Η πυξίδα είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα όργανα σε οποιοδήποτε καβινάκι αεροπλάνο. Συχνά το απλούστερο όργανο στο αεροπλάνο, παρέχει κατευθυντήριες κεφαλές στους πιλότους ευθυγραμμίζοντας με τη μαγνητική βορρά. Σε ένα αεροσκάφος, η πυξίδα flota σε μια κάμαρα υγρού για να θολώσει την κλίση και την περιστροφή του δίσκου. Με την πάροδο του χρόνου, ωστόσο, η πυξίδα μπορεί να γίνει λιγότερο ακριβής λόγω παρεμβολής και θα χρειαστεί να ξαναπροσαρμοστεί, ή "σαρωθεί". Οι πυξίδες εξοπλίζονται με compensators που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς προσαρμογής.
Καθορίστε εάν απαιτείται compass swing. Η Federal Aviation Administration (FAA) διατάσσει ότι ένα compass swing πρέπει να εκτελεστεί όταν η ακρίβεια της πυξίδας είναι υποψία, μετά από τροποποίηση καβινάκι που εμπλέκει σιδηρουχού μετάλλου ή το ηλεκτρικό σύστημα, κάθε φορά που μια πυξίδα έχει υποστεί σόκ, μετά από κεραυνό ή μετά από πτήση μέσω ηλεκτρικής καταιγίδας. Ανεξάρτητα, είναι καλή πρακτική να ξανασηκώνετε μια πυξίδα περιοδικά.
Στοιχίστε το αεροσκάφος με τη μαγνητική βορρά. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί σε δύο τρόπους - είτε με μια βαθιδωμένη master πυξίδα ή, πιο συχνά, χρησιμοποιώντας μια βαμμένη compass rose που μπορεί να βρεθεί στο έδαφος στην πλειοψηφία των αεροδρομίων. Με τον κινητήρα τρέχοντα και όλα τα ηλεκτρικά και ραδιοφωνικά συστήματα ανοιχτά, χρησιμοποιήστε έναν μη-μεταλλικό καταστρέφτη (συνήθως ένας slot-type καταστρέφτης) και προσαρμόστε τον N-S compensator στη πυξίδα μέχρι να διαβάζει μηδέν. Στρίψτε το αεροσκάφος σε ανατολική κατεύθυνση και επαναλάβετε τη διαδικασία. Κάθε φορά, το αεροσκάφος πρέπει να έχει τον κινητήρα τρέχοντα και να είναι σωστά διαμορφωμένο. Αυτή τη φορά, προσαρμόστε την πυξίδα να υποδεικνύει την ανατολή - ή 090 - κατεύθυνση χρησιμοποιώντας την E-W βίδα compensator.
Στρίψτε το αεροσκάφος σε νότια κατεύθυνση και επαναλάβετε τη διαδικασία, εκτός από το ότι αυτή τη φορά αφαιρέστε μόνο το μισό της διαφοράς μεταξύ της μαγνητικής νότιας και της υποδειγμένης κατεύθυνσης πυξίδας. Για παράδειγμα, αν η πυξίδα διαβάζει 184 μοίρες, προσαρμόστε τη βίδα στα 182 μοίρες (το μισό της διόρθωσης). Στρίψτε το αεροσκάφος σε δυτική κατεύθυνση και εκτελέστε τα ίδια βήματα. Να θυμάστε ότι το αεροπλάνο πρέπει να είναι σωστά διαμορφωμένο κατά τη διάρκεια κάθε βήματος.
Δημιουργήστε ένα compass deviation card. Αυτό γίνεται πάλι στρίβοντας το αεροσκάφος γύρω από την compass rose, ξεκινώντας από τη βορρά, και μετά ανά 30 μοίρες περιόδους με την κίνηση των δεικτών του ρολογιού. Αυτή τη φορά, σημειώστε την πραγματική κατεύθυνση που υποδεικνύει η πυξίδα. Η διαφορά μεταξύ αυτού και της πραγματικής μαγνητικής κατεύθυνσης είναι το σφάλμα της πυξίδας σας. Είναι φυσιολογικό να έχετε κάποιο σφάλμα στη πυξίδα (λόγω της φύσης του μαγνητικού πεδίου και της παρέμβασης αεροσκάφους), τα σφάλματα δεν πρέπει να ξεπερνούν 10 μοίρες. Τα σφάλματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργήσετε ένα compass deviation card.
Εγκαταστήστε το ολοκληρωμένο compass deviation card με όλα τα σφάλματα κάθε 30 μοιρών βήματος στην πυξίδα σας. Η πυξίδα μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί και είναι σωστά βαθιδωμένη με ακριβές deviation card.
