Η AirTran ανέβηκε από τις τέφρες της μητρικής και προηγούμενης αεροπορικής της ValuJet για να γίνει γνωστός παίκτης στην αναδυόμενη σκηνή αμερικανικών αεροπορικών χαμηλού κόστους. Η ValuJet, η οποία ενώθηκε με την AirTran και υιοθέτησε το όνομά της το 1997, είχε περάσει από σειρά θεμάτων ασφάλειας και επείγουσες προσγειώσεις που κορυφώθηκαν σε μια υψηλής προφίλ 1996 Florida διαστροφή που σκότωσε όλους an board, 109 άτομα. Σε σύγκριση, τα προβλήματα με τις σημερινές πτήσεις AirTran είναι απλώς inconveniences, αν και μπορεί να αρκούν για να αποθαρρύνουν επιχειρηματικούς και αναψυχικούς επιβάτες.
Ένα από τα πιο αποθαρρυντικά πτυχές των πτήσεων AirTran είναι η έλλειψη άμεσης δρομολόγησης. Το 2009, η AirTran επεκτάθηκε σε πολλές μικρότερες, περιφερειακές αεροδρόμια όπως Branson, Missouri· Ashville, North Carolina και Allentown, Pennsylvania. Ενώ μεγαλώνει ευρύτερα, η AirTran δεν έχει ενισχύσει συνδέσεις ή αυξήσει πτήσεις μεταξύ των υπαρχόντων προορισμών της. Έτσι, ενώ μπορεί να θέλετε να ταξιδέψετε στο Portland, Maine, από Atlanta, ένα από τα hubs της αεροπορικής, πρέπει να πετάξετε μέσω Baltimore για να φτάσετε εκεί. Ακόμα από ένα μεγάλο αεροδρόμιο, όπως το New York LaGuardia, η AirTran προσφέρει μόνο τέσσερις άμεσες πτήσεις από 48 δυνατές δρομολογήσεις προορισμών.
Για επιχειρηματικούς ταξιδιώτες, η μεγάλη επιλογή 6 π.μ. πτήσεων AirTran μπορεί να είναι ακριβώς το πράγμα για να ύπνισετε στο δικό σας κρεβάτι και να φτάσετε στο πρωινό σας meeting σε άλλη γωνία της χώρας. Η έλλειψη βραδινών πτήσεων, ωστόσο, παρουσιάζει πρόβλημα για οποιονδήποτε δεν μπορεί να βγει από το γραφείο πριν πέντε. Οι τελευταίες πτήσεις φεύγουν New York LaGuardia στις 6:43 μ.μ. για Atlanta, 7:39 μ.μ. για Newport News/Williamsburg και 7:59 μ.μ. για Akron/Canton. Από Washington Dulles και Reagan αεροδρόμια, το πιό αργά που μπορείτε να πετάξετε είναι 6:38 μ.μ. ή 6:59 μ.μ. για Atlanta.
Ενώ μερικές αεροπορικές, όπως η Southwest, επιτρέπουν να καθίσετε οπουδήποτε στο αεροπλάνο χωρίς επιπλέον χρέωση, άλλες, όπως η JetBlue, χρεώνουν για επιπλέον χώρο ποδιών. Στη σελίδα κράτησης AirTran, σας προσφέρονται επιλογές καθίσματος για επιπλέον χώρο ποδιών, καθίσιμομαζί, κορμός θέσεις και παράθυρο θέσεις. Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε επιπλέον τέλος για να επιβεβαιώσετε καθοχύρωση θέσης για οποιαδήποτε θέση στο αεροπλάνο, είτε παράθυρο, κορμός ή ακόμα και η μέση θέση. Ως Οκτώβριο 2010, τα τέλη κυμαίνονται από $6 στο πίσω μισό του αεροπλάνου έως $15 για κορμός θέσεις στο μπροστινό μισό του αεροπλάνου. Για $20 μπορείτε να αγοράσετε τόσο τον επιπλέον χώρο ποδιών στην σειρά εξόδου όσο και το προνόμιο να μπειτε πριν από την υπόλοιπη main cabin.
Αν και οι επιβάτες μπορεί να έχουν συνηθίσει να ελέγχουν την επιβεβαίωση πτήσης τους για τέλη αποσκευών και να δουν αν θα υπάρχει φαγητό διαθέσιμο στο αεροπλάνο, η AirTran διαφημίζει ορισμένες удобства χωρίς να σας πει ότι δεν έρχονται δωρεάν. Η υπηρεσία Gogo Inflight Internet είναι κλασικό παράδειγμα. Στη σελίδα κράτησης, ιστοσελίδα και ακόμα και στις γεφύρες μεταξύ πύλης και αεροπλάνου, η AirTran διαφημίζει το Gogo Wi-fi. Ούτε στην ιστοσελίδα της ούτε στις φυσικές διαφημίσεις της η AirTran ενημερώνει τους επιβάτες ότι υπάρχει τέλος για αυτή την υπηρεσία, η οποία μπορεί να ανακαλυφθεί μόνο όταν προσπαθείτε να συνδεθείτε.
