Σύμφωνα με το υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ , η Μαλαισία έχει αναπτύξει στρατιωτικές υποδομές των αεροπορικών τους κατά τους κανονισμούς του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας ( ICAO) . Ο ICAO είναι υπό τη δικαιοδοσία των Ηνωμένων Εθνών ως τεχνική υπηρεσία για την πολιτική αεροπορία . Αυτό έγινε με τη βοήθεια της αμερικανικής Federal Aviation Administration (FAA ), μέσω του προγράμματος Διεθνούς Αξιολόγησης Ασφάλειας της Αεροπορίας ( IASA ) , σκοπός του οποίου είναι να φέρει σχετικά με τη σωστή ακολουθία των κανονισμών του ICAO για τις διαδικασίες πτήσης , τις λειτουργίες και τη συντήρηση . Ο έλεγχος του 2005 βρήκε τη Μαλαισία σε πλήρη συμμόρφωση με όλους τους κανονισμούς , και υπερέβη το παγκόσμιο μέσο όρο σε κάθε κατηγορία .
Εικόνων Air Travel Κίνδυνοι
Η τοπογραφία της Μαλαισίας
έχουν Σαράντα τρία θανατηφόρα αεροπορικά ατυχήματα πραγματοποιηθεί στη Μαλαισία από το 1945 . Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των ατυχημάτων εμπλέκονται ιδιωτικά αεροσκάφη , ναυλωμένες πτήσεις και διεθνείς φορείς , συμπεριλαμβανομένων μια χούφτα των περιστατικών στα οποία εμπλέκονται στρατιωτικά αεροσκάφη . Των μη στρατιωτικών συντριβές , τους κινδύνους που προκαλούν τα ατυχήματα ήταν η δυνατότητα για την πυκνή ομίχλη και κακές καιρικές συνθήκες και την τοπογραφία της Μαλαισίας .
Η Malaysia Airlines Crash Ιστορία
Η
Μαλαισία Airlines έχει μια ανώτερη ρεκόρ ασφάλειας , θεωρείται ένα αστέρι Airline Πέντε από την Skytrax , και κρατά το ρόλο ενός κανονικού φορέα του καγκουρό διαδρομής που συνδέει την Αυστραλία προς την Ευρώπη . Με αυτό το ρεκόρ ασφάλειας , υπήρξαν μόνο δύο θανατηφόρα ατυχήματα στην ιστορία της αεροπορικής εταιρείας . Η πιο πρόσφατη ήταν το 1995 . Η χειρότερη καταστροφή για την αεροπορική εταιρεία ήταν το 1977 .
Η
εικόνων
