Η αεροναυτιλία είναι η πιο ασφαλής μέσο μεταφοράς. Σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφαλείας Μεταφορών (NTSB), οι ρυθμοί ατυχημάτων για εμπορικά αεροπλάνα είναι συνήθως λιγότερο από ένα ατύχημα ανά εκατομμύριο ώρες πτήσης. Αν και τα αεροπορικά ταξίδια είναι εξαιρετικά ασφαλή, οι νευρικοί επιβάτες συχνά επιλέγουν τις "πιο ασφαλείς" θέσεις για να αυξήσουν τις πιθανότητες επιβίωσης. Λόγω της σπάνιας των ατυχημάτων και της έλλειψης δεδομένων, υπάρχουν διαφορετικές απόψεις.
Ανέκδοτα δεδομένα υποδεικνύουν ότι οι θέσεις στο πίσω μέρος προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια. Το NTSB διερευνά τα περισσότερα σοβαρά ατυχήματα και δημοσιεύει διαγράμματα καθέσεων με επιβιωσιμότητα. Έρευνα του Popular Mechanics έδειξε ότι αυτοί που κάθονταν πίσω είχαν 40% μεγαλύτερη πιθανότητα επιβίωσης. Στις 11 από 20 μελέτες ατυχημάτων, οι επιβάτες στο πίσω τμήμα είχαν υψηλότερη επιβιωσιμότητα. Το μεγαλύτερο μέρος της αρχικής κίνησης και ενέργειας eines ατυχήματος απορροφάται από το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου.
Οι θέσεις κοντά στις εξόδους προσφέρουν επιπλέον ασφάλεια. Σε ατύχημα, η αρχική σύγκρουση είναι συχνά επιβίωσιμη, αλλά οι επιβάτες δεν μπορούν εύκολα να βγουν από το κατεστραμμένο και φλεγόμενο μάζωμα. Καθίζοντας σε σειρά εξόδου, βγάζετε γρήγορα, αυξάνοντας τις πιθανότητες επιβίωσης. Η πλησιέστερη θέση σε οποιαδήποτε έξοδος δίνει παρόμοιο όφελος.
Χρησιμοποιώντας την ίδια λογική, η θέση στον κορύφω δίνει υψηλότερη πιθανότητα γρήγορης εκκένωσης. Λιγότεροι άνθρωποι μπλοκάρουν τη διαδρομή σας προς την έξοδο, αυξάνοντας τις πιθανότητες επιβίωσης πριν κατακλύσειτε από καπνό.
Πολλοί υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχουν "πιο ασφαλείς" θέσεις, και όλες είναι ισόασφαλεις λόγω της σοβαρότητας των ατυχημάτων. Σύμφωνα με το AirSafe.com, "το επίπεδο θανατώσεων είναι είτε πολύ χαμηλό, με λιγότερο από 10% θύματα, είτε πολύ υψηλό με πάνω από 90% θανάτους". Δεν είναι συχνό το ένα μισό του αεροπλάνου να βλάπτεται περισσότερο. Αν και η πιθανότητα ατυχήματος είναι εξαιρετικά χαμηλή, ένα σοβαρό ατύχημα πιθανώς θα είναι θανατηφόρο για όλους ή σχεδόν όλους.
