Ο εμπορικός κατασκευαστής αεροπλάνων Airbus λειτουργεί από περισσότερες από 40 χρόνια. Το αεροπλάνο A300 ήταν το πρώτο του μοντέλο, κυκλοφορήθηκε το 1972. Το Airbus έχει σχεδιάσει πολλά αεροπλάνα από τότε, συμπεριλαμβανομένων των σειρών A320, A330, A340, A350 και A380. Το A320, το οποίο κυκλοφόρησε η Airbus τη δεκαετία του 1980, εισήγαγε τα πιο πωλούμενα μονοπεριοδικά μοντέλα της. Αν και τα δύο μοντέλα αεροπλάνων έχουν ομοιότητες, διάφορα χαρακτηριστικά τα διαχωρίζουν.
Το Airbus A300 ήταν το πρώτο διπλής-κορμός, ή wide-body, αεροπλάνο στον κόσμο. Αντί για μία κορμό που χωρίζει τις καθέδρες των επιβατών, έχει δύο μέσα σε μεγαλύτερο χώρο, επιτρέποντας σε περισσότερους ανθρώπους να μπουν στο αεροπλάνο και βελτιώνοντας τη ροή κίνησης. Το A300 μπορεί να μεταφέρει έως 281 επιβάτες. Η κλάση tourist του διαμορφώνεται με δύο καθέδρες στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου, τέσσερις καθέδρες στην μέση ενότητα και δύο καθέδρες στη δεξιά πλευρά του αεροπλάνου.
Το A320 είναι ένα μονοπεριοδικό, ή narrow-body, αεροπλάνο. Έχει μία κορμό που τρέχει στο μέσο και μπορεί να μεταφέρει έως 180 επιβάτες. Η κλάση tourist του διαμορφώνεται με τρία καθέδρες από κάθε πλευρά της κορμού.
Το Airbus A300 είναι 175,5 πόδια μακρύ και 18,5 πόδια πλατύ. Το άνοιγμα φτερών του είναι περίπου 147 πόδια. Το μικρότερο A320 μετράει περίπου 123 πόδια μήκους και 12 πόδια πλάτους. Το άνοιγμα φτερών του είναι περίπου 111 πόδια.
Το A300 – και τα μοντέλα που εμπνεύστηκε, συμπεριλαμβανομένων του A300-600 και A310 – εισήγαγαν προόδους στην αεροπορική τεχνολογία. Σε επιστολή Ιουλίου 2007 στην Airbus, ο Δρ. Sven Helm κατάθεσε τις αγαπημένες του προόδους στο A300, συμπεριλαμβανομένων πιο αποτελεσματικών ελεγχών πτήσης, βελτιωμένων φτερών, αυτοπιλότων που μπορούσαν να ελέγχουν το αεροπλάνο από την άνοδο μέχρι την προσγείωση, προόδους στο σύστημα φρένασης και την καινοτόμο χρήση προστασίας από κλιονόμενα αέρας, μια τεχνολογία που ο A300 πρωτοτόπησε.
Το A320 έχει συνεχίσει να εξελίσσεται. Η Airbus εισήγαγε Sharklets στο μοντέλο το 2012. Αυτά τα ανυψωμένα άκρα φτερών μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά περισσότερο από 3,5 τοις εκατό σε μακράς απόστασης πτήσεις και βελτιώνουν την απόδοση στην αναχώρηση.
Η Airbus δεν παράγει πλέον την οικογένεια A300. Η εταιρεία πούλησε περισσότερες από 820 αεροπλάνο οικογένειας A300, και 650 παραμένουν σε λειτουργία. Από αυτά, η Airbus περιμένει 200 να συνεχίσουν να πετάνε μέχρι το 2025.
Η οικογένεια A320 παραμένει στην παραγωγή, και 4.400 από τα jetliners παραμένουν σε λειτουργία σε όλο τον κόσμο. Από το 2011, η Airbus έχει παραγγελίες για 2.250 ακόμα μοντέλα A320, και δημιουργεί νέα μοντέλα καθώς προχωρά η αεροπορική τεχνολογία.
