Εκτεινόμενα από τη Ντόρτγιοχ, Μίσιγκαν, στο Γουίνσορ, Οντάριο στο Καναδά, η μόνη υπάρχουσα υφαλής διεθνής οχηματιστή σύνοδος συνόρων είναι η Σηράγγα Ντόρτγιοχ-Γουίνσορ. Αυτή είναι μια από τις diverses σηράγγες που χρησιμοποιήθηκαν στη Ντόρτγιοχ τη δεκαετία του 1940. Η σηράγγα ποταμού Detroit River Tunnel παρέχει στους φόρτιγους τρένους τη συντομότερη διαδρομή μεταξύ Σικάγο και των ανατολικών πολιτευμάτων και έχει χρησιμοποιηθεί για πάνω από 100 χρόνια για τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά. Παλιές υπόγειες σηράγγες χρησιμοποιήθηκαν επίσης για την κλαδεμπορία αλκοόλ κατά την εποχή της Νηστείας.
Ολοκληρωμένη ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, η Σηράγγα Ντόρτγιοχ-Γουίνσορ κόστισε συνολικά $23 εκατομμύρια. Ο πρόεδρος Herbert Hoover εγκαινίασε επίσημα τη σηράγγα στις 1 Νοεμβρίου 1930, στρίβοντας ένα κλειδί στη Γουάσιγκτον που χτύπησε κουδούνια στη Ντόρτγιοχ και Γουίνσορ. Υπήρξε μείωση της κυκλοφορίας μέσω της σηράγγας τη δεκαετία του 1930 λόγω της επίδρασης της Μεγάλης Διπλογραφίας στην βιομηχανική πόλη της Ντόρτγιοχ. Ωστόσο, μόλις έκλεισε η υπηρεσία πορτ του ποταμού Detroit River τη δεκαετία του 1940, η κυκλοφορία της σηράγγας άρχισε να αυξάνεται. Κοινώς ανήκει στις πόλεις Γουίνσορ, Οντάριο, και Ντόρτγιοχ, Μίσιγκαν, η Σηράγγα Ντόρτγιοχ-Γουίνσορ είναι η μόνη υπάρχουσα υφαλής διεθνής οχηματιστή σύνοδος συνόρων. Η σηράγγα αερίζεται από φρέσκο αέρα που κατεβαίνεται σε 1,5 εκατομμύρια κυβικά πόδια ανά λεπτό.
Μια διπλής σωλήνας διάβαση που προσφέρει στους φόρτιγους τρένους τη συντομότερη σιδηροδρομική διαδρομή μεταξύ Σικάγο και της ανατολικής ακτής, η Σηράγγα Ποταμού Detroit River έχει μεταφέρει εμπορεύματα μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά για πάνω από 100 χρόνια και χρησιμοποιήθηκε έντονα τη δεκαετία του 1940. Το πρώτο τρένο πέρασε από τη σηράγγα στις 26 Ιουλίου 1910, και το πρώτο φόρτιγο τρένο πέρασε στις 17 Σεπτεμβρίου εκείνου του έτους. Η σηράγγα μειώνει τον χρόνο που χρειαζόταν για να διασχιστεί ο ποτάμιος Detroit River με τρένο από ημέρες σε περίπου 12 λεπτά.
Ο ποτάμιος Detroit River ήταν περιοχή υψηλής κυκλοφορίας για την κλαδεμπορία αλκοόλ κατά την εποχή της Νηστείας που ξεκίνησε το 1920 και έληξε στα πρώτα 1930. Μικρότερα από ένα μίλι χιλιόμετρα σε ορισμένα σημεία, ήταν αρκετά εύκολο για φόρτιο να κλαδεμπορεύεται κάτω από βάρκες και μέσω παλιών υπόγειων σηραγγών. Όταν ο ποτάμιος παγώνει τον χειμώνα, οι κλαδεμπορείς οδήγησαν πάνω από το πάγο από τις Ηνωμένες Πολιτείες στο Καναδά. Τα υδατοδρόμια παρετειχίζονταν βαριά από κρατικές και κυβερνητικές υπηρεσίες, αλλά παρά τις προσπάθειές τους, πάνω από 75 τοις εκατό της παράνομης οινούμπας εισήλθαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω του ποταμού Detroit River, της Λίμνης St. Clair και του Ποταμού St. Clair. Αυτές οι σηράγγες χρησιμοποιήθηκαν αργότερα τη δεκαετία του 1940 από εργαζόμενους χωρίς έγγραφα που διέσχισαν τα σύνορα και μετά έκρυψαν σε εγκαταλελειμμένα κτίρια κοντά στη Λιμάνι Ντόρτγιοχ.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, χτίστηκαν πολλές εξερευνητικές πιλωτικές σηράγγες μετρό. Η Μεγάλη Διπλογραφία έληξε τη χρηματοδότηση για το έργο και το μετρό δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Μερικές από αυτές τις σηράγγες χρησιμοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1940 ως кориδόρια υποδομών για σωλήνες και ηλεκτρικά καλώδια.
