ατμομηχανές ατμού προήλθε στις αρχές του δέκατου ένατου αιώνα στην Βρετανία . Αρχικά , είχαν χρησιμοποιηθεί κατά κύριο λόγο για τη μεταφορά φορτηγών τρένων . Από το 1830 και μετά , ωστόσο , εμπορικές μεταφορές επιβατών άρχισε να εξαπλώνεται . Ο δέκατος ένατος αιώνας είδε την κατασκευή των επιβατών και του φορτίου των σιδηροδρόμων σε ολόκληρη την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική , με αντίστοιχη ζήτηση για μηχανές . Η παλαιότερη ατμομηχανή που υπάρχουν τώρα , " ξεφυσώντας Billy , " χτίστηκε το 1813 στη βόρεια Αγγλία για να μεταφέρουν τα αυτοκίνητα του άνθρακα . Είναι τώρα στην επίδειξη στο Μουσείο Επιστημών του Λονδίνου . Μια άλλη σημαντική ατμομηχανή αυτής της περιόδου ήταν το "Rocket ", που χτίστηκε το 1829 από τον Robert Stephenson . Ο σχεδιασμός αυτής της μηχανής επηρέασε γενιές ατμομηχανές , η οποία χρησιμοποιείται παρόμοια λέβητες και τις ρυθμίσεις των τροχών .
Εικόνων Σχεδιασμός
Η
Σιδηροδρομικές άμαξες είχαν αρχικά κινούνται με μηχανές ατμού . Σε μια μηχανή ατμού, το νερό θερμαίνεται , συνήθως από την καύση άνθρακα . Το προκύπτον ατμός στη συνέχεια εισέρχεται σε ένα κύλινδρο , ο οποίος κινεί ένα έμβολο , το οποίο μετατρέπει τους τροχούς της μηχανής . Στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα , ατμομηχανές άρχισαν να αντικατασταθεί από κινητήρες ντίζελ , που ήταν λιγότερο δαπανηρή για να λειτουργήσει. Σιδηροδρομικές μηχανές σε αστικές περιοχές συχνά λειτουργούν με ηλεκτροκινητήρες που αντλούν ενέργεια από μια εξωτερική πηγή , όπως εναέριο καλώδιο ή ένα ηλεκτροφόρο τρίτη ράγα στην πίστα .
Η χρήση των Ατμομηχανές
Ιστορικά , μια ενιαία ατμομηχανή χρησιμοποιήθηκε για να τραβήξει μια μακρά τρένο των αυτοκινήτων . Πολλοί σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν τώρα ένα σύστημα « push- pull » . Σε αυτή τη διάταξη , το τρένο έχει μια ατμομηχανή και στα δύο άκρα , ένα τράβηγμα και μία ώθηση . Το πίσω ατμομηχανή ελέγχεται εξ αποστάσεως , είτε από το μέτωπο ατμομηχανή ή από ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο ελέγχου . Push-pull συστήματα επιτρέπουν το τρένο για να αντιστρέψετε την κατεύθυνση , χωρίς αποσύνδεση της μηχανής απλά αλλάζοντας το οποίο ατμομηχανή ωθεί και η οποία τραβά . Αυτό εξοικονομεί χρόνο , στο σιδηροδρομικό terminuses .
Εικόνων Locomotive Heritage
Η
Ιστορικά , σιδηροδρομικές μηχανές έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για πρακτικούς λόγους και αντικαταστάθηκαν με νέες εκδόσεις που έγιναν βελτιώσεις . Σήμερα , ωστόσο , οι ιστορικοί και λάτρεις θεωρούν παλαιότερες μηχανές άξια διατήρησης , τόσο ως τμήματα της κοινωνίας βιομηχανικής κληρονομιάς και ως αντικείμενα αισθητική αξία στο δικό τους δικαίωμα . Ατμομηχανή λάτρεις συγκεντρώσει τεχνικά δεδομένα για τα μεγαλύτερα τρένα , αναζητώντας πρωτότυπα έγγραφα και τα μέρη . Μικρό " σιδηρόδρομων " προσφορά βόλτες σε vintage τρένα , ενώ τα μουσεία συγκεντρώσει και να διαφυλάξει σιδηροδρομικών αμαξών .
Εικόνων
Η
