Το MEL, εγκεκριμένο από την CASA (Civil Aviation Safety Authority Αυστραλίας), ορίζει τις συνθήκες υπό τις οποίες ένα αεροσκάφος μπορεί να πετάξει με ορισμένα εξαρτήματα εκτός λειτουργίας κατά την αναχώρηση. Καθορίζει χρονοδιάγραμμα επισκευών. Δίνεται στον πιλότο που αποφασίζει αν το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει. Παραγίνεται από λογισμικό GMEL (Generated Minimum Equipment List) που περιέχει λεπτομέρειες για κάθε αεροσκάφος.
Εξοπλισμός για αξιολόγηση απόδοσης πλωμάτων και συμμόρφωσης με προδιαγραφές. Η CASA απαιτεί τεκμηρίωση, και οι προσομοιωτές βοηθούν στη διατήρηση προτύπων. Συντήρηση από Qantas Airways, Boeing Training & Flight Services κ.ά. Η CASA εκδίδει πιστοποιήσεις για προσομοιωτές (ποιο αεροσκάφος/λειτουργίες εγκρίνονται).
Σήμα κινδύνου που ενεργοποιείται αυτόματα/χειροκίνητα при ατύχημα. Από 1988, τα περισσότερα αεροσκάφη στην Αυστραλία υποχρεούνται να φέρουν ELT. Καθε ELT καταχωρείται στο AMSA (Australian Maritime Safety Authority) – δωρεάν, κρίσιμο για λειτουργία. Από 2009, όλα τα ELT πρέπει να λειτουργούν στις συχνότητες 406 MHz και 121.5 MHz (διεθνής απόφαση: 406 MHz νέα πρότυπη, 121.5 MHz παλιά).
