Να γίνει ένας πιλότος είναι μια διαδικασία που είναι επιβράβευση και προκλητική . Οι περισσότεροι πιλότοι να ξεκινήσει η διαδικασία που αναζητούν πιστοποιητικού χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών υπό Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ( FAA) των απαιτήσεων , η οποία μπορεί στη συνέχεια να προστεθούν στους για τις προηγμένες πιστοποιητικά και προνόμια . Να γίνει ένας πιλότος απαιτεί αεροναυτικές γνώσεις , την εμπειρία της πτήσης και τις δοκιμές , εκτός από την ιατρική εξέταση . Μόλις ολοκληρωθεί , ένας πιλότος είναι ένα για τη ζωή .
Αεροναυπηγική απαιτήσεις γνώσεων
Πιλοτικές υποψήφιοι πρέπει να αναπτύξουν τις γνώσεις σε διάφορους τομείς σε σχέση με την πτήση και τον σχεδιασμό πτήσης . Ομοσπονδιακών Κανονισμών Πολιτικής Αεροπορίας ( FAR ) μέρος 61.105 καλύπτει τα θέματα που πρέπει να ξέρετε , όπως τα ισχύοντα Ομοσπονδιακών Κανονισμών Πολιτικής Αεροπορίας , η χρήση των αεροναυτικών χαρτών και βοηθήματα σχεδιασμού , πηγές των αεροναυτικών πληροφοριών , οι διαδικασίες τις ραδιοεπικοινωνίες , οι καιρικές συνθήκες και διάγραμμα πληροφορίες για τον καιρό , τα συστήματα του αεροσκάφους και των επιδόσεων εκτιμήσεις , του εναέριου χώρου και τις απαιτήσεις πιλοτικά καιρό , και δυναμική πτήσης . Συνήθως , μπορείτε να μάθετε τα πάντα μέσα από το έδαφος σχολεία , μαθήματα , αυτο-μελέτη με διάφορα βοηθήματα μελέτης , όπως DVD , βιβλία και άμεση βοήθεια από τον εκπαιδευτή σας . Είστε δοκιμαστεί σε γνώση σας από αυτά τα θέματα με τόσο σε γραπτή δοκιμασία και σε τελική πρακτική δοκιμασία .
Η
Απαιτήσεις Αεροναυπηγική Εμπειρία
Θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες απαιτήσεις αεροναυτικών εμπειρία να γίνει πιλότος , και θα πρέπει να τους συναντήσει πριν από τη λήψη της τελικής πρακτική δοκιμασία για τη χορήγηση πιστοποιητικού χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών . Ομοσπονδιακή κανονισμού Αεροπορίας τμήμα 61.109 περιγράφει τις απαιτήσεις : Πρέπει να κερδίσετε τουλάχιστον 40 στο σύνολο ωρών χρόνου πτήσης . Είκοσι ώρες από αυτό θα πρέπει να είναι με έναν πιστοποιημένο εκπαιδευτή πτήσεων . Δέκα ώρες πρέπει να είναι ατομικές πτήσεις . Επίσης, περιλαμβάνονται στις συνολικές ώρες είναι ώρες που δαπανώνται για συγκεκριμένες πτήσεις cross-country , νυχτερινές πτήσεις , πτήσεις με αναφορά σε όργανα , πτήσεις σε ελεγχόμενη αεροδρόμια και επανεξέταση για την τελική πρακτική δοκιμασία . Τα περισσότερα από αυτή την εμπειρία είναι με ή υπό την επίβλεψη ενός εκπαιδευτή πιστοποιημένη πτήση με αεροσκάφος .
Η
Η Απαιτήσεις δοκιμής
Πριν από την πιστοποίηση , ένα πιλοτικό υποψήφιος πρέπει να περάσει μια γραπτή δοκιμασία ελέγχου των γνώσεων και ένα πρακτικό έδαφος και δοκιμαστική πτήση . Μπορείτε να πάρετε το γραπτό τεστ γνώσεων στα κέντρα δοκιμών του υπολογιστή , και θα πρέπει να είναι πριν από τη λήψη της πρακτικής έδαφος και δοκιμαστική πτήση . Θα πρέπει να σκοράρει περισσότερο από 70 τοις εκατό για τη δοκιμή για να συνεχίσετε .
Αφού περάσετε τη γραπτή δοκιμασία ελέγχου των γνώσεων , και αφού έχετε ολοκληρώσει όλες τις απαιτήσεις αεροναυτικών εμπειρία , μπορείτε να πάρετε μια πρακτική δοκιμασία , είτε με την FAA μέλος του προσωπικού ή την FAA έχει οριστεί πιλοτική εξεταστής . Η δοκιμή αυτή περιλαμβάνει μια συνεδρία του εδάφους ανάκριση πάνω από περιοχές τις αεροναυτικές γνώσεις , σχεδιασμό της πτήσης και των συστημάτων του αεροσκάφους , και ακολουθείται από μια δοκιμή εν πτήσει , όπου θα πρέπει να αποδείξει την επάρκεια σε μια σειρά από ελιγμούς . Οι απαιτήσεις της παρούσας δοκιμής που περιγράφονται στο πρακτικό πρότυπα δοκιμών της FAA για την ιδιωτική πιλότος .
Η FAA ιατρικές απαιτήσεις
Οι πιλότοι πρέπει να περάσουν μια ιατρική εξέταση με εγκεκριμένο από την FAA Αεροπορίας Ιατρικό εξεταστή . Ένας ιδιωτικός πιλότος πρέπει να περάσει τουλάχιστον τρίτης κατηγορίας ιατρικές απαιτήσεις , καθώς και διάφορα επίπεδα των εμπορικών πιλότοι πρέπει να περάσει είτε δεύτερης ή πρώτης κατηγορίας ιατρικές εξετάσεις .
Η
Η
