Η BMW φωνάζει τάξη και έλεγχο, ποιότητα, υψηλό στυλ και πολυvalence, και το 2002 650 GS δεν είναι εξαίρεση. Αυτό το μοντέλο είναι ένα dual-purpose sport μοντέλο, οπότε είναι εξίσου άνετο στο δρόμο ή εκτός δρόμου. Ο πρόγονος του GS, το BMW 650 RR, κέρδισε το Paris-Dakar Rally, ένα off-road endurance αγώνα το 1999 και 2000. Το GS χτίστηκε για να κεφαλαίοποιήσει αυτή την επιτυχία. Το αδερφό του μοντέλο, το 650 Dakar, ονομάστηκε μετά από αυτό το γεγονός για να εγχειρίσει την νίκη.
Το 650 GS παραγόταν από την Aprilia Motorcycles στην Ιταλία για την BMW. Ο κινητήρας 39,79 κυβικά ίντσες (652 cc) μονοκυλινδρικός τετραβαλβίδας rotax με αλυσίδα είναι υγρόψυχτος. Η BMW χρησιμοποίησε τεχνολογία αυτοκινήτου δρόμου στην κατασκευή κεφαλής κυλίνδρου, χρησιμοποιώντας εγχύση καυσίμου, ψηφιακά ηλεκτρονικά κινητήρα και καταλυτικό μετατροπέα. Παράγει 50 ίππους στις 6500 rpm με 60 Nm στρεβλωτικού moment στις 5000 rpm. Διαθέτει πέντε-ταχύτητας ταχυτητάριο.
Η αναδιορθωμένη δεξαμενή καυσίμου 17,4 λίτρα (4,6 γαλόνια) (με 4,5 λίτρα/1,2 γαλόνια reserve) ταιριάζει στο τρίγωνο πλαισίου κάτω από το κάθισμα. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους έχει βελτιώσει τη διαχείριση, ειδικά τη στροφή σε hairpin turns. Το air box, η δεξαμενή λαδιού, το δεξαμενή ψύξης, το ηλεκτρικό κουτί εξοπλισμού και η μπαταρία είναι όλα κάτω από το καπάκι δεξαμενής. Οι διπλές εξαφάνισεις είναι κάτω από το πίσω κάθισμα. Η συνολική αναδιαμόρφωση περιλαμβάνει ασύμμετρη τοποθέτηση gauges στο cockpit και νέα χειριστήρια handlebar. Οι λαβές είναι θερμανόμενες και υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές για ύψος καθίσματος, αν και το stock ύψος είναι στα 78 cm (30,7 ίντσες). Το ποδήλατο ζυγίζει 193 kg (425,5 λίβρες). Είναι 2,17 m (85,6 ίντσες) μακρύ και 0,91 m (35,8 ίντσες) πλατύ, με βάση τροχιάς 1,48 m (58,2 ίντσες). Υπάρχουν διάφορες επιλογές σκληρών και μαλακών αποσκευών, συμπεριλαμβανομένων μαλακού sack για ράφι αποσκευών και κάθισμα επιβάτη και σκληρού top case και τσάντες πλευράς.
Το ελαφρύ ABS σύστημα αντι-κλείδωσης φρένων ήταν μια συνδυαστική ανάπτυξη από την BMW και Bosch Braking Systems. Χρησιμοποιώντας ένα switch στο cockpit, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το ABS για να το κάνετε πιο κατάλληλο για off-road χρήση. Η μπροστινή φρένα έχει έναν ενός 11,8-ίντσες (300mm) δίσκο με διπιστόνι floating caliper, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει ένας 9,4-ίντσες (240mm) δίσκο με μονό floating caliper. Η μπροστινή αναhängηση καυχαίνεται ένα Showa 1,6-ίντσες (41mm) τηλεσκοπικό fork το οποίο παρέχει 170 mm (6,7 ίντσες) ταξίδι ελαστικής. Ένα επιπλέον σταθεροποιητής προστέθηκε σε αυτή την αναδιαμόρφωση για να ενισχύσει τα μπροστινά forks, δημιουργώντας βέλτιστη ομαλότητα στην οδήγηση.
