Τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν τις αυξανόμενες ανησυχίες τόσο της περιβαλλοντικής προστασίας όσο και της αυξημένης οικονομίας καυσίμου με την κίνηση οχήματος χρησιμοποιώντας τόσο εσωτερικό καύσης κινητήρα όσο και ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από μπαταρία. Τα υβριδικά αυτοκίνητα απελευθερώνουν λιγότερες εκπομπές και λειτουργούν με σημαντικά αυξημένη απόδοση καυσίμου σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν αρκετές μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν την αγορά.
Το 2010, περίπου 30 μοντέλα ηλεκτρικών υβριδικών αυτοκινήτων ήταν διαθέσιμα στην αγορά καταναλωτών, αν και αρκετά περισσότερα μοντέλα παρέμεναν σε stadia ανάπτυξης. Το μέσο κόστος ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι μεταξύ $2,000 έως $5,000 περισσότερο από αυτό ενός παραδοσιακού μοντέλου κινητήρα καύσης, με ορισμένα υβριδικά να κοστίζουν έως $20,000 περισσότερο από παραδοσιακά μοντέλα. Ο περιορισμένος αριθμός υβριδικών αυτοκινήτων δεν έχει δημιουργήσει αρκετό ανταγωνισμό μεταξύ κατασκευαστών για να μειωθούν τα κόστη, και πολλοί καταναλωτές δεν μπορούν να επιβαρυνθούν με την αρχική τιμή αγοράς ενός υβριδικού αυτοκινήτου παρά την τελική εξοικονόμηση κατανάλωσης καυσίμου.
Λόγω της αυξανόμενης πολυπλοκότητας του ηλεκτρικού συστήματος των υβριδικών αυτοκινήτων, πολλά γκαράζ λείπουν τον εξειδικευμένο εξοπλισμό που απαιτείται για την εκτέλεση συντήρησης. Πολλά προβλήματα πρέπει να πάνε απευθείας μέσω κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να δημιουργήσει βιασύνη και μια ακριβότερη επιλογή. Αν και οι αντικαταστατικές μπαταρίες για υβριδικά αυτοκίνητα είναι σπάνια ανάγκη, οι μπαταρίες είναι δύσκολο να προμηθευτούν και μπορεί να κοστίζουν αρκετές χιλιάδες δολάρια.
Αν και τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν φήμη για οικονομία καυσίμου, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν κινητήρα καύσης που απαιτεί καύσιμο. Τα υβριδικά αυτοκίνητα δεν είναι ελεύθερα από βλαβερές εκπομπές που προκαλούνται από την καύση καυσίμου. Επιπλέον, μια έκθεση 2007 από μια ομάδα ερευνητών του Massachusetts Institute of Technology εκτίμησε μεγαλύτερο αποτύπωμα άνθρακα από την κατασκευή υβριδικών αυτοκινήτων από το αποτύπωμα που προκαλείται από την κατασκευή παραδοσιακών αυτοκινήτων λόγω της παραγωγής επιπλέον εξειδικευμένων εξαρτημάτων.
Πολλά μοντέλα υβριδικών αυτοκινήτων είναι ελαφριά από παραδοσιακά μοντέλα αυτοκινήτων - ένας παράγοντας που αυξάνει την πιθανότητα περιστροφής σε ατύχημα ή λόγω ακραίων καιρικών συνθηκών. Αν και τα υβριδικά αυτοκίνητα λαμβάνουν συγκρίσιμες αξιολογήσεις ασφάλειας με αυτά τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, η μπαταρία παρουσιάζει έναν ιδιαίτερα επικίνδυνο κίνδυνο. Η ηλεκτρική μπαταρία σε ένα υβριδικό αυτοκίνητο λειτουργεί σε 상당히 υψηλή τάση· η έκθεση της μπαταρίας ή των εξαρτημάτων της που προκαλείται από σύγκρουση μπορεί να δημιουργήσει αυξημένο κίνδυνο σοβαρής βλάβης λόγω καύσεων.
