Πλαστικά εμπόδια αυτοκινητόδρομο είναι συνήθως ελαφρύτερο από ό, τι εκείνοι που κατασκευάζονται από ξύλο και αλουμίνιο και είναι σημαντικά ελαφρύτερα από τα συγκεκριμένα εμπόδια . Αν και αυτό είναι σχετικά ελαφρύτερο βάρος τους καθιστά εύκολο στην μεταφορά και επανατοποθέτηση , αυτό σημαίνει , επίσης, ότι είναι πιο επιρρεπείς στο να καεί γύρω από τον άνεμο ή χτυπηθεί πάνω από τα διερχόμενα οχήματα . Αυτό το πρόβλημα μπορεί να μετριαστεί , ωστόσο, με την πλήρωση των εμποδίων μερικώς ή πλήρως με νερό. Αυτό το επιπλέον βάρος και η υποστήριξη μπορεί να κάνει τους τόσο βαριά όσο και βαρύτερα από ξύλο και αλουμίνιο εμπόδια ? . Ωστόσο , εξακολουθούν να είναι σημαντικά ελαφρύτερο από συγκεκριμένα εμπόδια
εικόνων αντοχή
Η
Επειδή προορίζονται για χρήση σε χώρους κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου , που περιβάλλεται από την κυκλοφορία , τα εμπόδια αυτοκινητόδρομο βρίσκονται σε διαρκή κίνδυνο να τρέξει σε αυτοκίνητα από , ημικατεργασμένα προϊόντα και μηχανήματα οδοποιίας . Για το λόγο αυτό , η διάρκεια είναι ένας σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή ενός φράγματος . Πλαστικά εμπόδια , ενώ οι πιο ευέλικτη και ανθεκτική από ό, τι ξύλο και αλουμίνιο αυτοκινητόδρομο εμπόδια , είναι σημαντικά λιγότερο ανθεκτικά από τα συγκεκριμένα εμπόδια .
Η Συνολική ασφάλεια
Η
Η εξέταση της τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πλαστικών εμποδίων πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ανταγωνιστικές ανησυχίες για την ασφάλεια . Τα πλαστικά εμπόδια γενικά δεν έχουν σχεδιαστεί για να ανακατευθύνει ένα όχημα , πράγμα που σημαίνει ότι ένα όχημα συγκρούεται με τα εμπόδια που θα περάσει μέσα από αυτά μήκος περίπου την ίδια πορεία . Αν και αυτό μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών του οχήματος σε σχέση με μια σύγκρουση με ένα συγκεκριμένο εμπόδιο σχεδιαστεί για να σταματήσει ή να ανακατευθύνουν τα οχήματα , μπορεί να κάνει οδοποιίας πιο επικίνδυνη για τα πληρώματα που μπορεί να τοποθετηθεί πίσω από τα εμπόδια . Τέτοια πληρώματα δρόμο πιθανότατα θα προστατεύονται καλύτερα από μια εταιρεία μπετόν .
Η
εικόνων