Το υψόμετρο ραντάρ , επίσης γνωστή ως ραδιοϋψομέτρου , μετρά το ύψος του αεροσκάφους πάνω από το έδαφος . Μια σωστά βαθμονομημένη υψόμετρο με ραντάρ θα διαβάσει το μηδέν ακριβώς όπως το έδαφος πινελιές του αεροσκάφους . Υψόμετρα ραντάρ λειτουργούν στη ζώνη C με 4,3 gigahertz και χρησιμοποιούνται γενικά , όταν το αεροσκάφος πετούσε χαμηλά , σε απόσταση 2.500 μέτρα από το έδαφος . Το σύστημα υψόμετρο με ραντάρ αποτελείται από έναν πομποδέκτη , τη μετάδοση και λήψη κεραίες και μια ένδειξη του υψομέτρου.
Εικόνων ραντάρ υψομέτρου Λειτουργικότητα
Η
Κατά τη χρήση , η κεραία εκπομπής ενός υψόμετρο με ραντάρ εκπέμπει ένα ραδιόφωνο σήμα που ταξιδεύει στο έδαφος και αναπηδά πίσω προς την κεραία λήψης. Κυκλώματα επεξεργασίας μετρήσει το χρονικό διάστημα μεταξύ της εκπομπής και λήψης σημάτων και να μεταφράσει αυτό το διάστημα σε μια ένδειξη του υψομέτρου . Υψόμετρα ραντάρ μπορεί να περιλαμβάνει ηχητικά σήματα στον πιλότο , όταν το αεροσκάφος φθάσει ένα προκαθορισμένο ύψος . Μπορούν επίσης να διασυνδέονται με άλλα συστήματα αεροσκαφών, όπως το αυτόματο πιλότο ή συστήματα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους .
Η βαρομετρικό αλτίμετρο
Η
Το βαρομετρικό αλτίμετρο μετρά το ύψος του αεροσκάφους πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας , η οποία βασίζεται σε μαθηματικά μοντέλα για το πώς πίεσης του αέρα και η θερμοκρασία μειώνεται με το ύψος . Η συσκευή αποτελείται από ένα βαρομετρικό κάψουλας που μετρά την πίεση του αέρα . Η κάψουλα είναι συνδεδεμένο με ένα μηχανικό ή ηλεκτρονικό επεξεργαστή που μεταφράζει τις ενδείξεις σε μια ανάγνωση υψομέτρου σε έναν δείκτη. Τα μοντέλα βασίζονται σε μια σταθερή πίεση της στάθμης της θάλασσας 29.92 ίντσες του υδραργύρου και κανονική θερμοκρασία των 59 βαθμών Κελσίου .
Εικόνων βαρομετρικό αλτίμετρο λειτουργικότητα
Η
Επειδή η πίεση του αέρα ποικίλλει από τόπο στον τόπο , ο χειριστής πρέπει να προσαρμόσει το βαρομετρικό αλτίμετρο με την πίεση στο αεροδρόμιο αναχώρησης αρκετές φορές καθ 'οδόν , και πάλι, όταν πλησιάζει το αεροδρόμιο της άφιξης . Κανόνες πτήσης απαιτούν ρύθμιση του υψομέτρου κάθε 100 μίλια της πτήσης, όταν πετούν κάτω από 18.000 πόδια . Ο πιλότος δεν μπορεί να προσαρμόσει τις ενδείξεις βαρομετρικό αλτίμετρο για τη θερμοκρασία , ακόμη και αν η θερμοκρασία θα επηρεάσει τις αναγνώσεις . Στις περισσότερες περιπτώσεις , τα σφάλματα της θερμοκρασίας είναι ασήμαντη , αλλά όταν η θερμοκρασία του αέρα στο αεροδρόμιο άφιξης πέφτει κάτω από το μηδέν , το αεροσκάφος θα είναι χαμηλότερο από το ύψος που αναφέρεται . Αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνη , εκτός αν ο πιλότος κάνει μια κατάλληλη προσαρμογή υψόμετρο .
Η
εικόνων
