Τόσο γρήγορη διέλευση και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια σε κάποια μορφή . Τα σιδηροδρομικά συστήματα ενσωματώνονται σε ηλεκτρικό δίκτυο μιας πόλης και κινούνται με τεράστιες ηλεκτρικούς αγωγούς που τρέχουν κατά μήκος των διαδρομών σε όλο το σύστημα . Αυτές οι αγωγοί που ονομάζεται « τρίτη ράγα . " Ταχείας διέλευσης και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν εναέρια καλώδια , μαγνητική αιώρηση , monorail και το τέταρτο σιδηροδρομικής τεχνολογίας για την πρόωση.
Εικόνων Δημόσια Χρηματοδότηση και Λειτουργία
Η
άλλο ομοιότητα μεταξύ ταχείας διέλευσης και το φως σιδηροδρομικές είναι ότι και τα δύο συστήματα μεταφορών είναι πιο συχνά χρηματοδοτούνται και διοικούνται από την τοπική αυτοδιοίκηση της περιοχής όπου βρίσκεται το σύστημα . Η αρχή μέσα μαζικής μεταφοράς της δημοτικής κυβέρνησης επιβλέπει τη συντήρηση , την καθημερινή λειτουργία και την επέκταση όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς . Εσόδων φορολογούμενο, καθώς και άμεσων κεφαλαίων εσόδων από μεταφορά επιβατών η συντήρηση των μέσων μαζικής μεταφοράς , καθώς και τυχόν μελλοντικά σχέδια που θα κρίνει αναγκαία η κυβέρνηση .
Η Δομή
Η
ταχεία διέλευση και ελαφρά σιδηροδρομικά μοιράζονται επίσης παρόμοιες δομές σχεδιασμού . Και τα δύο συστήματα αποτελούνται από σιδηροδρομικές γραμμές που ταξιδεύουν μαζί σετ οδών σε διάφορους σταθμούς σε όλη την πόλη . Διαφορετικές γραμμές και σταθμούς συνήθως χαρακτηρίζονται από διαφορετικά χρώματα , τα ονόματα και τους αριθμούς . Ταχείας διέλευσης και το φως σιδηροδρομικές γραμμές έχουν ρυθμιστεί να παρέχουν στους επιβάτες σε περιοχές υψηλού όγκου της πόλης με εύκολη πρόσβαση σε άλλες περιοχές υψηλού όγκου . Ταχείας διέλευσης έχει μία σημαντική δομική διαφορά από το φως σιδηροδρομική εν λόγω ταχείας διέλευσης μπορεί να είναι μερικώς ή πλήρως υπόγειο - στην περίπτωση αυτή ονομάζεται " μετρό "? . Ποτέ ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα πάει υπόγεια
εικόνων Λειτουργία
Η
ταχείας διέλευσης και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα έχουν παρόμοιες μεθόδους λειτουργίας . Και τα δύο συστήματα είναι συχνά σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένη, αλλά όχι πλήρως αυτοματοποιημένη. Αυτό σημαίνει ότι και τα δύο συστήματα λειτουργούν με προηγμένα συστήματα πληροφορικής μεγάλης κλίμακας που ρυθμίζουν το χρονοδιάγραμμα της αμαξοστοιχίας και των ελέγχων πίστα , αλλά επίσης να έχουν τουλάχιστον μια ανθρώπινη εργαζόμενος τη διαχείριση του συστήματος του υπολογιστή . Κάθε γραμμή έχει επίσης συχνά έναν αγωγό στο μπροστινό μέρος . Ταχείας διέλευσης και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα ποικίλλουν στο ποσό της αυτοματοποίησης καθένα θα ενσωματώσει ? Με κάποια ελέγχεται σχεδόν πλήρως από τον άνθρωπο και μερικά έχουν μόνο ένα άτομο επάνδρωση ένα μεγάλο σύστημα υπολογιστή
Η < br . >
