Το πρώτο επιβατικό σιδηρόδρομο ήταν ένα μετατραπμένο εμπορικό σιδηρόδρομο στη Σουάνζη, Ουαλία. Ξεκίνησε να λειτουργεί με ιπποτραγούμενα βαγόνια το 1803. Ωστόσο, θα χρειαζόταν περισσότερο από 50 χρόνια για τα ιπποτραγούμενα τρένα να εμφανιστούν στους δρόμους μεγάλων πόλεων. Η ακμή τους συνδέεται με την βασιλεία της βασίλισσας Victoria, και άρχισαν να εξαφανίζονται γύρω στο τέλος του 19ου αιώνα, ξεφωτίζομενα από τρένα που κινούνταν από ηλεκτρισμό.
Όταν η βασίλισσα Victoria στέφθηκε το 1840, το ιπποτραγούμενο τρένο δεν είχε φτάσει ακόμα στο Λονδίνο. Αν και η πρώτη υπηρεσία λεωφορείου «hail and ride», μια ιδέα εισαγόμενη από το Παρίσι, ξεκίνησε το 1829, δεν ήταν μέχρι το 1870 που τα ιπποτραγούμενα τρένα σε ραγδαίες άρχισαν να ανταγωνίζονται με τα λεωφορεία.
Στη Νέα Υόρκη, τα ιπποτραγούμενα τρένα πήγαν σε λειτουργία πολύ νωρίτερα από το Λονδίνο. Η πρώτη δημόσια μεταφορά στην πόλη της Νέας Υόρκης ιδρύθηκε το 1827, και ήδη το επόμενο έτος, το New York and Harlem Railroad ιδρύθηκε. Αυτό το δρόμιο σιδηρόδρομο χρησιμοποιούσε ιπποτραγούμενα βαγόνια με μεταλλικούς τροχούς και τρέχε σε μεταλλική ραγδαία. Το 1855 ιπποτραγούμενα βαγόνια τρέχαν σε δρόμιους σιδηροδρόμους στην Τρίτη, Τέταρτη, Έκτη και Óγδοη Λεωφόρους. Ωστόσο, προς το τέλος του αιώνα, τα άλογα αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρικά τrolleys.
Ιπποτραγούμενα street cars εμφανίστηκαν σε άλλες αμερικανικές πόλεις. Τις 4 Ιουλίου 1859, ο πρόεδρος της Missouri Railway Company πήγε για δοκιμαστική πτήση στο St. Louis, καθίζοντας σε ένα βαγόνι γεμάτο εκπροσώπους εταιρείας και αστικούς λειτουργούς. Το ταξίδι παρασυρθηκε από βράχους στην ραγδαία. Παρά αυτή την अशुभ αρχή, τα street cars έγιναν το κυρίαρχο μέσο ταξίδι στο St. Louis, προσθέτοντας ακόμη two-story βαγόνια. Ωστόσο, εδώ όπως αλλού, το άλογο ως μέσο πρόωσης υπεχώρησε στην ηλεκτρισμό στο τέλος του 19ου αιώνα.
Στο μικρό νησί Isle of Man μεταξύ Αγγλίας και Ιρλανδίας, τα ιπποτραγούμενα street cars δεν έχουν σταματήσει να λειτουργούν από την viktorian epoch. Η υπηρεσία των Douglas Horse Drawn Trams χρονολογείται από το 1876. Τα τρένα ταξιδεύουν για δύο μίλια μεταξύ του Manx Electric Railway και του depot στο Derby Castle langs την Douglas Promenade στο Sea Terminal και Port. Η λειτουργία αναστέλλησε συντομώς κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το tram, το οποίο λειτουργεί επίσης σπίτι για γέροντες άλογα, είναι δημοφιλής μορφή μεταφοράς για τουρίστες και τοπικούς.
