Το Cessna 206 εισήχθη το 1964 ως μέρος μιας οικογένειας μονοκίνητων, σταθερού καταστρώματος προσγείωσης, γενικών αεροσκαφών. Παραγωγή έγινε έως το 1986, εκτός παραγωγής για 12 χρόνια και ξαναφέρθηκε στην παραγωγή το 1998 και εξακολουθεί να παρασκευάζεται το 2010. Το turbo μοντέλο συνδυάζει ισχυρό κινητήρα Lycoming, μεγάλο καμπίνα με θέσεις για έξι επιβάτες και ανθεκτική κατασκευή.
Το τυπικό κενό βάρος για το 206 είναι 2.197 λίβρες με μέγιστο χρήσιμο φορτίο 1.417 λίβρες. Με επιτρεπτό φορτίο αποσκευών 180 λίβρες το αεροσκάφος ζυγίζει 3.614 λίβρες στο ράμπα και 3.600 λίβρες για απογείωση και προσγείωση. Συνολική χωρητικότητα καυσίμου 92 γαλόνια σε δύο δεξαμενές 48 γαλόνια. Χρησιμοποιήσιμο καύσιμο καθορίζεται σε 87 γαλόνια. Χωρητικότητα λαδιού εννέα кварτ που εξυπηρετεί κινητήρα 300 hp Lycoming που κινεί propeller 79 ίντσες, τρισ-λεπίδας, σταθερής ταχύτητας.
Μέγιστη ταχύτητα επίπεδης πτήσης 151 κόμβοι (174 mph). Στο 6.200 πόδια και 75 τοις εκατό της συνολικής ισχύος, το 206 θα πετάξει στα 142 κόμβοι (163 mph). Η απογείωση απαιτεί 910 πόδια πίστας χωρίς εμπόδια. 1.860 πόδια πίστας απαιτούνται για να ξεπεραστεί εμπόδιο 50 ποδιών. Τυπικό ρυθμό ανέλιξης επίπεδης θάλασσας είναι 988 πόδια το λεπτό. Ορόφος υπηρεσίας 15.700 πόδια. Η προσγείωση απαιτεί 735 πόδια άκλυπτη πίστα και 1.395 πόδια για να ξεπεραστεί εμπόδιο 50 ποδιών. Αποσταση κρουζέρυγμα στο 6.200 πόδια και 75% ισχύος εκτιμάται σε 594 ναυτικά μίλια (693 σταθμικά μίλια). Μέγιστη απόσταση στο 6.500 πόδια είναι 721 ναυτικά μίλια (830 σταθμικά μίλια).
Το Cessna 206 είναι 9 πόδια, 3,5 ίντσες ύψος και 28 πόδια, 3 ίντσες μήκος. Το πτερύγιο είναι 36 πόδια με 174 τετραγωνικά πόδια επιφάνειας. Το ευρύχωρο καμπίνα είναι 49,5 ίντσες ύψος, 44 ίντσες πλάτος από trim σε trim και 145 ίντσες από το τείχος πυρὸς στο πίσω bulkhead αποσκευών.
Το 206 κινείται από έναν 300 hp, εγχυμένο κινητήρα σε σωλήνωμα χάλυβα. Χρησιμοποιεί κινητήρα driven vacuum pomp και αυτόματο εναλλακτικό αέρα κινητήρα. Το cowling είναι σκληρό με χειροκίνητα λειτουργούμενα cowl flaps. Οι ελεγκτές κινητήρα χαρακτηρίζονται από vernier mixture και propeller controls, διπλό σύστημα ανάφλεξης και ασπιδιωμένο μαγνήτο. Ένας ηλεκτρικός starter χρησιμοποιείται για εκκίνηση του κινητήρα.
Όλα τα όρια επίδοσης λαμβάνονται από πτήσεις δοκιμής από την Cessna Aircraft. Εκτιμώμενα δεδομένα βασίζονται σε τυπικές ατμοσφαιρικές συνθήκες, χωρίς αέρα, σκληρές επιφάνειες και ξερά πίστες. Η βασική απόδοση ποικίλλει από αεροσκάφος σε αεροσκάφος, πιλότο σε πιλότο και άλλες μεταβλητές πτήσης.
