Το Passport 40 ήταν ένα δημοφιλές 40ποδιό βάρκα απόδοσης της δεκαετίας του 1980. Περιγραφόμενο από κάποιους ιδιοκτήτες ως προβλέψιμο και ελαστικό, ήταν το εγκληματικό του γνωστού σχεδιαστή γιάχτ Robert Perry. Εισήχθη το 1980, χτίστηκε με υψηλή ποιότητα κατασκευής στο ναυπηγείο King Dragon στην Ταϊβάν. Σχεδιασμένο για άνετη κρουαζιέρα σε ωκεανικές πλοήγησεις, το Passport 40 χτίστηκε μέχρι το 1991, με συνολικό 148 βάρκες κατασκευασμένες. Συνδυάζοντας παραδοσιακό στυλ καταστρώματος με τροποποιημένο κορμό, το Passport 40 ήταν εξαιρετική επιλογή για ιδιοκτήτες βαρκών που ψάχνουν να σερφάρουν τα υψηλά πέλαγα σε εύκολο-χειριζόμενο κρουαζιέρας.
Το Passport 40 είχε συνολικό μήκος 39 ποδιών, 5 ίντσες με идентично μήκος-στον-κατάστρωμα, και ακτίνα 12 ποδιών-8 ίντσες. Με ελάχιστοDraft 5 ποδιών και load-water-line 33 ποδιών, 5 ίντσες, είχε αποτόλωση 22.771 λίβρες. Το Passport 40 είχε απλό transom stern με «skeg» πηδάλιο μονταρισμένο ως παράταση στον κορμό.
Το σκάφος του Passport 40 φτιάχνεται από Glass Reinforced Plastic (GRP), σκληρυμένο εσωτερικά με longitudinal stringers. Το σίδηρος βαρύτητας ήταν εν капсулирован με GRP για να αντισταθεί στην κόρωση και βρισκόταν στην κοιλία του κορμού.
Το Passport 40 χρησιμοποίησε εκτενώς τέκ, το οποίο του έδωσε λυστρό όψη και αίσθηση, καθώς και εξαιρετική αντίσταση στο αλάτι νερό. Το βάρκα περιλαμβάνει διάφορα χαρακτηριστικά, από εξωτερικά 5/8-ίντσα πάχους side decks έως χειρολαβές, caprails και εσωτερική ξυλουργική εργασία. Τα πρώιμα μοντέλα είχαν marine plywood cored decks, ενώ τα μεταγενέστερα μοντέλα χρησιμοποίησαν Airex φουσκωτό ως υλικό πυρήνα. Τα εσωτερικά του Passport 40 ήταν κυρίως custom built με δύο ευρείς μοτίβα σχεδιασμού. Ο πρώτος τύπος χρησιμοποίησε Pullman berth διάταξη με το head στο forepeak, ενώ ο άλλος, λιγότερο συνηθισμένος, σχεδιασμός χρησιμοποίησε παραδοσιακή V-berth διάταξη.
Ο κινητήρας για το Passport 40 ήταν ένας Perkins 4108 diesel. Με τυπικό τριοδόντιο προπέλες, ο κινητήρας ήταν ικανός να παράγει ταχύτητα μεταξύ 1.800 και 2.000 rpm. Υπό κανονικές συνθήκες αυτό μεταφράζεται σε μεταξύ 5 και 6 κόμβους ταχύτητας. Ένα αναβαθμισμένο feathering προπέλες συμπεριλαμβανόταν στα μεταγενέστερα μοντέλα, το οποίο παρείχε ελαφριά βελτίωση στην απόδοση. Υπό ιστία, το Passport 40 μπορούσε να παράγει ταχύτητες περίπου 5 κόμβους υπό κανονικές συνθήκες. Με ευνοϊκό ανέμο στα τροπικά, οι ταχύτητες κυμαίνονταν μεταξύ 8 και 9 κόμβων.
Ως το 2010, ένα Passport 40 χτισμένο το 1984 μπορούσε να κοστίσει μεταξύ 145.000 και 167.000 δολαρίων ανάλογα με την κατάσταση του βάρκας. Ένα μοντέλο 1989 με καλοσυντηρημένο σκάφος και εσωτερικά μπορεί να κοστίσει έως 198.000 δολάρια.
