Ο νόμος HR 5038, γνωστός ως Air Traffic Control Revitalization Act του 1981, ήταν προτεινόμενο ομοσπονδιακό νομοσχέδιο του βουλευτή Edward J. Derwinski (Ίλinois, Δημοκρατικός). Εξουσιοδότει μισθολογική διαφορά για υπαλλήλους FAA που εργάζονταν άμεσα στο σύστημα αεροπορικού ελέγχου ή είχαν εργασίες ιδιαίτερα απαιτητικές. Δεν έγινε ποτέ νόμος.
Ο Derwinski και τρεις συνυπογράφοντες (Corcoran, Gingrich, Taylor) υπέβαλαν το νομοσχέδιο τον Νοέμβριο 1981, τρία μήνες μετά την απόλυση 11.345 μελών PATCO από τον Reagan για απεργία. Το νομοσχέδιο παραπέμφθη στην Επιτροπή Ταχυδρομείων και Δημόσιας Υπηρεσίας, που διεξήγησε ακροάσεις Μάρτιο 1982, αλλά πέθανε στην επιτροπή.
Εκτός από τη μισθολογική διαφορά, το νομοσχέδιο εξέμενε τους καλυπτόμενους υπαλλήλους από περιορισμούς επιπλέον αμοιβής, εξουσιοδότησε διαφορά για πιστοποιημένους ελεγκτές (ακόμα και αν δεν απαιτούνταν), και πρόσθεσε αμοιβή για εκπαίδευση συναδέλφων και 30 λεπτά ανά 8ωρη βάρδια χωρίς διαλειμμα γεύματος.
Προστατεύονταν οι συντάξεις συνταξιούχων πολιτικής/στρατιωτικής υπηρεσίας που εργάζονταν προσωρινά. Επιτρεπόταν στους ελεγκτές υπό εκπαίδευση να πληρώνονται για ωράρια άνω των 40 ωρών εβδομαδιαίως.
