Σχετικά με τρένα

Σε ορισμένες περιοχές του κόσμου , ιδίως στην Ευρώπη , το τρένο είναι συχνά η προτιμώμενη μέθοδος του να πάρει από πόλη σε πόλη . Σε άλλες χώρες , όπως η Ινδία , είναι συχνά η μόνη εναλλακτική λύση στη σπονδυλική στήλη -ενοχλητική βόλτες με βρώμικο , ιδρωμένο λεωφορεία . Μερικές φορές , τα ταξίδια με το τρένο προσφέρει απλά μια πιο ευχάριστη και απολαυστική μέθοδος του να πάρει όπου θα έχετε την ευκαιρία . Τέλος , υπάρχουν διάσημα τρένα , όπως το Orient Express , Darjeeling του Toy Train και της Μαλαισίας Jungle Σιδηροδρόμων, τα αξιοθέατα και τους εαυτούς τους . Ατμομηχανές
Η

Η ατμομηχανή είναι το μέρος του τρένου που παρέχει τη δύναμη . Συνήθως βρίσκεται στο μπροστινό μέρος και τραβά το τρένο , αλλά μερικές φορές βρίσκεται στο πίσω και ωθεί . Μεγέθυνση τρένων μπορεί να έχει περισσότερες από μία locomotive.Trains αρχικά οδηγείται από ατμοκίνητων μηχανών. Από το 1920 , αυτές αντικαταστάθηκαν με μηχανές ντίζελ , αν και μερικά παραδείγματα των ατμομηχανών μπορεί ακόμα να βρεθεί σε χρήση σήμερα . Οι σιδηροδρομικές γραμμές που βλέπουν υψηλή επισκεψιμότητα έχουν αλλάξει από πετρέλαιο σε ηλεκτρική ενέργεια στη σύγχρονη εποχή . Ένα ηλεκτρικό σύστημα δέχεται ισχύ είτε από μια εναέρια γραμμή ή μια επίγεια τρίτη ράγα .
Εικόνων Ράγες
Η

Rails είναι ό, τι ένα τρένο τρέχει σε . Αυτά είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και που σε μια έτοιμη κρεβάτι για να τους ασφαλίσετε στη θέση του . Οι τροχοί των μηχανών και συρμών αυτοκίνητα αυλάκια για να χωρέσει τις ράγες , επιτρέποντάς τους να τους πιάνει . Ένα άλλο θέμα που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές είναι η σιδηροτροχιάς , ή η απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών . Αυτό διαφέρει μερικές φορές μεταξύ των συστημάτων , καθώς και στην αναποτελεσματική παραδείγματα ποικίλλει ακόμη και στο εσωτερικό των χωρών , και παρεμποδίζει τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των σιδηροδρομικών δικτύων . Το πρότυπο /διεθνές εύρος των 4 ποδιών 8,5 ίντσες είναι σε χρήση μόνο το 60 τοις εκατό των σιδηροδρομικών συστημάτων του κόσμου . Σημαντικά παραδείγματα των μη τυποποιημένων μετρητές είναι τα πρώην σοβιετικά κράτη , την Ινδία , την Ισπανία και την Πορτογαλία .

Η Rail Αυτοκίνητα αναζήτησης

Μηχανές σιδηροδρομικής έλξης αυτοκίνητα, τα οποία αποτελούν το σώμα του τρένου . Υπάρχουν διάφοροι τύποι των επιβατικών αυτοκινήτων που διατίθενται για την επιβατική αμαξοστοιχία . Για ένα προαστιακό , αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να βρίσκεται με τις σειρές των καθισμάτων για μέγιστη άνετη μεταφορά σε σχετικά μικρή απόσταση . Inter -city ή υπεραστικές αμαξοστοιχίες μπορεί να έχει θέση-κρεβάτι, σαλόνι και τραπεζαρία αυτοκίνητα , καθώς και . Εμπορευματικές αμαξοστοιχίες θα έχουν τα διάφορα είδη φορτίων που μεταφέρουν αυτοκίνητα , όπως τα αυτοκίνητα κουτί , καρότσα αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα tankers.Rail ενώνονται μεταξύ τους με συνδέσμους . Ένας σύνδεσμος χρησιμοποιείται επίσης για τη συγκράτηση των αυτοκινήτων στα άκρα της αμαξοστοιχίας με την μηχανή . Οι μηχανισμοί αυτοί είναι εξίσου σημαντική για τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων ως σιδηροτροχιάς , δεδομένου ότι δεν συμβιβάζεται σύνδεσμοι δεν μπορούν να ενωθούν . Ταξίδια
εικόνων Γενική λειτουργία
Η

