Οι κινητήρες diesel είναι γνωστοί για το ότι μπορούν να τρέξουν σε πολύ ευρύ φάσμα καυσίμων. Αυτό οδήγησε μερικούς ανθρώπους να σπεκουλάσουν για την πιθανότητα λειτουργίας κινητήρα diesel σε έλαια, όπως αυτόματο μηχανικό υγρό, που δεν ήταν ποτέ προορισμένα να είναι καύσιμα αλλά είναι συχνά εύκολα διαθέσιμα δωρεάν.
Οι περισσότεροι άνθρωποι που χρησιμοποιούν αυτόματο μηχανικό υγρό (ATF) σε κινητήρα diesel το χρησιμοποιούν ως πρόσθετο καυσίμου και όχι ως αυτόνομο καύσιμο. Ο προβλεπόμενος σκοπός της προσθήκης είναι να χρησιμοποιηθούν οι ιδιότητες λубρίκασης και καθαρισμού του ATF για να καθαρίσει τον κινητήρα και να βελτιώσει την συνολική απόδοση. Δοκιμές έχουν δείξει, ωστόσο, ότι η προσθήκη ATF δεν παρέχει κανένα διακριτό όφελος.
Πολλοί κινητήρες diesel, ιδιαίτερα παλαιότεροι με χαλαρότερες ανοχές καυσίμου, είναι ικανοί να καίνουν και να τρέξουν σε καθαρό ATF αντί για diesel καύσιμο, και ένας μικρός αριθμός ανθρώπων συλλέγει και φιλτράρει χρησιμοποιημένο ATF για αυτόν τον σκοπό.
Νεότεροι, ελεγχόμενοι από υπολογιστή κινητήρες μπορεί να έχουν δυσκολία με οποιοδήποτε καύσιμο που έχει σημαντικά διαφορετικές φυσικές ιδιότητες από το πρότυπο diesel καύσιμο. Το ATF δεν καίεται τόσο εύκολα όσο το diesel, και είναι πολύ πιο viskous. Αν και ο κινητήρας μπορεί να τρέξει σε ATF για ένα χρονικό διάστημα, το να το κάνετε αυτό μακροπρόθεσμα μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στο σύστημα καυσίμου. Και επειδή το ATF δεν είναι ένα από την κυβέρνηση εγκεκριμένο καύσιμο, μπορεί να οδηγήσει σε νομικές συνέπειες για τον χρήστη.
