Το John Deere 6068TFM είναι ένα 6-κυλινδρικό ναυτικό κινητήρα, ικανό 201 ιπποδύναμη σε 2500 rpm. Η John Deere κατασκευάζει πολλά diesel κινητήρα για μια σειρά εφαρμογών. Όλοι οι κινητήρες θα βλάψουν τελικά από φθορά. Τρέξτε ένα checklist διαγνώσεως και προληπτικής συντήρησης πριν καλέσετε έναν John Deere ναυτικό μηχανικό για σερβις. Βεβαιωθείτε να καλύψετε τα βασικά: επίπεδα λαδιού και ψύκτικου, επιθεωρήσεις μπαταρίας, διαρροές κινητήρα και φίλτρα καυσίμου φραγμένα.
Ελέγξτε για επαρκή επίπεδα λαδιού αν ο κινητήρας περιστρέφει αλλά δυσκολεύεται να ξεκινήσει. Σταματήστε τον κινητήρα. Κοιτάξτε είτε στην αριστερή είτε στην δεξιά πλευρά του κινητήρα για το καπάκι γεμίσματος λαδιού και τη ραβδό metriσης. Αφαιρέστε τη ραβδό metriσης και σβήστε την καθαρή πριν την επανατοποθετήσετε στον κινητήρα. Περιμένετε λίγα λεπτά μετά αφαιρέστε τη ραβδό metriσης και ελέγξτε το επίπεδο λαδιού. Γεμίστε το σύστημα με John Deere προτεινόμενο εποχιακό λάδι viskosity grade όπως απαιτείται. Μην γεμίσετε πάνω από την العليا σήμανση στη ραβδό metriσης. Επίπεδα λαδιού εντός του crosshatch μοτίβου στη ραβδό metriσης είναι αποδεκτό. Το λάδι πρέπει να ελεγχθεί καθημερινά.
Ελέγξτε και γεμίστε το ψύκτικο του κινητήρα αν χρειάζεται. Ελέγξτε το ψύκτικο στην επάνω δεξαμενή του κινητήρα όταν είναι ψυχρό. Χρησιμοποιήστε John Deere προτεινόμενο ψύκτικο για να γεμίσετε τη δεξαμενή στο κάτω μέρος του λαιμού του γεμίσματος. Ελέγξτε το επίπεδο ψύκτικου τουλάχιστον μια φορά την ημέρα κατά τη λειτουργική περίοδο.
Επιθεωρήστε το αποχέτευση κινητήρα για διαρροές λαδιού ή ψύκτικου, φθαρμένες ροδέστρες, χαλαρές συνδέσεις και σωρό σκουπιδιών. Αφαιρέστε τυχόν σκουπίδια που μπορεί να έχουν συσσωρευθεί γύρω από τον κινητήρα και ζητήστε από έναν εξειδικευμένο John Deere ναυτικό μηχανικό να επιθεωρήσει περαιτέρω αν παρατηρήσετε διαρροή. Μια μικρή ποσότητα διαρροής είναι φυσιολογική καθώς ο κινητήρας ψύχεται και τα συστατικά συστέλονται. Οτιδήποτε περισσότερο από λίγες σταγόνες εδώ και εκεί, πρέπει να ελεγχθεί.
Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου για νερό ή φραγμούς. Στρίψτε το τυφλό προυπ στο πολύ κάτω μέρος του φίλτρου καυσίμου μία ή δύο φορές. Χαλαρώστε το προυπ αερισμού (μαύρο κουμπί) κοντά στην κορυφή του φίλτρου δύο πλήρεις στροφές και αφήστε το νερό να αποστραγγιστεί από το κάτω μέρος μέχρι να αρχίσει να βγαίνει καύσιμο. Σφίξτε το προυπ μόλις ξεκινήσει να βγαίνει καύσιμο. Prime το φίλτρο για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα από το σύστημα καυσίμου. Ο λεπτός λειτουργίας είναι ακριβώς δεξιά του φίλτρου. Prime μέχρι η ροή καυσίμου να είναι ελεύθερη από φυσαλίδες. Σφίξτε το προυπ αερισμού.
Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολυτικής μπαταρίας και γεμίστε όπως απαιτείται. Χρησιμοποιήστε αποσταγμένο νερό για να γεμίσετε κάθε κελί μπαταρίας στο κάτω μέρος του λαιμού γεμίσματος. Καλύψτε τους πόλους και συνδέσεις μπαταρίας με μίγμα βασελίνας και σόδας μαγειρικής για να αποτρέψετε την φθορά.
