Το 2007 , " Popular Mechanics " ανέλυσαν στοιχεία από 36 χρόνια αεροπορικά ατυχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα ασφαλέστερα καθίσματα ήταν στο πίσω μέρος του το αεροπλάνο . Εκείνοι που καθόταν στο πίσω μέρος , ειδικά τα καθίσματα πίσω από το χείλος εκφυγής της πτέρυγας , είχαν 40 τοις εκατό περισσότερες πιθανότητες να ζήσουν μέσα από μια συντριβή από επιβάτες που κάθονται στο μπροστινό μέρος . Το περιοδικό διαπίστωσε ότι οι λιγότερο ασφαλείς θέσεις ήταν στο μέτωπο , στην πρώτη κατηγορία και business class . Τα καθίσματα δίπλα στο φτερό και στο τμήμα προπονητή ακριβώς μπροστά από την πτέρυγα είχε αρχεία ασφάλειας μεταξύ εκείνων των εμπρός και πίσω από το επίπεδο
εικόνων Αξίωση 2 : . Οι Έδρες ασφαλέστερο αεροπλάνο είναι Διάδρομο καθίσματα κοντά εξόδου
Η
το Πανεπιστήμιο του Greenwich πραγματοποίησε μια μελέτη με βάση τους λογαριασμούς των 2.000 επιζώντες από αεροπορικά δυστυχήματα σε όλο τον κόσμο . Η μελέτη του 2008 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι επιβάτες με καθίσματα μέσα σε πέντε σειρές των εξόδων είχε την καλύτερη ευκαιρία για να ξεφύγουν από μια συντριβή, όταν υπήρξε μια πυρκαγιά . Σε αντίθεση με την " Popular Mechanics " ανάλυση , η μελέτη Greenwich διαπίστωσε ότι οι πιθανότητες επιβίωσης από μια συντριβή , τουλάχιστον όταν υπήρξε μια πυρκαγιά , ήταν καλύτερα για επιβάτες που κάθονται στο μπροστινό μέρος από ό, τι στο πίσω μέρος . Μία θέση σε ένα διάδρομο διεξάγεται ένα πρόσθετο , έστω και μικρή , πλεονέκτημα για την επιβίωση
Η αξίωση 3 : . Δεν έχει σημασία όπου κάθεστε
Η
Todd Curtis , εμπειρογνώμονας ασφάλειας της αεροπορίας και συγγραφέας του βιβλίου « Κατανόηση δεδομένων ασφάλειας της Αεροπορίας », λέει ότι το ποσοστό επιβίωσης των συντριβές αεροπλάνων εξαρτάται από τις περιστάσεις που περιβάλλουν τη συντριβή , όχι για το πού κάθεται κάποιος . Τα περισσότερα ατυχήματα έχουν ποσοστά θνησιμότητας που είναι είτε πολύ υψηλό , σε περισσότερα από 90 τοις εκατό , ή πολύ χαμηλός, σε λιγότερο από 10 τοις εκατό , λέει . Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι η κατάσταση του αεροπλάνου μετά τη συντριβή - με υψηλά θανάτων που συχνά συνδέονται με ένα αεροσκάφος που είναι γενικά καταστραφεί . Σε κάθε περίπτωση, η θέση του καθίσματος συνήθως δεν θα κάνει τη διαφορά . Curtis λέει επίσης ότι τα στοιχεία από αεροπορικά δυστυχήματα είναι συχνά ελλιπής , χωρίς διαγράμματα διαθέσιμο χώρο , γεγονός που καθιστά δύσκολο να εξαχθούν έγκυρα συμπεράσματα σχετικά με την ασφάλεια
εικόνων αξίωση 4 : . Ασφάλειας Εξαρτάται από τη συμπεριφορά των Επιβατών
Curtis λέει ότι η συμπεριφορά των επιβατών , όχι θέση του καθίσματος , κάνει πλέον αισθητή η διαφορά στα ποσοστά επιβίωσης . Ο ίδιος συμβουλεύει τους επιβάτες να γνωρίζουν πού είναι οι έξοδοι , να διαβάσει τις πληροφορίες ασφαλείας η εταιρεία παρέχει στις τσέπες του καθίσματος , για να ακούσετε την ομιλία ασφάλεια ένα μέλος του πληρώματος δίνει στην αρχή της πτήσης και να αποφευχθεί η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ . Άλλοι τρόποι για να αυξηθεί η ασφάλεια είναι να πετά σε μεγαλύτερα αεροσκάφη και για απευθείας πτήσεις .
Η
εικόνων
