Τι θα συμβεί αν ένα αεροπλάνο έχει Θέματα πάνω από το νερό

; Ταξιδεύοντας με αεροπλάνο είναι μια από τις ασφαλέστερες μεθόδους μεταφοράς . Σύμφωνα με μια μελέτη από το περιοδικό American Science , τα στοιχεία δείχνουν ότι οι άνθρωποι που επιλέγουν να οδηγούν αντί να πάρουν ένα τυπικό non-stop πτήση είναι 65 φορές περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθούν σε δυστύχημα . Ακόμη και αν ένα αεροπλάνο δεν έχει μηχανικά προβλήματα , ειδικά όταν πετούν πάνω από το νερό , υπάρχουν βήματα τα πιλοτικά και πτήση συνοδούς να κάνετε για να διευκολύνουν την επιτυχή προσγείωση . Τα είδη των θεμάτων

κινητήρα ενός αεροσκάφους μπορεί να σβήσει , ενώ πάνω από το νερό .

Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για ένα αεροπλάνο μπορεί να έχουν προβλήματα στον αέρα . Πιλοτικά λάθη μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια μιας κανονικής πτήσης ή σε απόκριση σε ένα μηχανικό πρόβλημα. Φέρουν ένα αεροπλάνο σε κακές καιρικές συνθήκες , δεν διατηρεί την κατάλληλη ταχύτητα , αγνοώντας τα επίπεδα καυσίμου ή δεν ακολουθεί τις οδηγίες από τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας είναι όλα τα παραδείγματα λάθος του πιλότου . Τα πιο κοινά μηχανικά προβλήματα περιλαμβάνουν βλάβη του κινητήρα , ελαττωματικά υπολογιστές και αμελής συντήρηση αεροπλάνο .
Εικόνων Πιλοτικές Δράσεις
Η πιλοτική αναγνωρίζει το πρόβλημα και να αποφασίσει τι να κάνει .

Όταν ένας χειριστής αντιλαμβάνεται το αεροπλάνο είναι το πρόβλημα πάνω από το νερό , που προσδιορίζει αρχικά τη θέση του αεροπλάνου στη διαδρομή του . Στη συνέχεια, αυτή υπολογίζει εάν το αεροπλάνο πρέπει να γυρίσουν ή να πετούν προς το πλησιέστερο αεροδρόμιο εκτροπής . Εάν το αεροσκάφος διαθέτει δύο κινητήρες και χάνεται κανείς , το αεροπλάνο μπορεί να μην είναι σε θέση να διατηρήσει το ύψος της κρουαζιέρας . Ο υπολογιστής των επιδόσεων του αεροσκάφους επί του σκάφους καθορίζει το μέγιστο υψόμετρο . Εάν το αεροπλάνο πρέπει να προβεί σε άμεση κάθοδο , ο πιλότος θα κάνει μια μετατόπιση προς τα κάτω με το επιτρεπόμενο μέγιστο υψόμετρο .

Η κοινοποίηση
Η Air Ελέγχου Κυκλοφορίας κοινοποιείται μετά την πιλότος δημιουργεί ένα σχέδιο .

πιλότοι έχουν μάθει να πετάξει το αεροπλάνο και στη συνέχεια να μιλήσουμε . Όταν πετούν πάνω από το νερό , φθάνοντας Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας διαρκεί περισσότερο , επειδή η επαφή γίνεται μέσω είτε ενός αμφίδρομη ραδιόφωνο ή δορυφορικών επικοινωνιών φωνής. Ο πιλότος αρχικά αναφέρει την αεροπορική εταιρεία του και τον αριθμό της πτήσης , κηρύσσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης και εξηγεί τι θα κάνουμε στη συνέχεια, όπως η μείωση του επιπέδου στο νερό . Ο πιλότος είναι επίσης υπεύθυνη για τη δηλώνοντας τον αριθμό των ατόμων στο αεροσκάφος .
Εικόνων Αεροσυνοδοί
Η μια αεροσυνοδός δίνει κρίσιμο οδηγίες στους επιβάτες .

Μόλις Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας έχει κοινοποιηθεί και σχέδιο είναι σε ισχύ , η επικεφαλής αεροσυνοδός ενημέρωσε για το τι συμβαίνει , ποιες είναι οι διαδικασίες θα είναι και η στιγμή της προσγείωσης . Μόλις οι κοινοποιηθείσες πράξεις της εταιρείας του πιλότου , η ανακοίνωση γίνεται στους επιβάτες που εξηγεί τη φύση του προβλήματος του αεροπλάνου και την προγραμματισμένη δράση . Οι αεροσυνοδοί πρέπει να προετοιμάσει τους επιβάτες για την εκκένωση του νερού , σχεδία ανάπτυξης και σχεδία επιβίωσης .
Εικόνων Water Landing Προετοιμασία
Η προσθαλάσσωσης είναι επικίνδυνο , αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο , με ένα επίπεδο πάνω από το νερό .

Όταν ένα αεροπλάνο πρέπει να προσγειωθεί ή " χαντάκι " μέσα στο νερό , οι πιλότοι συνήθως προσπαθούν να προσγειωθεί παράλληλα με ένα φούσκωμα κάπου κοντά σε πλοία ή θαλάσσιες οδούς . On -board εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης , όπως σχεδίες , νερό και ιατρικές προμήθειες , επιτρέπει μόνο λίγες μέρες από την επιβίωση . Επειδή η παρουσία του νερού φέρνει πάντα πρόσθετα προβλήματα , είναι σημαντικό ότι μια ομάδα διάσωσης φτάνουν αμέσως .
Η
εικόνων

Copyright ταξίδι © https://el.ynyoo.com