1. Συνθήκη για τη Διώρυγα του Παναμά: Ο Ρούσβελτ επέβλεψε τη διαπραγμάτευση και την επικύρωση της Συνθήκης για τη Διώρυγα του Παναμά το 1903. Αυτή η συνθήκη παρείχε στις Ηνωμένες Πολιτείες τον έλεγχο μιας λωρίδας γης πλάτους δέκα μιλίων στον Ισθμό του Παναμά, γνωστή ως Ζώνη της Διώρυγας του Παναμά. Επέτρεψε στις ΗΠΑ να κατασκευάσουν, να λειτουργήσουν και να οχυρώσουν τη Διώρυγα του Παναμά.
2. Υποστήριξη για την Ανεξαρτησία του Παναμά: Το TR υποστήριξε το κίνημα ανεξαρτησίας του Παναμά, το οποίο προσπάθησε να διαχωριστεί από την Κολομβία και να ιδρύσει ένα ανεξάρτητο έθνος. Η κυβέρνηση του Ρούσβελτ αναγνώρισε τη νέα Δημοκρατία του Παναμά αμέσως μετά τη διακήρυξη της ανεξαρτησίας της, διασφαλίζοντας την υποστήριξη των ΗΠΑ και ανοίγοντας το δρόμο για την κατασκευή του καναλιού.
3. Διαπραγματεύσεις με τη Γαλλία: Το έργο της Διώρυγας του Παναμά είχε ήδη ξεκινήσει από τη Γαλλία, αλλά αντιμετώπισαν οικονομικές και μηχανολογικές δυσκολίες. Ο Ρούσβελτ διαπραγματεύτηκε με τη Γαλλία για να αποκτήσει τα περιουσιακά στοιχεία και τα δικαιώματά τους στο κανάλι, συμπεριλαμβανομένης της μερικώς ολοκληρωμένης ανασκαφής και υποδομής.
4. Επιλογή διαδρομής του καναλιού: Ο Ρούσβελτ έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επιλογή της διαδρομής του Παναμά έναντι άλλων εναλλακτικών, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής της Νικαράγουας, για την κατασκευή του καναλιού. Ευνόησε τη διαδρομή του Παναμά λόγω του μικρότερου μήκους, των καλύτερων συνθηκών στο λιμάνι και της προόδου που είχαν ήδη σημειώσει οι Γάλλοι.
5. Επίβλεψη κατασκευής: Η TR έπαιξε ενεργό ρόλο στην επίβλεψη της κατασκευής της διώρυγας του Παναμά. Ίδρυσε την Επιτροπή του Ισθμιαίου Καναλιού και διόρισε βασικά στελέχη για τη διαχείριση του έργου. Επίσης, επικοινωνούσε συχνά με μηχανικούς και επισκεπτόταν το εργοτάξιο για να παρακολουθήσει την πρόοδό του.
6. Καινοτομίες Μηχανικής και Υγείας: Ο Ρούσβελτ προώθησε καινοτόμες τεχνικές μηχανικής, όπως η χρήση φτυαριών ατμού και υδραυλικών δράγων, για να επισπεύσει τη διαδικασία εκσκαφής. Εφάρμοσε επίσης μέτρα για την καταπολέμηση τροπικών ασθενειών όπως η ελονοσία και ο κίτρινος πυρετός, βελτιώνοντας σημαντικά την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στο έργο.
7. Ολοκλήρωση του Καναλιού: Υπό την ηγεσία του Ρούσβελτ, η Διώρυγα του Παναμά ολοκληρώθηκε πριν από το χρονοδιάγραμμα το 1914, αποδεικνύοντας την αποτελεσματικότητα και την αποτελεσματικότητα της αμερικανικής μηχανικής και διαχείρισης. Το κανάλι άνοιξε επίσημα στις 15 Αυγούστου 1914 και έκτοτε έχει γίνει ζωτική αρτηρία του διεθνούς εμπορίου και των μεταφορών.
Η αποφασιστικότητα, οι διπλωματικές δεξιότητες και η δέσμευση του Θίοντορ Ρούσβελτ στην ανάπτυξη υποδομών ήταν κρίσιμοι παράγοντες για την επιτυχή απόκτηση και κατασκευή της Διώρυγας του Παναμά, αφήνοντας μόνιμο αντίκτυπο στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο και την πρόοδο της αμερικανικής μηχανικής ικανότητας.