Τρένο ποικίλλει ανάλογα με τη χώρα και το γραμμή , αλλά 3 πράγματα είναι πρότυπα σε ολόκληρο τον κόσμο : όλες οι αμαξοστοιχίες αναχωρούν και να σταματήσει σε σταθμούς ? όλα τα τρένα έχουν μια εκτιμώμενη ώρα αναχώρησης και ώρα άφιξης ? και όλα τα τρένα έρχονται με τρένα classes.Since επιβατών ταξιδεύουν σε ένα σταθερό σιδηροδρομικής γραμμής , που έχουν προ- καθορίσουμε τα σημεία αναχώρησης και άφιξης, καθώς και , ενδεχομένως, σταματά στο μεταξύ . Μια " express" είναι συνήθως ένα τρένο με λίγες ή καθόλου στάσεις . Να πάρει στο σημείο όπου θέλετε να πάτε με το τρένο είναι ένα θέμα της εξεύρεσης τι τρένο σταματά εκεί . Επίσης, σημειώστε ότι οι μεγάλες πόλεις , ιδιαίτερα στην Ευρώπη , μπορεί να έχει πολλαπλούς σταθμούς του τρένου . Ένα κοινό λάθος είναι να κλείσετε μια θέση σε ένα τρένο πηγαίνει σε μια συγκεκριμένη πόλη , και στη συνέχεια να πάρει για να ανακαλύψετε είστε σε ένα προάστιο , αντί της πόλης εισιτήρια itself.Rail έρχονται σε μια ποικιλία των κατηγοριών , συνήθως την πρώτη , δεύτερη και τρίτη , ανάλογα με την εταιρεία , με επιπλέον χαρακτηριστικά είναι κουκέτες κρεβάτι και τραπεζαρία ή /και lounge αυτοκίνητα . Μια διαδρομή μικρής απόστασης που εξυπηρετεί κυρίως μετακινούμενους δεν είναι πιθανό να έχει στρωτήρες και ένα αυτοκίνητο για φαγητό , για παράδειγμα, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα είναι εντελώς δεύτερης κατηγορίας ή το ισοδύναμό της .
Εικόνων Διεθνούς Μετανάστευσης για τρένα

νόμο Μετανάστευσης είναι η ίδια , ανεξάρτητα από το αν ένα άτομο εισέρχεται σε μια νέα χώρα σιδηροδρομικές, οδικές ή αεροπλάνο ? θα πρέπει είτε θεώρηση ή όχι. Για παράδειγμα , μια φορά στο εσωτερικό της Ευρωπαϊκής Ένωσης , κανείς δεν θα εξετάσει το διαβατήριό σας κατά τη διέλευση των συνόρων . Αν φύγει και να εισέλθουν στη Ρωσία , οι βασικές νομικές απαιτήσεις θα είναι το ίδιο σαν να εγγραφεί με το πέταγμα ή οδήγηση across.The πραγματικές διαφορές αφορούν το πώς τα διαβατήρια και τις θεωρήσεις χειρισμός . Μερικά σημεία διέλευσης των συνόρων απαιτούν το τρένο να σταματήσει , όλοι οι επιβάτες να αποβιβαστούν και να περάσει μέσα από ένα σταθμό ελέγχου διαβατηρίων . Τέτοια είναι η περίπτωση στη Μαλαισία - Ταϊλάνδη . Η εναλλακτική λύση είναι να κάνει τον έλεγχο διαβατηρίων στο ίδιο το τρένο, το οποίο δεν είναι πάντα η πιο ευχάριστη επιλογή . Για παράδειγμα , η διαδρομή του τρένου της Νέας Υόρκης - Μόντρεαλ σταματά στα σύνορα του Καναδά - ΗΠΑ για ώρες για να κάνουν έλεγχο διαβατηρίων , τα οποία θα ήταν ανήκουστο στην Ευρώπη . Επίσης , υπάρχουν χώρες που ενδέχεται να απαιτούν την κατάλληλη τουριστική βίζα ( περισσότερο από το βραχυπρόθεσμο τουριστική σφραγίδα εξοικειωμένοι με τόσα πολλά ) για την είσοδο , αλλά δεν χορηγούν Visa -κατά την άφιξη στα σύνορα σιδηροδρομικές διαβάσεις τους . Άλλοι απλά δεν επιτρέπουν καμία απολύτως κίνηση της διασυνοριακής μεταφοράς επιβατών . Ινδία - το Μπαγκλαντές ήταν ένα καλό παράδειγμα γι 'αυτό μέχρι το 2008
εικόνων διεθνούς τελωνειακής
Η

Τελωνείων είναι παρόμοια με τη μετανάστευση ? . Θα είναι είτε μια εκτίμηση ή όχι. Ωστόσο , ενώ όλα τα διεθνή αεροδρόμια έχουν τελωνειακός σταθμός , απαιτείται τελωνειακή διασάφηση και, περιστασιακά, να σταματήσει τυχαία ταξιδιώτες για την επιθεώρηση , οι πρακτικές αυτές είναι σπάνιες στις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών . Ένας γενικός κανόνας είναι ότι αν είστε υποχρεωμένοι να εγκαταλείψουν το τρένο για τον έλεγχο διαβατηρίων , θα πρέπει επίσης να περάσει από τελωνειακό σταθμό . Αυτό σημαίνει να φέρετε τις τσάντες σας ( που θα πρέπει ούτως ή άλλως , έτσι ώστε να μην τους αφήνετε χωρίς επιτήρηση ) . Αν δεν υπάρχει σταθμός που σας ζητά να βγείτε από το τρένο , μπορείτε πιθανώς δεν θα ενοχληθεί με τελωνειακή διασάφηση .
Η
εικόνων

Copyright ταξίδι © https://el.ynyoo.com