Ο πρώτος νόμος ορίου ταχύτητας ιδρύθηκε το 1901 , όταν Κονέκτικατ υιοθέτησε ένα όριο 12 mph σε πόλεις και 15 mph τον επαρχιακούς δρόμους . Το όριο ταχύτητας είναι γενικά η ευθύνη του κάθε συγκεκριμένου κράτους ή της τοπικής ρύθμισης. Είναι συνήθως αποφασίζονται σύμφωνα με μια ποικιλία παραγόντων , συμπεριλαμβανομένου του κατά πόσον η εθνική οδός είναι σε μια αστική περιοχή , μη - διακρατικές περιορισμένη οδική πρόσβαση , ή άλλο είδος του οδοστρώματος . Πολλές πόλεις και τους αυτοκινητόδρομους απασχολούν , επίσης, χωριστές όρια ταχύτητας για τα επιβατικά αυτοκίνητα , τα φορτηγά και μεγαλύτερα οχήματα .
Εικόνων Μέγιστη ταχύτητα Νόμος
Η
Κογκρέσο ψήφισε το πρώτο νομοσχέδιο μέγιστη ταχύτητα το 1973 , τον περιορισμό όλων των αυτοκινητοδρόμων στη χώρα, με όριο ταχύτητας 55 - mph . Πολλές χώρες αντιστάθηκαν την αλλαγή , παρά τις αυξανόμενες ανησυχίες για τη διαθεσιμότητα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου . Το 1987 , το Κογκρέσο επέτρεψε κράτη να αυξήσουν το όριο ταχύτητας στις εθνικές οδούς έως 65 mph.
Η Εθνική Οδό Σύστημα Ονομασίας Πράξη
Η
Το 1995 , η Εθνική Οδό Σύστημα Ονομασίας πράξη κατήργησε το νόμο μέγιστη ταχύτητα και επέστρεψε εξουσία για τον καθορισμό των ορίων των επιμέρους κρατών . Πολλά κράτη έθεσε τα όρια ταχύτητας σχεδόν αμέσως , με ορισμένες αγροτικές αυτοκινητόδρομους που αναπτύσσουν ταχύτητα 80 mph. Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Cato ( cato.org ) , οι αντίπαλοι της Ονομασίας Act Εθνικό Σύστημα Highway προβλέψει σοβαρά προβλήματα ασφάλειας , εάν η μέγιστη ταχύτητα καταργήθηκε . Στην πραγματικότητα , οι θάνατοι έχουν μειωθεί από το 1974 , με μέση μείωση των θανάτων , ακόμη και στα κράτη αύξηση των ορίων ταχύτητας από την εποχή εκείνη .
Εικόνων Επιδράσεις των γενετικών Drift
Η
Η χαμηλότερη ηχογραφημένο εικόνα για τους τραυματισμούς που σχετίζονται με την οδική συνέβη το 1997 , αμέσως μετά την κατάργηση της μέγιστης εθνικής νομοθεσίας ταχύτητα . Παρά τις ανησυχίες , η τάση χαμηλής τραυματισμού και θανάτου τιμές συνεχίστηκε και μετά τη δεκαετία του 1990 . Η αύξηση του ορίου ταχύτητας έχει επίσης οδηγήσει σε σημαντικό ποσό του χρόνου που εξοικονομείται από τους κατόχους διαρκούς εισιτήριου . Μια εκτίμηση τοποθετεί τις ανθρωποώρες αποθηκεύονται σε μετακινήσεις σε 300 εκατ. ώρες.
Η
εικόνων
