Το St. Gilles, η κύρια φυλακή στη Βρυξέλλες, κράτησε περισσότερους από 1.000 πολεμικούς αιχμαλώτους. Ο γερμανικός commander του Βελγίου, SS Gen. Richard Jungclaus, διατάχθηκε οι αιχμάλωτοι να σταλούν στη Γερμανία. Την 1 Σεπτεμβρίου 1944, η Gestapo σηκώθηκε μια σειρά από 20 βαγόνια γάιδαρας, που μεταβιβάστηκαν αργότερα ως το Ναζί Φάντασμα Τρένο, με εκατοντάδες βελγικούς πολεμικούς αιχμαλώτους, συλληφθέντες αλληλεπιδραστές αεροπόρων, και άλλους εχθρούς της ναζιστικής καύσης. Το τρένο ήταν προορισμένο για στρατόπεδα στη Γερμανία. Ωστόσο, χάρη στις εξαιρετικές προσπάθειες μιας υπόγειου οργάνωσης γνωστής ως η Comet Line, το τρένο δεν έφτασε ποτέ σε γερμανικό εδάφος. Στην πραγματικότητα, το τρένο δεν έφτασε ποτέ πολύ μακριά πέρα από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Βρυξέλλας.
Μέχρι Mitte 1944, η Γερμανία ελέγχει την δυτική Ευρώπη. Μια υπόγεια βελγική ομάδα αντίστασης, η Comet Line, διαμορφώθηκε για να βοηθήσει αλληλεπιδραστές αεροπόρους και στρατιώτες. Η αυξημένη γερμανική έλεγχος جعلα τα ασφαλή διαβατήρια τρένου δύσκολα για την Comet Line και άλλους στη βελγική αντίσταση. Το Παρίσι, η κεντρική των Comet Line, ανακαλύφθηκε από τους Γερμανούς και μέλη της αντίστασης συλληφθήκαν. Αλλά, η αντίσταση παρέμεινε ένα βήμα μπροστά από τη Gestapo σε ένα σχέδιο που θα σώσει εκατοντάδες ζωές.
Αρχικά, προβλήματα κινητήρα και μη οργανωμένοι εργαζόμενοι σιδηροδρόμου προκάλεσαν το τρένο να μην κινηθεί από τον σταθμό. Όταν ο βοηθός σταθμάρχης έφτασε στον σταθμό εκείνο το πρωί, ανακάλυψε τι συμβαίνων και διατάχθηκε να σταματήσει το τρένο. Ένας εργαζόμενος σιδηροδρόμου μεταδίδε ένα μήνυμα στους συλληφθέντες αεροπόρους που ήταν συσκευασμένοι σε ένα από τα βαγόνια γάιδαρας ότι δεν θα πήγαιναν στη Γερμανία, αλλά θα ελευθερωθούν. Τα διαστρέμματα αποσυνδέθηκαν. Ένας μηχανικός τρένου, που δούλευε για την αντίσταση, ρίχτηκε από το τρένο. Η αντλία λαδιού σπάστηκε. Η υδροδότηση σαμποταρίστηκε. Τα ράγια τρένου καταστράφηκαν από εκρηκτικά. Οι εργαζόμενοι σιδηροδρόμου έκαναν τα πάντα που ήταν σε δύναμή τους για να διασφαλίσουν ότι το τρένο δεν θα φτάσει στη Γερμανία. Το τρένο δεν έφτασε μακριά.
Το τρένο αποκατευθύνθηκε σε ένα άλλο χωριό την νύχτα μετά που οι Γερμανοί πείστηκαν από εργαζόμενους σιδηροδρόμου ότι ο κινητήρας χρειαζόταν περισσότερο νερό. Καθώς το τρένο έμενε ακίνητο στο Muizen για δύο ημέρες, διπλωμάτες από ουδέτερες χώρες εμπλέκονται και παρεκάλουν τον SS general να επιστρέψει το τρένο στη Βρυξέλλες. Απορρίφθηκε. Μετά την απειλή των ουδέτερων χωρών ότι τα γερμανικά νοσοκομειακά τρένα που μεταφέρουν τραυματισμένους γερμανικούς στρατιώτες θα καταστρεφούν, ο Jungclaus τελικά εκνεύρισε και έστειλε το τρένο στη Βρυξέλλες. Το τρένο επέστρεψε στον Σταθμό Βρυξέλλες Grande Ile για να βρει πολλές ώρες αργότερα ότι η Βρυξέλλες είχε απελευθερωθεί από τους Βρετανούς. Οι πόρτες του τρένου ανοίχθηκαν προσεκτικά, απελευθερώνοντας πρώτα τους αστικούς αιχμαλώτους, ακολουθούμενους από τους αεροπόρους, που εξαφανίστηκαν στην πόλη, ελεύθεροι από τους Γερμανούς.
Λόγω των θαρραλέων και ριψοκίνδυνων πράξεων βελγικών εργαζομένων αντίστασης και της Comet Line, το τρένο δεν έφτασε ποτέ στα γερμανικά στρατόπεδα. Πολλές ζωές σώθηκε, και σχεδόν 300 από εκείνους που σώθηκε βρήκαν ασφάλεια στην Ισπανία με τη βοήθεια της βελγικής και γαλλικής αντίστασης. Το Βελγίο εορτάζει αυτό το ιστορικο γεγονός. Οι αεροπόροι, οι οποίοι θα είναι πάντα δεμένοι από αυτό το σημαντικό γεγονός, βρήκαν συντροφιά και μερικοί παρέμειναν φίλοι καθ' όλη τη ζωή τους. Αυτό το γεγονός του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου είναι μόνο ένα από πολλά όπου χιλιάδες ζωές σώθηκε από θαρραλούς ανθρώπους.
