Σταθερή και αρθρώνεται στο ένα άκρο , το μεσαιωνικό κινητή γέφυρα λειτουργούσε ως σύστημα προστασίας για να εμποδίσει τους ανεπιθύμητους επισκέπτες από την είσοδο μια πόλη ή το κάστρο είσοδο . Λειτούργησε επίσης να επιτρέπει την πρόσβαση σε όλη την γύρω mote ή τάφρο ενός κάστρου , μπορεί να αφαιρεθεί σε περίπτωση επίθεσης . Συνήθως κατασκευάζονται από βαριά ξυλεία , το μεσαιωνικό κινητή γέφυρα αξιοποιηθεί ένα σύστημα τροχαλιών σχοινί , που αργότερα αντικαταστάθηκε από αλυσίδες , για την ανύψωση και αόριστης τέλος της . Ένα παράδειγμα ενός μεσαιωνικού κινητή γέφυρα είναι το ένα στο Φρούριο της Ponta da Bandeira σε Λάγκος, Πορτογαλία .
Εικόνων Bascule Drawbridge
Η
Ο σχεδιασμός της γέφυρας bascule φιλοξενεί τόσο το διέλευση του νερού και την κυκλοφορία του εδάφους . Ενώ επιτρέπει τη διέλευση της κυκλοφορίας εδάφους, η γέφυρα bascule έγκειται στο ίδιο επίπεδο με το δρόμο, δημιουργώντας μια αδιάκοπη διαδρομή για αυτοκίνητα και φορτηγά. Παρόμοια με τη μεσαιωνική κινητή γέφυρα , η γέφυρα bascule έχει τόσο ελεύθερο κινητό άκρο και ένα αρθρωτό σταθερό άκρο . Η γέφυρα κινητό άκρο ή τα άκρα , όπως στην περίπτωση ενός διπλού πλατύφυλλων γέφυρα bascule , ταλαντεύεται προς τα πάνω και επιτρέπουν τη διέλευση της κυκλοφορίας του νερού . Λόγω των περιορισμένων ενεργειακών αναγκών της γέφυρας για τη λειτουργία , η γέφυρα bascule είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη προσαρμογή της κρεμαστή γέφυρα . Ένα παράδειγμα είναι η κρεμαστή γέφυρα bascule Burnside Bridge στο Πόρτλαντ του Όρεγκον .
Η Lift Bridge
Η
Επίσης, αναφέρεται ως « κάθετη γέφυρα ανελκυστήρων , " ο ανελκυστήρας γέφυρα λειτουργεί με την αύξηση και μείωση ενός κινητού διάρκεια της γέφυρας παράλληλα προς το δρόμο , αυξάνοντας να καταστεί δυνατή η κυκλοφορία του νερού και τη μείωση να επιτρέψει για την οδική κυκλοφορία . Επειδή ο σχεδιασμός απαιτεί μόνο αντίβαρα της γέφυρας να ισούται με το βάρος του κινητού καταστρώματος , η γέφυρα μπορεί να κατασκευάζεται έξω από βαρύτερο υλικό , επιτρέποντας έτσι την ασφαλή διέλευση των σιδηροδρομικών μεταφορών . Το κύριο μειονέκτημα αυτής της γέφυρας είναι ο περιορισμός του ύψους από το πόσο ψηλά η κινητή κατάστρωμα μπορεί να ανασταλεί , καθιστώντας η γέφυρα ανύψωσης λιγότερο κατάλληλη για τη διέλευση μεγάλων πλοίων . Ένα παράδειγμα μιας γέφυρας ανελκυστήρα είναι Bridgewater Bridge στην Αυστραλία .
Εικόνων Υποβρύχιες Bridge
Η
Λειτουργικά, η υποβρύχια γέφυρα έχει σημαντικές ομοιότητες με τη γέφυρα ανελκυστήρα . Ωστόσο , αντί της αύξησης του καταστρώματος πάνω από το οδόστρωμα , το υποβρύχιο γέφυρα μειώνει κατάστρωμα του μέσα στο νερό σε περίπου 30 πόδια κάτω από το νερό . Ιδανικό για ιστιοφόρα σκάφη , τα υποβρύχια γέφυρα έχει κανένα περιορισμό ύψος πάνω στα πλοία που διέρχεται. Ωστόσο , το 30 -πόδι βύθισης του καταστρώματος περιορίζει τη διέλευση σκαφών με κύτη που εκτείνονται πολύ κάτω από την ίσαλο γραμμή . Ένα παράδειγμα από ένα υποβρύχιο γέφυρα είναι Διώρυγα της Κορίνθου Υποβρύχιες Bridge .
Εικόνων Swing Bridge
Η
κύρια δομή της γέφυρας swing υποστηρίζεται στο κέντρο της με ένα κάθετο υποστήριγμα που εκτείνεται μέσα στο νερό . Η κινητή κατάστρωμα συνέχεια ταλαντεύεται 90 μοίρες και σταματά σε μία θέση κάθετη προς το οδόστρωμα για να επιτρέψει για την κυκλοφορία του νερού . Που δεν απαιτούν αντίβαρα , η γέφυρα ταλάντευσης είναι ελαφρύτερο από άλλες γέφυρες και μπορεί να κατασκευάζεται από λιγότερο υλικό . Ωστόσο , ο άξονας κέντρου υποστήριξη δεν μειώνει την έκταση της βατός ναυσιπλοΐας . Ένα παράδειγμα ενός πλωτή γέφυρα της Μπελίζ Σίτι Swing Bridge .
Η
εικόνων
