Το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη μεταρρύθμιση του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας να ξεπεραστεί είναι η αναβάθμιση του εξοπλισμού αναμεταδότη σε αεροπλάνα . Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν μετρητά που δένονται σε αυτούς τους δύσκολους οικονομικά καιρούς και θα έχουν δυσκολία αναβάθμιση σε εξοπλισμό GPS ( το οποίο θα κοστίσει περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια ), αν δεν το έχουν ήδη πράξει .
Εικόνων Ιδιωτικοποίηση
Άλλες χώρες ( π.χ. , ο Καναδάς και η Σουηδία) που έχουν εφαρμόσει παρόμοιες μεταρρυθμίσεις ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας έχουν καταφύγει στην ιδιωτικοποίηση των νέων συστημάτων τους . Ιδιωτικοποίηση του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας , η δημόσια νευρικό και δίνει την εντύπωση της έλλειψης ελέγχου . Επιπλέον , η ιδιωτικοποίηση σημαίνει απώλεια θέσεων εργασίας για σημαντικό αριθμό των δημοσίων υπαλλήλων . Αυτό το είδος του συστήματος στηρίζεται επίσης περισσότερο στους υπολογιστές και λιγότερο σε μεμονωμένα ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας .
Η Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας Towers
Η κυβέρνηση ανήκει πύργων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να είναι περιττή αν έχουν περάσει μεταρρυθμίσεις .
Αν και δεν είναι ένας διακόπτης διαπραγμάτευσης , η μεταρρύθμιση του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας θα καταστήσει ανήκει στην κυβέρνηση πύργων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ξεπερασμένο . Τα κτίρια αυτά θα πρέπει να αναδιαμορφωθεί και θα μπορούσε να καθίσει κενό λόγω αυτών των μεταρρυθμίσεων . Πόλεις με αεροδρόμια και τους πύργους ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας θα έχουν μια φυσική αντίσταση σε μια μεταρρύθμιση που αφήνει κτίρια κάθονται άδειο και των εργαζομένων από την αγορά εργασίας .
Η
εικόνων
