Από τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης, η Ρωσία παραμένει η μεγαλύτερη χώρα γεωγραφικά. Περιέχει πέντε ζώνες ώρας και εκτείνεται από την Αρκτική έως τους υποτρопиικούς. Ο λαός έχει πρόσβαση σε πολλά συστήματα μεταφοράς που αναπτύχθηκαν σε αιώνες δρόμων, σιδηροδρόμων και αεροδρομίων. Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, όπου ένα ταξίδι μπορεί να περιλαμβάνει ένα μέσο (αυτοκίνητο, αεροπλάνο, τρένο), οι Ρώσοι μπορεί να χρησιμοποιήσουν όλα τα είδη για να ολοκληρώσουν μακρά ταξίδια.
Στον 19ο αιώνα, οι τσάροι της Ρωσίας ήταν από τους πρώτους αυτοκράτορες που cammitted τη χώρα τους σε καλή σιδηροδρομική μεταφορά. Ο Τρανσσιβιρικός Σιδηρόδρομος, ολοκληρωμένος το 1908, συνέδεσε τη Μόσχα και την Ουκρανία στο Δυτικό με το Βλαντιβοστόκ στην Ανατολή. Σήμερα περιλαμβάνει εμπορικά και επιβατικά τρένα, πολλά χιλιόμετρα μετρό και τραμ. Πολλοί Ρώσοι γεννιούνται, ζουν και πεθαίνουν χωρίς αυτοκίνητο, αλλά έχουν εύκολη πρόσβαση σε σιδηρόδρομο που τους φέρνει σε λίγα χιλιόμετρα από οποιονδήποτε προορισμό. Μέχρι το τέλος του 20ού αιώνα, όλοι οι ατμομηχανές αντικαταστάθηκαν από diesel-ηλεκτρικές μονάδες ή ηλεκτρικά τρένα.
Οι Ρώσοι έχουν αεροπορική βιομηχανία σχεδόν από την πρώτη πτήση των αδελφών Wright. Αν και γνωστοί για στρατιωτικά αεροπλάνα, η αστική αεροπορία ανταγωνίζεται τους Δυτικούς. Η Aeroflot ήταν αρχικά αεροπορία του Κομμουνιστικού Κόμματος και η μόνη σύνδεση στην Σοβιετική Ένωση. Σήμερα ανήκει στην ρωσική κυβέρνηση, αλλά ιδιωτικοί τελεστές κάνουν εσωτερικές και διεθνείς πτήσεις. Tupolev και Antonov είναι οι δύο κύριοι κατασκευαστές, προμηθεύοντας την Aeroflot και πελάτες παγκοσμίως. Οι αεροδρόμια υπάρχουν σε μικρές και μεγάλες πόλεις. Οι συνδέσεις είναι τακτικές και λίγες αεροπορίες χρησιμοποιούν συστήματα «hub» όπως στο Δυτικό. Μια πτήση από την Κίεβο στην Αγία Πετρούπολη, για παράδειγμα, δεν περνάει από τη Μόσχα. Οι πτήσεις είναι άμεσες.
Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είχε καλή φήμη κατά τον κομμουνισμό. Προβλήματα ποιότητας και αποδοτικότητας έκαναν τα Σοβιετικά αυτοκίνητα αμφίβολα. Από την πτώση του κομμουνισμού, ξενικές και εγχώριες επενδύσεις βελτίωσαν την ποιότητα διατηρώντας χαμηλές τιμές. Ως στις ΗΠΑ, οι Ρώσοι εντυπωιάστηκαν τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο με τα Autobahn της Γερμανίας και προσπάθησαν να φτιάξουν υπερδρόμους. Οι αυτοκινητόδρομοι συνδέουν τις μεγάλες πόλεις στο Δυτικό. Στο εσωτερικό, η ποιότητα μειώνεται γρήγορα. Αν και οι δρόμοι είναι ασφαλτισμένοι και συντηρούμενοι, δεν είναι σπάνιο να βρείτε μονοδρόμους δρόμους που συνδέουν μικρές πόλεις. Οι Ρώσοι, ωστόσο, είναι συνηθισμένοι να οδηγούν υπό αυτές τις συνθήκες.
