1. Γεωγραφικά πλεονεκτήματα:Τα κανάλια κατασκευάζονταν συχνά κατά μήκος ποταμών, λιμνών και φυσικών πλωτών οδών που παρείχαν βολικές διαδρομές για τη μεταφορά. Κατασκευάζοντας σιδηροδρόμους κοντά σε αυτά τα κανάλια, οι εταιρείες θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν την υπάρχουσα υποδομή και να επωφεληθούν από τα ίδια γεωγραφικά πλεονεκτήματα και για τους δύο τρόπους μεταφοράς.
2. Διατροπικές μεταφορές:Οι σιδηρόδρομοι και τα κανάλια επέτρεψαν την αποτελεσματική διατροπική μεταφορά. Τα εμπορεύματα μπορούσαν να μεταφερθούν σε κανάλια μέχρι ένα ορισμένο σημείο, στη συνέχεια να φορτωθούν σε τρένα και να μεταφερθούν περαιτέρω στην ενδοχώρα ή σε διαφορετικές περιοχές. Αυτό επέτρεψε ένα απρόσκοπτο και ολοκληρωμένο δίκτυο μεταφορών, αυξάνοντας την εμβέλεια τόσο των σιδηροδρομικών όσο και των πλωτών μεταφορών.
3. Κυκλοφοριακή συμφόρηση:Τα κανάλια θα μπορούσαν να συμφορηθούν, ειδικά κατά τις περιόδους αιχμής ή όταν υπήρχε μεγάλος όγκος εμπορίου. Η κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών δίπλα σε κανάλια παρείχε μια εναλλακτική οδό μεταφοράς, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και επιτρέποντας ταχύτερη και αποτελεσματικότερη διακίνηση εμπορευμάτων.
4. Συνέργεια και ανταγωνισμός:Ορισμένες σιδηροδρομικές εταιρείες κατασκεύασαν σκόπιμα τις γραμμές τους κοντά σε κανάλια για να ανταγωνίζονται για την κυκλοφορία εμπορευμάτων και επιβατών. Αυτός ο ανταγωνισμός θα μπορούσε να μειώσει το κόστος μεταφοράς και να ωφελήσει τους καταναλωτές. Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε συνεργασία και συνεργασίες μεταξύ των εταιρειών σιδηροδρόμων και καναλιών, μεγιστοποιώντας τις αντίστοιχες δυνάμεις τους και παρέχοντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών.
5. Προσβασιμότητα στις αγορές:Τα κανάλια παρείχαν πρόσβαση στις αγορές της ενδοχώρας που βρίσκονται κατά μήκος των διαδρομών τους. Κατασκευάζοντας σιδηροδρόμους κοντά σε κανάλια, οι εταιρείες θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν αυτές τις αγορές και να τις συνδέσουν με μεγαλύτερα σιδηροδρομικά δίκτυα, διευκολύνοντας την ευρύτερη διανομή και πρόσβαση σε αγαθά.
6. Κυβερνητική υποστήριξη:Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κυβερνήσεις παρείχαν κίνητρα ή επιδοτήσεις για την κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών δίπλα σε κανάλια. Αυτή η στήριξη στόχευε στη βελτίωση των υποδομών μεταφορών και στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης σε συγκεκριμένες περιοχές ή περιοχές.
7. Ιδιοκτησία γης:Μερικές φορές, οι σιδηροδρομικές εταιρείες απέκτησαν γη που βρισκόταν δίπλα σε κανάλια επειδή ήταν άμεσα διαθέσιμη ή πρόσφερε κατάλληλο έδαφος για κατασκευή. Αυτή η εγγύτητα στα κανάλια επέτρεψε την αποτελεσματική ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής.
