Ενώ η αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ ήταν αρχηγός στην τεχνολογία πληροφορικής, έχει δυσκολευτεί στην αρχή του 21ου αιώνα να αναβαθμίσει τα παρωχημένα συστήματα τεχνολογίας της για να γίνουν πιο φιλικά προς τον πελάτη, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης Forrester Research. Ως το 2010, πολλές από τις μεγάλες αεροπορικές vẫn χρησιμοποιούσαν συστήματα υπολογιστών που εισήχθησαν στη δεκαετία του 1960.
Στη δεκαετία του 1960, η αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ δημιούργησε υπολογισμένα συστήματα για κράτηση αεροπορικών θέσεων. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε για να καλύψει τις ανάγκες των υπαλλήλων αεροπορικών αντί για τους πελάτες. Σύμφωνα με το "New York Times", οικονομικές δυσκολίες έχουν εμποδίσει τις αεροπορικές από την αναβάθμιση στα νεότερα, πιο σύγχρονα τεχνολογίες διαθέσιμες.
Μια από τις σημαντικότερες καινοτομίες IT της αεροπορικής βιομηχανίας ήταν η εισαγωγή ηλεκτρονικών εισιτηρίων, αντικαθιστώντας τα χαρτιά εισιτήρια με μαγνητικές ζώνες. Αυτό εξοικονόμησε στις αεροπορικές περίπου 3 δισ. δολάρια τον χρόνο, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών.
Όταν η Delta απέκτησε την Northwest Airlines το 2008, πήρε περίπου δύο χρόνια να συγχωνευτεί τα δύο συστήματα κράτησης και τεχνολογία των αεροπορικών, το οποίο περιελάμβανε κάποιες 1.200 εφαρμογές υπολογιστών.
Σύμφωνα με την SITA, μια εταιρεία ανάλυσης αεροπορικής βιομηχανίας, οι αεροπορικές δαπάνανε μόλις 1,7 τοις εκατό του συνολικού εσόδους τους στην τεχνολογία πληροφορικής, σε σύγκριση με τυπικές δαπάνες μεταξύ 2,5 τοις εκατό έως 3,5 τοις εκατό από άλλες βιομηχανίες.
