Η Sydney Harbour Bridge είναι η μεγαλύτερη , αλλά όχι μεγαλύτερη , από χάλυβα καμάρα γέφυρα στον κόσμο . Μέχρι το 1967 ήταν επίσης το ψηλότερο δομή του Σίδνεϊ . Ο δρόμος που ταξιδεύει σε όλη την γέφυρα ονομάζεται Oliver Marlan ( ή Κρίσιμη D ) σε εθνική οδό , και αρχίζει ( ή τελειώνει , ανάλογα με ποιο τρόπο ταξιδεύετε ) σε Dawes Point και Milsons Point .
Εικόνων Μέγεθος
Η
Η κορυφή της γέφυρας Sydney Harbour φτάνει 134 μέτρα πάνω από το νερό , ή σχεδόν 440 πόδια . Περίπου 53.000 τόνοι χάλυβα χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του , και μεταφέρει οκτώ λωρίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων , καθώς και δύο λωρίδες για σιδηροδρομικές γραμμές . Όταν άνοιξε για πρώτη φορά , η γέφυρα Sydney Harbour είχε επίσης δύο λωρίδες αφιερωμένο σε γραμμές του τραμ , αλλά και εκείνων που έχουν απορριφθεί για τους διαδρόμους που επιτρέπουν τους πεζούς και τα ποδήλατα να διασχίσουν . Πέραν του ότι είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο χάλυβα γέφυρα αψίδα , κατέχει αρκετές άλλους τίτλους , όπως οι εξής: . Ευρύτερη μακράς εκτείνεται γέφυρα στον κόσμο και η τέταρτη μεγαλύτερη γέφυρα spanning -arch κόσμο
Η Λειτουργία
Η Sydney Harbour Bridge συνδέει την κεντρική επιχειρηματική περιοχή του Σίδνεϊ στο North Shore , και έτσι λειτουργεί ως ένα σημαντικό μέσο για την μετακίνηση για τα αυτοκίνητα , τους πεζούς , και τα τρένα . Είναι επίσης ένα δημοφιλές τουριστικό αξιοθέατο , το οποίο βοηθά να φέρει σε επισκέπτες ( και μαζί τους τα χρήματά τους ) στην περιοχή . Μιλώντας για χρήματα , οι λωρίδες Νότου υπόκεινται σε διόδια για να βοηθήσει να ανακτήσει τα χρήματα που δαπανώνται , αρχικά για τις δαπάνες για την κατασκευή της γέφυρας , και στη συνέχεια το κόστος της κατασκευής του Sydney Harbour Tunnel .
Εικόνων Ιστορία
Η
Francis Greenway πρότεινε για πρώτη φορά την ιδέα της οικοδόμησης μιας γέφυρας που συνδέει το βόρειο και νότιο ακτές του Sydney Harbour πίσω στο 1815 , αλλά αν τα σχέδια και τα σχέδια κλήθηκαν για το 1900 , δεν βρέθηκε να είναι κατάλληλο και έτσι το έργο τέθηκε σε αναμονή μέχρι μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο εκείνη τη στιγμή ένα σχέδιο δημιουργήθηκε από τον Δρ JJC Bradfield , με τη βοήθεια από λειτουργούς του Τμήματος NSW Δημοσίων Έργων , και εγκρίθηκε για την κατασκευή . Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1924 , μετά οι συμβάσεις είχαν κερδίσει από μια εταιρεία που ονομάζεται Droman Long & Co , Middlesborough . Χρειάστηκαν οκτώ χρόνια, 1400 άνδρες , τη μετεγκατάσταση των 800 οικογενειών , και το θάνατο 16 ανδρών για την ανόρθωση του Sydney Harbour Bridge , αλλά τελικά κατάφεραν να φτάσουν εγκαίνια του τον Μάρτιο του 1932 .
Η γιορτή για να σηματοδοτήσει την επίσημη έναρξη λειτουργίας της γέφυρας ήταν η ίδια που σημειώνονται με κάποιο ενθουσιασμό . Πρωτότυπα τραγούδια γράφτηκαν για την εκδήλωση , καθώς και αναμνηστικά γραμματόσημα που εκδόθηκαν και επιπλέει χτίζεται για μια παρέλαση . Σημαντικές προσωπικότητες της Αυστραλίας ήταν παρόντες στις 19 του Μαρτίου 1932 για να δώσει ομιλίες , συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη Sir Philip παιχνίδι και τον Υπουργό Δημοσίων Έργων . Αλλά εκτός από το κόμμα ατμόσφαιρα της πόλης , ο πραγματικός ενθουσιασμός άρχισε όταν ήρθε η ώρα για την μεγάλη κορδέλα κοπής τελετή . NSW Premier John T Lang τραβήχτηκε από την κοπή της κορδέλας από τον καπετάνιο Francis de Groot , μέλος του πολιτικού κόμματος της Νέας Φρουράς , που οδήγησε επάνω σε άλογο και μείωσε την κορδέλα με το ξίφος του . Αυτός ήταν εισηγμένες όπως λέει , «Στο όνομα της Αυτού Μεγαλειότητας του Βασιλιά και οι αξιοπρεπείς και αξιοσέβαστοι πολίτες της Νέας Νότιας Ουαλίας ! "
Αυτό προκάλεσε μεγάλη αναταραχή , αλλά δεν ήταν αρκετό για να καταστείλει την εορταστική ατμόσφαιρα της ημέρα . De Groot συνελήφθη και μια νέα ταινία έγινε έτσι ώστε Premier Lang θα μπορούσε να κοπεί και να ανοίξει επίσημα τη γέφυρα . Στη συνέχεια ένας χαιρετισμός 21 πυροβόλων όπλων και RAAF flypast συνέβη , και μια μικρότερη κορδέλα κοπής τελετή ( που δεν υπέστη διακοπές ) έλαβε χώρα στη βόρεια ακτή του Δημάρχου Adlermann Primrose .
Εικόνων Σημασία
Η
Η Sydney Harbour Bridge είναι ένα σημαντικό σύμβολο της θρίαμβο επί της κακοδαιμονίας του , τόσο στην ίδια την ύπαρξή της και στην ικανότητά της να αντέξει τις δοκιμές του χρόνου . Χτίστηκε κατά τη διάρκεια της Ύφεσης και βοήθησε να κρατήσει πολλά κατάθλιψη εργαζόμενοι εποχή που απασχολούνται ( αν και η σκοτεινή πλευρά του ότι ήταν ότι ήταν και τα μέσα που πολλοί άνθρωποι κατάθλιψη της εποχής που χρησιμοποιούνται για να αυτοκτονήσει . ) Έχει ήταν ένας σημαντικός παράγοντας στην ανάπτυξη και εξέλιξη του Σίδνεϊ , όπως ένα σημαντικό μητροπολιτικό συγκρότημα , και βοήθησε ιδιαίτερα στην οικιστική ανάπτυξη μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο . Αν και μπορεί να ανοίξει σε ένα άσχημο τέλος , έχει αποδειχθεί από τότε ότι δεν θα αφήσει τίποτα να σταθεί εμπόδιο στο δρόμο του .
Η
εικόνων
