Η Volvo Penta D1-20 είναι ένα 18 - ιπποδύναμη πετρελαιοκίνητες εσωλέμβιες θαλάσσιων κινητήρων . Ο κινητήρας σχεδιάστηκε με νέους θαλάμους καύσης , ταχύτητα κινητήρα 2.800 rpm 3.600 rpm και ένα νέο σιγαστήρα εισαγωγής αέρα για να παράγει μια ομαλότερη και πιο άνετη οδήγηση .
Ηλεκτρικές προδιαγραφές
Η Volvo Penta ντίζελ θαλάσσιων κινητήρων είναι εξοπλισμένο με μια 12 - volt προστασία από τη διάβρωση του ηλεκτρικού συστήματος και μια 14 - volt θαλάσσια εναλλάκτη με ηλεκτρονικό αισθητήρα , η οποία καθιστά δυνατή τη χρήση μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας και έχουν πλήρως φορτισμένες μπαταρίες επί του σκάφους . Υπάρχουν εκκίνησης με ηλεκτρονικό τρόπο και να σταματήσει τις λειτουργίες του κινητήρα , καθώς και προθερμαντήρες για αξιόπιστη εκκίνηση εν ψυχρώ .
Η Απόδοση
Η Volvo Penta ντίζελ πλοίων κινητήρας έχει χρώμιο μολυβδαίνιο - σφυρήλατος στρόφαλος με βάση αναπόσπαστο αντίβαρα που παράγει 18,8 hp . Υπάρχουν τρεις επιλογές για τις μεταδόσεις : η MS10A , MS10L και S -Drive 130S και 130R . Η MS10A είναι μια όπισθεν με οκτώ βαθμό κάτω γωνία . Η MS10L είναι μια όπισθεν με ευθεία εξόδου. Οι S -Drive 130S και 130SR είναι πρότυπο και για αντίστροφη εγκατάσταση .
Η
Η Λίπανση , καυσίμων και το σύστημα ψύξης
Το σύστημα λίπανσης του κινητήρα έχει ένα γύρισμα -on πλήρους ροής φίλτρο λαδιού , ξεχωριστή σωλήνα οδοκαθαριστής πετρελαίου και κλειστού κυκλώματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου . Το σύστημα καυσίμου έχει μια φλάντζα -mounted , έκκεντρο οδηγείται σε σειρά αντλία έγχυσης , μία αντλία τροφοδοσίας με αστάρι χέρι και ένα spin- με τον τύπο του φίλτρου καυσίμου πρόστιμο . Το σύστημα ψύξης είναι ένα σύστημα γλυκού νερού με θερμοστάτη , σωληνοειδή εναλλάκτη θερμότητας με δοχείο διαστολής και μια εύκολα προσβάσιμη αντλία θαλασσινού νερού και πτερωτή .
Η
Η
