Η Grumman Corp. παρήγαγε αρχικά το amphibious αεροπλάνο Widgeon για το αμερικανικό στρατό ως J4F1. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία χτίσει 176 αεροπλάνα για στρατιωτική χρήση και κοντά στο 100 για αστική χρήση. Μετά τον πόλεμο, η Grumman τροποποίησε το σχέδιο για να επιτρέψει έναν επιπλέον επιβάτη και μεγαλύτερη απόδοση, ονομάζοντας το νέο αεροπλάνο G-44A. Πενήντα χτίστηκαν στις ΗΠΑ και η Γαλλία χτίσει 40 υπό το όνομα SCAN30. Κατά τη δεκαετία 1960, η Grumman μετέτρεψε 50 G-44A σε Super Widgeons, τα οποία χαρακτηρίζονται από υψηλότερη απόδοση.
Το G-44 Widgeon είναι 31 πόδια 1 ίντσα μακρύ, 11 πόδια 5 ίντσες ψηλό, και έχει πτερυγιά 40 ποδιών. Οι δύο κινητήρες Fairchild Ranger L-440C-5 piston παράγουν κάθε ένας 200 ιπποδύναμη. Το αεροπλάνο μπορεί να φτάσει 153 mph και έχει εύρος 920 μίλια. Το G-44 χωράει ένα πιλότο και έως πέντε επιβάτες. Το αεροπλάνο ζυγίζει 3.190 λίβρα και μπορεί να απογειωθεί με μέγιστο φορτίο 4.500 λίβρα.
Το G-44A έχει τις ίδιες διαστάσεις με το G-44. Εσωτερικές αλλαγές σχεδιασμού επιτρέπουν έξι επιβάτες. Ένα ζεύγος κινητήρων Ranger 6440C5 εξακυλινδρικών piston, κάθε ένας αξιολογημένος σε 200 ιπποδύναμη, κινούν τους δύο-πτερύγιους προπέλερες του αεροπλάνου. Το G-44A μπορεί να πετύχει μέγιστη ταχύτητα 159 mph. Το αεροπλάνο ζυγίζει 3.240 λίβρα και έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 4.525 λίβρα.
Το Super Widgeon χωράει πιλότο και έξι επιβάτες. Το αεροπλάνο έχει τις ίδιες διαστάσεις με το G-44 και G-44A. Το Super Widgeon χαρακτηρίζεται από τριπτερύγιους προπέλερες κινούμενους από δύο κινητήρες Lycoming GO480B1D, κάθε ένας με εξόδου 270 ιπποδύναμη. Το αεροπλάνο μπορεί να πετύχει μέγιστη ταχύτητα 190 mph και έχει εύρος 994 μίλια. Το Super Widgeon ζυγίζει 3.800 λίβρα και έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 5.500 λίβρα.
