Οι τεχνολογίες και οι αγορές τζετ αεροπλάνων έχουν κάνει τεράστια πρόοδο από τότε που το πρώτο τζετ αεροπλάνο - το He-178 - ανήλθε στους ουρανούς το 1939. Σήμερα, τα εξαιρετικά αποδοτικά τζετ κινητήρια κινούν τόσο στρατιωτικά όσο και εμπορικά τζετ.
Τα τζετ αεροπλάνα ωθούνται από τζετ κινητήρια, το πρώτο από τα οποία πατεντάρθηκε από τον Frank Whittle το 1930. Το τζετ κινητήριο είναι ένας τύπος γκαζίνετας rendering που αποκτά πρόωθη ώθηση ως αντίδραση σε ένα γρήγορο "τζετ" αερίων που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση, σύμφωνα με την Παγκόσμια Εγκυκλοπαίδεια. Τα σύγχρονα turbojet κινητήρια ωθούν αεροπλάνα σε ταχύτητες περισσότερων από 500 μίλια την ώρα.
Τα στρατιωτικά αεροπορικά εργαλεία, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας τζετ αεροπλάνων, βρήκαν πολλές εξελίξεις κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου καθώς στρατιωτικοί υπολεгіτες όπως η Boeing Company άρχισαν να παράγουν γρήγορα turbojet αεροπλάνα για την πολεμική προσπάθεια. Πλέον από 60 χρόνια αργότερα, τα αμερικανικά στρατεύματα συνεχίζουν να πετάνε τζετ μαχητικά αεροπλάνα όπως το F-16 και F-22.
Κατά τη δεκαετία του 1950 έως αρχές 1970, τα ταξίδια επιβατών μέσω εμπορικών τζετ εύδωσαν, ειδικά με την εισαγωγή τζετ jumbo 500 θέσεων στα πρώτα 70s. Η εμπορική αεροπορική βιομηχανία τζετ έχει αντιμετωπίσει διάφορες μεγάλες οικονομικές υποχωρήσεις από τα μέσα της δεκαετίας 1970, αλλά, σύμφωνα με το International Encyclopedia of the Social Sciences, η κερδοφορία των αεροπορικών τζετ θα βελτιωθεί τελικά μέσω μεγαλύτερου ανταγωνισμού στην αγορά και μέτρων κόστους-αποδοτικότητας.
