Σύμφωνα με τον συνθέτη της Βρετανικής Εγκυκλοπαίδειας Σιδηροδρομικής Μηχανικής Iain Ellis, η British Rail Engineering Limited (BREL), ήταν το μηχανικό τμήμα για συστήματα σιδηροδρόμων, μέχρι την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας το 1989. Η BREL παρήγαγε πολλά σιδηροδρομικά βαγόνια και πολλούς τύπους βαγονιών, για γενικές και εξειδικευμένες ρόλους. Πολλά από αυτά είναι ακόμα σε λειτουργία, отчасти λόγω αυστηρών καθεστώτων συντήρησης, παρόλο που, σύμφωνα με την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η πρακτική έχει μεταβεί πλέον σε συντήρηση "στο πεδίο".
Ένα βαγόνι bogie είναι ένα από τα πιο ευέλικτα βαγόνια της British Rail Engineering, καθώς μπορεί να ανεβεί από ένα σύνολο bogies, ή τροχών, με γέρανο, και να τοποθεθεί σε ένα άλλο σύνολο. Αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό όπου υπάρχει ανάγκη μεταφοράς κινούμενου εξοπλισμού ή φορτίων μεταξύ διαφορετικών γραμμών ή ακόμη και διαφορετικών ραγιών σιδηροδρόμων. Το Εθνικό Μουσείο Σιδηροδρόμων έχει διάφορα βαγόνια bogie στη συλλογή του, συμπεριλαμβανομένου του 30-τόνου bogie bolster C βαγονιού, από τα οποία χτίστηκαν 5.600 συνολικά.
Ένα παράδειγμα βαγονιού με εξειδικευμένο ρόλο είναι το βαγόνι Καλύπτης Κίνας Argilou. Αυτά χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά καολίνης από κοντά στην πηγή της στη Δυτική Χώρα, στα Potteries, μια περιοχή στο Stoke-on-Trent η οποία έγινε διάσημη για τα κεραμικά της. Σύμφωνα με την Phoenix Locomotives, ο στόλος της British Rail από βαγόνια Καλύπτης Κίνας Argilou κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1950. Αυτά αντικατέστησαν σταδιακά τα αρχικά βαγόνια του Great Western Railway, η γραμμή του οποίου είχε σχεδιαστεί από τον κορυφαίο βρετανικό πολιτικό μηχανικό, Isambard Kingdom Brunel.
Μεγάλα, βαρέα ή δύσκολα σχήματα φορτία μεταφέρονταν συχνά σε βαγόνια "Weltrol", από τα οποία υπήρχαν διάφορες διαφορετικές ποικιλίες. Το "Weltrol" είναι συντομομορφή του "Well Trolley" λογαριασμού του χαρακτηριστικού, χαμηλού κεντρικού τμήματος, που σχηματίζει ένα ρηχό λάκκο. Τα βαγόνια αναφέρονταν συχνά ως "Βαγόνια Κροκοδείλου" καθώς αυτό ήταν το αρχικό τους κωδικό όνομα. Ο λάκκος ήταν χρήσιμος για τη φιλοξενία μερών αντικειμένων που υποστηρίζονταν από τα δύο, υψηλότερα τελικά τμήματα, τα οποία καθίζαν πάνω από τους τροχούς.
Άλλα βαγόνια BREL περιλαμβάνουν κεκλεισμένα βαγόνια μετωπικά, όπως το "Presflo" κεκλεισμένο βαγόνι μέτωπου τσιμέντο, το οποίο έχει τέσσερις τροχούς και ζυγίζει 20 τόνους. Το "Conger" είναι ένα τμηματικό εξατρόχο βαγόνι bogie που χρησιμοποιούνταν σε ζεύγη για τη μεταφορά πολύ βαρέων φορτίων συμπεριλαμβανομένων μέταλλων γεισών. Μεταλλευτικά βαγόνια τεσσάρων βασικών τύπων χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά άνθρακα και άλλων βράχων και μεταλλείων. Υπήρχε ακόμη και ένα βαγόνι μπανάνας για τη μεταφορά αυτού του πολύ δημοφιλούς φρούτου.
