Τα εργαλεία και ο εξοπλισμός αεροπορίας παίζουν ρόλο στην κατασκευή, συντήρηση και εξυπηρέτηση αεροσκαφών. Μπορείτε να βρείτε αυτά τα εργαλεία, που είναι συνήθως μικρά σε σχέση με τον εξοπλισμό, στο hangar όπου τα αεροσκαφή υπόβληνται σε επισκευή ή σε εγκαταστάσεις κατασκευής. Η εξυπηρέτηση ενός αεροσκαφούς μεταξύ πτήσεων απαιτεί εξοπλισμό αεροπορίας.
Ο εξοπλισμός υποστήριξης εδάφους βρίσκεται κοντά στην κολώνα ή το τερματικό ενός αερολιμένα. Η κατηγορία μη κινητούχου περιλαμβάνει τον εξοπλισμό υποστήριξης εδάφους που δεν χρησιμοποιεί καμία καύσιμη ουσια για να λειτουργήσει. Τα πλάκα τροχών αεροσκαφούς, για παράδειγμα, είναι σφηνίσκοι που οι μηχανικοί τοποθετούν σε γωνία μεταξύ των τροχών του αεροσκαφούς και του εδάφους για να αποτρέψουν το αεροσκαφός από το να κυλήσει. Εξυπηρετούν ως συσκευή ασφαλείας για να διατηρήσουν το αεροσκαφός σταθερό όταν είναι παρακατεστημένο ή υπό εξυπηρέτηση. Μπορεί να ενσωματώσουν διαφορετικά υλικά όπως ξύλο ή σκληρό πλαστικό.
Ο κινητούχος εξοπλισμός υποστήριξης εδάφους χρησιμοποιεί κάποια μορφή καυσίμου—όπως βενζίνη, πετρέλαιο ή ηλεκτρισμός—για να λειτουργήσει. Τα κινητά ραφινερίες, για παράδειγμα, αποτελούνται από φορτηγά με δεξαμενή αποθήκευσης που έχει χωρητικότητα 10 έως 15.000 γαλόνια. Τα φορτηγά-συρμός υδραυλικών分配器 αναπληρώνουν καύσιμο το αεροσκαφός χρησιμοποιώντας καύσιμο αποθηκευμένο υπόγειο. Οι μονάδες εδαφικής ισχύος, οι οποίες παρέχουν ισχύ σε σταθμευμένα αεροσκαφή, έρχονται σε δύο τύπους: ישר ρεύμα και εναλλασσόμενο ρεύμα. Σύμφωνα με την Tower Electric Motor Company, οι μονάδες εδαφικής ισχύος μπήκαν σε χρήση λόγω της ανάγκης εξάλειψης θορύβου από τρέχον κινητήρα αεροσκαφούς. Εξοικονομεί επίσης κόστη καυσίμου εφόσον ένας τρέχων κινητήρας χρησιμοποιεί αεροπορικό καύσιμο, το οποίο είναι ακριβό. Οι μονάδες ομαδικής ισχύος χρησιμοποιούν είτε πετρέλαιο είτε σύνδεση σε δίκτυο ηλεκτρισμού για παροχή ισχύος. Οι μονάδες εδαφικής ισχύος παρέχουν ισχύ για εκκίνηση κινητήρα αεροσκαφούς ή εξυπηρέτηση του αεροσκαφούς.
Οι φορτωτές ζώνης βοηθούν στο φόρτωση φορτίου και αποσκευών στην αποθήκη φορτίου ενός αεροσκαφούς. Έχουν υδραυλική ζώνη που μεταφέρει φορτίο προς και από ένα βαρόδι. Είναι ευέλικτοι όσον αφορά το ύψος στο οποίο μπορούν να ανεβάσουν για να φτάσουν στο χείλος της θύρας αποθήκης αεροσκαφούς και την ταχύτητα με την οποία η ζώνη φορτώνει.
Οι μηχανικοί αεροσκαφών χρησιμοποιούν εργαλεία για να διασφαλίσουν την δομική σφιχτότητα του αεροσκαφούς και να ελέγξουν τα σταθερά του αεροσκαφούς. Τα εργαλεία αεροσκαφών πέφτουν σε πολλές κατηγορίες· το μέγεθος και οι τύποι εργαλείων που χρησιμοποιούνται μπορεί να διαφέρουν από ένα αεροσκαφός σε άλλο λόγω διαφορών στο μέγεθος αεροσκαφούς.
Ένα τέτοιο εργαλείο, το εργαλείο ρύθμισης καλωδίων ελέγχου αεροσκαφούς, επιτρέπει στους μηχανικούς να σφίξουν τα καλώδια αεροσκαφούς στη σωστή τάση. (Σύμφωνα με την Integrated Publishing, "rigging" αναφέρεται στους ρυθμισμούς που πραγματοποιούνται στα διαφορετικά στοιχεία ενός αεροσκαφούς για να διασφαλιστεί ότι οι γωνίες των επιφανειών και τα συστήματα έχουν ουδέτερη στοίχιση.) Ο μηχανικός χρησιμοποιεί τότε ένα τενσιόμετρο για να μετρήσει αν τα καλώδια έχουν τη σωστή τάση.
Ένα προπελερ πρότρακτρο επιτρέπει τη μέτρηση της γωνίας μεταξύ δύο ή περισσότερων επιπέδων. Αποδεικνύεται χρήσιμο όταν εργάζεστε με αποσπώμενα λεπίδα προπελερ. Βοηθά επίσης στη σωστή στοίχιση και ισοστάθμιση κεφαλών ρότορ ελικοπτέρων.
