοιάζει με το τιμόνι ενός αυτοκινήτου , αλλά αρθρώνεται στα πρόσθετα κατευθύνσεις. Οι οθόνες ραντάρ , πληροφορίες πλοήγησης , και τα πρόσθετα δεδομένα που εμφανίζονται από μια μεγάλη σειρά από μέτρα , οθόνες , και μετρητές . Το πιλοτήριο είναι επίσης το κέντρο επικοινωνίας του πιλότου , που περιέχουν ραδιόφωνα και επιτρέποντας της να επικοινωνήσει με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας .
Η
εικόνων
