Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετό νερό στο λέβητα για να τρέξει τη μηχανή . Ανοίξτε τη βαλβίδα στο τύμπανο κηροζίνης , ως στόχο τον καυστήρα κηροζίνης προς την εστία , και συνδέστε τη γραμμή κηροζίνης και άλλο εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή αέρα . Ρίξτε μια σόφτμπολ μεγέθους πώμα από χαρτί , ρίξτε το στο θάλαμο καύσης και το φως . Συνδέστε τον καυστήρα , να ξεκινήσει και να περιμένετε για την κηροζίνη για να ανάψει . 2
Περιμένετε για όλο το νερό στη δεξαμενή για να βράσει . Λάδι όλα τα σημεία λίπανσης που βρίσκονται σε όλο τον κινητήρα , ενώ περιμένετε για το νερό να βράσει . Λάδωμα αυτά από εμπρός προς τα πίσω , μία πλευρά από την άλλη , είναι ο καλύτερος τρόπος για να εξασφαλιστεί ότι όλα τα σημεία να λαμβάνουν επαρκή λίπανση .
Εικόνων 3
Μόλις ατμού αρχίζει να δημιουργείται , ανοίξτε το θερμαντήρα δεξαμενής βαλβίδα . Ο ατμός στη συνέχεια θα κινηθεί προς τα επάνω για να θερμάνει το καύσιμο του κινητήρα έως 110 βαθμούς . Μόλις το καύσιμο φθάνει τους 110 βαθμούς , θα ρέει ελεύθερα μέσα στους δύο αγωγούς.
Η 4
Όταν ο μετρητής ατμού διαβάζει £ 5 , ο φυσητήρας μπορεί να ανοίξει . Ανοίγοντας τη βαλβίδα του ανεμιστήρα είναι μια λεπτή πράξη εξισορρόπησης . Εάν η βαλβίδα είναι ανοικτή πάρα πολύ μακριά, η φωτιά θα σβήσει και τα πράγματα θα διακοπεί η θέρμανση . Αν δεν ανοίξει αρκετά , τα πράγματα θα ζεσταθεί πάρα πολύ αργά . Υπάρχει μια καθυστέρηση μεταξύ των διορθώσεων και το αποτέλεσμα , έτσι πρέπει να είστε βέβαιοι να προσαρμοστούν σιγά-σιγά .
5
Όταν το καύσιμο έχει αρχίσει να ρέει ελεύθερα , πρέπει να ανοίξει τόσο η βαλβίδα καυσίμου και βαλβίδα ατμού . Αυτό θα επιτρέψει το καύσιμο να ρέει σε όλη τη διαδρομή προς το κεντρικό καυστήρα , αλλά όχι μέσα στον καυστήρα , καθώς η βαλβίδα του καυστήρα εξακολουθεί να παραμένει κλειστό .
Η 6
Ανάψτε τον κύριο καυστήρα . Η βαλβίδα ανεμιστήρα είναι τώρα κλειστό για να εμποδίσει ένα σχέδιο και η γραμμή κηροζίνη έχει κλείσει . Τοποθετήστε μια άλλη σφαίρα των απορριμμάτων χαρτιού εμποτισμένο με κηροζίνη στο τέλος του φτυαριού . Ανάψτε τη μπάλα από χαρτί και τραβήξτε το κάτω από την πόρτα φωτιά προς το πίσω μέρος της εστίας . Αυτό πρέπει να προσγειωθεί ακριβώς στη σωστή θέση μπροστά από τον κύριο καυστήρα . Σε αυτό το σημείο , η βαλβίδα φυσητήρα πρέπει να ανοιχθεί ταυτόχρονα με την βαλβίδα του καυστήρα για να ανάψει το κύριο καυστήρα. Μόλις γίνει αυτό , πρέπει να ανοίξει η βαλβίδα ψήσιμο ώστε το καύσιμο να ρέει ελεύθερα μέσα στον κύριο καυστήρα , ανάβοντας έτσι τον κινητήρα .
Η 7
Ρυθμίστε όλα τα όργανα μέτρησης προσεκτικά για να τροφοδοτήσουν τη φωτιά με αρκετό οξυγόνο για να καεί έντονα . Αυτό θα προκαλέσει το εύρος ατμού να αυξηθεί πιο γρήγορα .
8
Τραβήξτε το μπεκ ύδατος τροφοδοσίας , κρατώντας ένα μάτι για το σωλήνα υπερχείλισης για να δούμε τι ουσία γεμίζει . Ο ατμός θα το γεμίσει αρχικά , αλλά το νερό είναι αυτό που ψάχνετε. Κλείνοντας αυτές τις βαλβίδες όταν υπάρχει ατμός στη γραμμή αναγκάζει τον ατμό πίσω στο διαγωνισμό , καθώς και τυχόν υπολείμματα νερού , η οποία προκαλεί κάποια βρασμού στην προσφορά . Διακοπή της λειτουργίας των μπεκ φέρνει δροσερό νερό από το διαγωνισμό . Μόλις ο μετρητής ατμός φθάνει £ 55 , τα μπεκ θα ξανανοίξει . Αυτό αντικαθιστά το νερό που έχει εξατμιστεί από το λέβητα. Μόλις ο μετρητής ατμού έχει πάνω από 100 κιλά πίεσης , ο κινητήρας είναι έτοιμος να πάει .
Η
εικόνων
