Αν οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα μπορεί να ανατραπεί κάτω από ακραίες συνθήκες ή όταν οδηγείται unsafely , οι trikes σχεδιαστεί για να ανατραπεί πολύ λιγότερο εύκολα από δίκυκλα οχήματα με κινητήρα . Αυτό καθιστά trikes πολύ πιο εύκολο να οδηγείτε στη βροχή και ασφαλέστερο να οδηγεί το πετρέλαιο ή αντιψυκτικό μπαλώματα που μπορεί να αφεθεί στα φανάρια με άλλα οχήματα .
Εικόνων Cargo
Η
Επειδή είναι ευρύτερο πίσω από τις συμβατικές μοτοσικλέτες , trikes έχουν άφθονο χώρο αποσκευών . Αποσκευών και άλλων εμπορευμάτων επηρεάζουν το χειρισμό trike πολύ λιγότερο από ό, τι το χειρισμό των ομολόγων δύο τροχούς τους . Επειδή η ρυθμιστική άνεμος που παρέχονται από τους φτερά , trikes είναι καλύτερα σε τράβηγμα ρυμουλκούμενα από μοτοσικλέτες
Η διευθύνουσα και στις στροφές
Η
τιμόνι ενός trike μπορεί να απαιτήσει περισσότερη προσπάθεια από ό, τι τιμόνι ένα ποδήλατο δύο τροχούς , επειδή δεν υπάρχει αντι- διεύθυνσης σε ένα trike . Αυτό μπορεί να κάνει ένα trike πιο εύκολο να κατευθύνουν σε υψηλές ταχύτητες από ό, τι σε πιο αργά . Ο οδηγός δεν πρέπει να κλίνει στις στροφές σε ένα trike και να περιμένετε το trike να λάβει γωνίες με τρόπο παρόμοιο με ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο .
Εικόνων Οικονομία Καυσίμου
Η
σύμφωνα με το Majestic τρίκυκλα - n - Cycles, η οικονομία καυσίμου είναι 10 έως 20 τοις εκατό χαμηλότερο σε trikes ό, τι είναι στις παραδοσιακές μοτοσικλέτες . Αυτή η μείωση της αποδοτικότητας των καυσίμων είναι το αποτέλεσμα της προστιθέμενης βάρους ενός trike και την πρόσθετη έλξη που προκαλείται από πίσω φτερά ενός trike του .
Η
εικόνων
