Η ταξινόμηση Total Operations Processing System (TOPS) είναι ένα υπολογιστικό σύστημα αρίθμησης που χρησιμοποιείται από τους βρετανικούς σιδηρόδρους που χρονολογείται από την αρχή της δεκαετίας 1970. Το TOPS βοήθησε στην αναγνώριση των διαφορετικών τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων που περιλαμβάνουν κινητήρες και κάθε τύπο βαγονιού trainer. Το διαιρεί σε κατηγορίες ηλεκτρικών ή diesel με διαφοροποίηση μεταξύ της τραβήξεως ισχύος και χωρητικότητας τους. Αντικατέστησε το παλαιότερο σύστημα αρίθμησης που δημιουργήθηκε το 1957.
Βασισμένο στο σύστημα αρίθμησης TOPS, οι diesel κινητήρες αριθμοποιούνται από ένα έως 69 με τον υψηλότερο αριθμό να είναι η πιο ισχυρή κινητήρα. Διακρίνονται σε έξι τύπους ξεκινώντας με τον πρώτο υποτύπο 01 έως 14, οι οποίοι είναι μικρότερες κινητήρες με λιγότερο από 800 ιπποδύναμη. Οι πέντε ανώτεροι τύποι περιλαμβάνουν: Τύπος 1 (αριθμοί 15 έως 20 με 800 έως 1.000 hp), Τύπος 2 (αριθμοί 21 έως 31 με 1.001 έως 1.499 hp), Τύπος 3 (αριθμοί 33 έως 37 με 1.500 έως 1.999 hp), Τύπος 4 (αριθμοί 40 έως 53 με 2.000 έως 2.999 hp) και Τύπος 5 (αριθμοί 55 έως 67 με υψηλότερο από 3.000 hp). Η κλάση 57 είναι η μόνη εξαίρεση με 2.500 hp λόγω της επιπλέον τραβήξεως ισχύος που είναι ίση με έναν Τύπο 5.
Οι ηλεκτρικές κινητήρες, βάσει της ταξινόμησης TOPS, αριθμοποιούνται από 70 έως 95. Διακρίνονται σε δύο κατηγορίες: DC που είναι κινητήρες ישר ρεύματος αριθμημένοι από 70 έως 77, και AC, οι οποίοι είναι κινητήρες αριθμημένοι από 80 έως 92 που χρησιμοποιούν εναλλασσόμενα ρεύματα ή και AC και DC συστήματα. Οι κινητήρες σε αυτή την ταξινόμηση μπορούν επίσης να είναι ηλεκτρο-diesel τρένα που χρησιμοποιούν ηλεκτροδοτημένο τρίτο ράγιο ή εσωτερικό γεννήτρια.
Ένα diesel multiple unit τρένο, γνωστό επίσης ως rail cars, αποτελείται από πολλαπλές βαγόνια που τροφοδοτούνται από έναν ή περισσότερους onboard diesel κινητήρες. Το σύστημα αρίθμησης TOPS τα διαιρεί σε δύο συνολικές κατηγορίες βάσει μετάδοσης και έτους. Μηχανικά ή υδραυλικά μονάδες μετάδοσης αριθμημένες σε τρεις ομάδες: 100 έως 131 για μονάδες χτισμένες μεταξύ 1956 και 1963, 140 έως 144 για μονάδες χτισμένες μεταξύ 1981 και 1988, και 150 έως 180 για μονάδες χτισμένες από το 1984 και μετά.
Οι diesel μονάδες με ηλεκτρική μετάδοση αριθμοποιούνται σε τέσσερις ομάδες: 201 έως 207 για μονάδες χτισμένες από 1957 έως 1962, 210 για τα μοντέλα 1981, 220 και 221 για μονάδες χτισμένες από 2000 έως 2002, και 251 έως 254 για μονάδες χτισμένες από 1959 έως 1985.
Τα ηλεκτρικά multiple units διαιρούνται σε έξι ομάδες βάσει ηλεκτρικής πηγής: 302 έως 312 για overhead AC μοντέλα, 313 έως 390 για second-generation overhead μοντέλα, 401 έως 438 για third-rail μοντέλα στη νότια περιοχή, 442 έως 466 για second-generation third-rail μοντέλα στη νότια περιοχή, 480 έως 499 για third-rail special τύπους στη νότια περιοχή, και 501 έως 508 για είτε third-rail είτε overhead μοντέλα σε μη νότιες περιοχές.
Τα βαγόνια που τραβούνται από κινητήρα βάσει της ταξινόμησης TOPS αριθμοποιούνται από ένα έως 99.999 και διαιρούνται σε διάφορες κοινές κατηγορίες: Mark 1 (βαγόνια αλληλογραφίας και δέματος), Mark 2 (βαγόνια εστίασης, τυπικά και πρώτης τάξης βαγόνια), Mark 3 και 4 (βαγόνια ύπνου, βαγόνια αποσκευών, καθώς και τυπικά, πρώτης τάξης, και βαγόνια εστίασης).
