Με την έδρα της στο Παρίσι, Γαλλία, το Eurotunnel είναι η εταιρεία που διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Στόλο της Μάγχης που συνδέει το Folkestone, Αγγλία με το Calais, Γαλλία. Η εταιρεία λειτουργεί τα shuttle που μεταφέρουν αυτοκίνητα ενώ λαμβάνει έσοδα από άλλους χειριστές που χρησιμοποιούν τον στέλο όπως ο φορέας φορτίου DB Schenker και η εταιρεία επιβατικών τρένων Eurostar.
Το Eurotunnel ιδρύθηκε το 1986 και βραβεύτηκε με τη σύμβαση για χτίσιμο, χρηματοδότηση και λειτουργία του Στόμου της Μάγχης στην 1986 Franco-British Treaty of Canterbury. Η κατασκευή στον στέλο ξεκίνησε στην Η.Ε. στις 15 Δεκεμβρίου 1987 και στη Γαλλία δύο μήνες αργότερα. Οι δύο ομάδες συναντήθηκαν τελικά την 1 Δεκεμβρίου 1990, 22,3 km από την Η.Ε. και 15,6 km από τη Γαλλία. Μεταξύ 1993 και 1994 ο εξοπλισμός εγκαταστάθηκε στον στέλο και πραγματοποιήθηκαν τελικοί τεστ. Η επίσημη τελετή ανοίγματος γίνεται στις 6 Μαΐου 1994 με τη Βασίλισσα Ελισάβετ II και τον Γάλλο Πρόεδρο Francois Mitterand παρόντες.
Το αρχικό κόστος κατασκευής του στέλου τέθηκε στα 4,7 δισεκατομμύρια λίρες. Στην ολοκλήρωση, το πραγματικό κόστος ήταν περίπου 9,5 δισεκατομμύρια λίρες. Χρηματοδοτήθηκε από συνδυασμό επενδύσεων μετόχων, αλλά κυρίως από 8 δισεκατομμύρια λίρες χρέους. Στον πρώτο χρόνο λειτουργίας, η εταιρεία έκανε ζημιά 925 εκατ. λίρες λόγω απογοητευτικών πωλήσεων εισιτηρίων και τόκων στο τεράστιο χρέος της. Δεν ήταν μέχρι το 2007 που η εταιρεία הצליח να ανακοινώσει κέρδος για πρώτη φορά, μόλις 1 εκατ. λίρες. Το κέρδος το 2008 ήταν 40 εκατ. λίρες και αυτή ήταν η πρώτη φορά που το Eurotunnel הצליח να διανείμει μερίσμα στους μετόχους του 0,04 ευρώ ανά μετοχή.
Με μήκος 50 km, ο Στόλος της Μάγχης είναι ο πιο μακρύς υδατινός στέλος στον κόσμο. Αποτελείται από τρεις στελέ 40m κάτω από την επιφάνεια του βυθού. Ένα χρησιμοποιείται από τρένα που κινούνται βορρά, ενώ το άλλο χρησιμοποιείται από τρένα που κινούνται νότο. Το τρίτο είναι στέλος υπηρεσίας που χρησιμοποιείται από συντήρηση και επίσης χρησιμοποιείται ως στέλος διαφυγής σε περίπτωση ατυχήματος ή φωτιάς. Και οι δύο σιδηροδρομικοί στελέ είναι 7,6 μέτρα σε διάμετρο και βρίσκονται 30 μέτρα μακριά. Πέρα από ραίλ κάθε στέλος έχει δύο πεζοδρομιά, ένα χρησιμοποιείται από προσωπικό συντήρησης και το άλλο χρησιμοποιείται σε περίπτωση διαφυγής.
Από το 2010, 247 εκατομμύρια άνθρωποι είχαν ταξιδέψει μέσω του Στόμου της Μάγχης από που άνοιξε το 1994. Το Eurotunnel, που λειτουργεί τα τρένα shuttle που χρησιμοποιούνται από αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγά, είχε μεταφέρει 144 εκατομμύρια επιβάτες· το Eurostar, που λειτουργεί υπηρεσία επιβατικών τρένων, είχε πάρει 103 εκατομμύρια. Σύμφωνα με το Eurotunnel, αυτό ήταν σύνολο 46.000 επιβάτες ανά ημέρα το 2009.
Το Eurotunnel είναι προσεκτικό να διαφημίσει τα πράσινα πιστοποιητικά του. Μεταξύ 2006 και 2008, η εταιρεία έκοψε τις εκπομπές γαζών θερμοκηπίου από 85.000 τόνους σε 43.000 τόνους. Η εταιρεία αγοράζει το μεγαλύτερο μέρος των ενεργειακών αναγκών της από γαλλικές εταιρείες ηλεκτρισμού με 90 τοις εκατό القادم είτε από πυρηνικά είτε από υδροηλεκτρικά πηγές που δεν παράγουν διοξείδιο άνθρακα. Η εταιρεία χτίσει επίσης τρεις ανεμογεννήτριες στο τερματικό Coquelles στη Γαλλία το 2009. Παραγωγούν 2,3 megawatt ισχύος, αρκετά για να τροφοδοτήσουν 2000 σπίτια. Αυτή η ενέργεια χρησιμοποιείται από την εταιρεία για να βοηθήσει να τροφοδοτήσει τις λειτουργίες της.
