Νότια Καρολίνα αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρομικές γραμμές διασχίζουν πολλά ποτάμια , τις λίμνες και τα λιμάνια . Κατά τη διάρκεια των δύο αιώνων γέφυρες στη Νότια Καρολίνα έχουν εξελιχθεί σε περίπλοκα και ανθεκτικά κατορθώματα της μηχανικής να συγκριθεί με οποιαδήποτε όλο τον κόσμο . Νότια Καρολίνα γέφυρες κυμαίνονται από το πολύ μοντέρνο καλωδιωτή γέφυρα Ravenel στο Τσάρλεστον στο ξύλο που υποστηρίζονται από γέφυρες που μεταφέρουν φανάρι με λιγότερο ταξίδεψε δρόμους . Οι περισσότερες γέφυρες στη Νότια Καρολίνα , ωστόσο , έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά είτε πολύ βαριά κυκλοφορία αυτοκινητόδρομο ή τρένα σιδηροδρόμου ζυγίζει χιλιάδες τόνους .
Σκυροδέματος
Νότια Καρολίνα είναι μια low-lying περιοχή με μέτριο λοφώδη έκταση προς τα δυτικά . Δεν υπάρχουν ανοικτές κοιλάδες ή φαράγγια διασχίζεται από μεγάλες γέφυρες . Νότια Καρολίνα , ωστόσο , έχει αρκετές πολλαπλών λωρίδων εθνικές οδοί που διασχίζουν μεγάλους ποταμούς και λίμνες . Γέφυρες σκυροδέματος σωρό καλύπτουν αυτές τις οδούς . Η συγκεκριμένη γέφυρα σωρός είναι μια σειρά από συγκεκριμένες στήλες οδηγούνται βαθιά μέσα στο βράχο που υποστηρίζουν τα συνδέει σκυρόδεμα ή χάλυβα δοκούς της οδόστρωμα . Αυτές οι γέφυρες είναι στο Interstate 95 πάνω από τη λίμνη Marion , US Hwy 17 πάνω Winyah κόλπο μεταξύ Georgetown και Myrtle Beach και σε διάφορα ποτάμια .
Η ίδια μέθοδος κατασκευής χρησιμοποιείται σε εκατοντάδες διαπολιτειακού αυτοκινητόδρομου και οδογέφυρες σε όλη τη Νότια Καρολίνα . Η διαφορά με αυτά τα μικρότερα γεφύρια , ωστόσο , είναι οι πασσάλους χάλυβα οδηγείται στο έδαφος και κάθετη υποστηρίζει σκυροδέματος χύνεται γύρω από τα θεμέλια χάλυβα .
Η
Χάλυβα
Σιδηροδρόμων στη Νότια Καρολίνα χρησιμοποιούν πολλά γέφυρες χάλυβα δένω για ποταμούς και λίμνες διέλευσης . Γέφυρες χάλυβα παρέχουν ισχυρές πλατφόρμες για τα κομμάτια , ενώ είναι σχετικά ελαφρύ σχετικά με τους συγκεκριμένους βάθρων της γέφυρας αυξάνεται από το νερό . Το φως χάλυβα μειώνει το άγχος σχετικά με τη δομή γέφυρα , όταν το τεράστιο βάρος των μηχανών και φορτωμένα βαγόνια διασχίζουν τη γέφυρα .
γεφυρών χάλυβα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε παράκτιες περιοχές της Νότιας Καρολίνας για την εκτέλεση δρόμους σε όλη την πλωτή περάσματα , όπως η Χερσαίες Παράκτια ναυσιπλοΐας . Γέφυρες χάλυβα και " swing " γέφυρες ( γέφυρες με περιστρεφόμενες πλατφόρμες για να ανοίξει για μεγάλα σκάφη ) διασχίζουν τόσο το ICW και μερικά ποτάμια του νησιού κοντά στην ακτή .
Η
Η Cable Έμεινε
Νότια Καρολίνα έχει δύο καλώδιο γέφυρες για τη διέλευση μεγάλων ποταμών σε μεγάλο ύψος . Η Ravenel Γέφυρα μεταξύ Τσάρλεστον και Μάουντ Πλέζαντ διασχίζει λιμάνι του Τσάρλεστον κοντά τα στόματα των Cooper και Γουαντό Ποτάμια . Επίσης , η γέφυρα Talmadge συνδέει τη Νότια Καρολίνα και Σαβάνα , Γεωργία πάνω από τον ποταμό Σαβάνα .
Αυτά τα δύο καλώδιο γέφυρες κατασκευάζονται κυρίως από σκυρόδεμα με μεγάλο καλώδιο που υποστηρίζεται από καμάρες . Αυτές οι καμάρες παρέχουν ορθάνοιχτη κανάλια για μεγάλο κυκλοφορία των πλοίων στους ποταμούς . Αυτές οι δύο γέφυρες έχουν αποστάσεις από 185 μέτρα για τη γέφυρα Talmadge και 186 πόδια κάτω από τη γέφυρα Ravenel .
Η καλωδιωτή γέφυρα σχεδιασμός παρέχει την αντοχή του σκυροδέματος , ενώ παραμένει σχετικά ελαφριά και μειώνουν την πίεση στα στηρίγματα της γέφυρας . Κάθε γέφυρα έχει αναμενόμενη διάρκεια ζωής πάνω από 100 χρόνια.
Η
Η
