Το Vespa 90 ήταν ένα δημοφιλές μοντέλο της παγκοσμίως διάσημης σειράς μοτοσκούτερ για περισσότερο από δύο δεκαετίες, και οι φίλαθλοι του κλασικού ευρωπαϊκού σχεδιασμού και του ελαφριού δίχροτου κινητήρα ακόμα ψάλλουν τα επαινέτια του σε διαδικτυακές κοινότητες που αφιερωμένες στην παράδοση των σκούτερ. Η ανθεκτική κατασκευή και η σύνδεση με την ιστορική ιταλική εταιρεία έχουν διατηρήσει υψηλό το ενδιαφέρον για το Vespa 90 μέσα στα χρόνια.
Το σκούτερ Vespa κατασκευάζεται από το 1946 από την Piaggio, μια ιταλική εταιρεία που είναι ο μεγαλύτερος πωλητής δίχρονων μηχανοκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη. Αρχικά εμπνευσμένο από αμερικανικά σκούτερ που χρησιμοποιήθηκαν από τον αμερικανικό στρατό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Vespa ("σφήκα" στα ιταλικά) ήταν η πρώτη μάρκα σκούτερ που κατακράτησε μια παγκόσμια αγορά. Το αρχικό σχέδιο θεωρήθηκε ως αντίδραση στα μοτοσικλέτα, και στόχευε να προσφέρει μια πιο καθαρή, ευκολότερη και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης τόσο για άντρες όσο και για γυναίκες.
Τα σκούτερ Vespa 90 είναι γνωστά για τα βαμμένα ακαθάριστα ατσένια униφρέιμ σωμάτων και τις μεγάλες χαρακτηριστικές αμπρίζιες. Ένα μοναδικό φάρος φωτίζει από το κέντρο του τιμόνιου, και ένα επίπεδο, διαβατό πάτωμα προσφέρει τόσο προστασία από τα στοιχεία όσο και ένα μέτρο αιδούς για γυναίκες με φόρεμα (κάτι που είχε στο νου ο αρχικός σχεδιαστής). Ο κινητήρας είναι πλήρως καλυμμένος και προστατευμένος από ένα μεταλλικό κάλυμμα, και η στενή επαγγελματική καθίσμα προσφέρει χώρο για δύο.
Το Vespa 90—κατασκευασμένο από 1963 έως 1984—έχει αερόψυκτο, δίχροτο κινητήρα με έναν κύλινδρο. Λαδι κινητήρα και βενζίνη πρέπει να προστεθούν στο δεξαμενή καυσίμου σε συγκεκριμένη αναλογία. Λόγω του δίχροτου κινητήρα, το Vespa 90 τείνει να εκπέμπει σκοτεινό, ελαίωδες καπνό, που είναι ένας από τους λόγους που το μοντέλο διακόπηκε και αντικαταστάθηκε από πιο περιβαλλοντικά φιλικά τετράχροτα κινητήρες.
Η αναστολή στο Vespa 90 έχει ένα μονοπλάτειο μπροστινό αποσβεστήρα και μονάδα ελατηρίου με μια μινιατούρα γωνιακή βραχίονα. Οι τροχοί είναι μονταρισμένοι σε δέκα ίντσες RANT με τέσσερα ρομπίλια (πρώιμα μοντέλα) ή διχασμένες RANT (από τα τέλη της δεκαετίας του '60 και μετά). Η μετάδοση έχει τριχροτάδο σταθερό οδοντωτό κιβώτιο ταχυτήτων, και η ανάφλεξη έχει ρυθμιστή επαφής και πηνίο. Το Vespa 90 μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως 68 χλμ/ώρα, χάρη στον 3,1 hp κινητήρα του.
Το λάδι στον κινητήρα Vespa 90 διανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το κιβώτιο ταχυτήτων, το υποδίσκο και την οδήγηση μόνο μέσω της δράσης των οδοντωτών και χωρίς τη χρήση αντλίας λαδιού. Όλο το λάδι πρέπει να αλλάζει σε τακτική βάση για να διατηρηθεί η κορυφαία απόδοση, τουλάχιστον κάθε 4.800 χλμ. Να θυμάστε ότι το λάδι που φτιαγμένο ειδικά για μεταδόσεις σκούτερ ονομάζεται "λάδι γρανάζων", το οποίο διαφέρει από το "λάδι κarter" που πωλείται για χρήση σε κινητήρες αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε να τρέξετε το σκούτερ πριν τις αλλαγές λαδιού για να επιτρέψετε γρηγορότερη ροή λαδιού.
