Ποια είναι τα χαρακτηριστικά εκκένωσης ενός A300

Η Α300 ήταν το πρώτο αεροσκάφος κατασκευάστηκε από την ευρωπαϊκή κοινοπραξία κατασκευής Airbus . Αρχικά οραματίστηκε το 1967 ως ανταγωνιστή στα αμερικανικής παραγωγής αεροπλάνα που κυριαρχούν στην αγορά , το τελικό σχέδιο ξεκίνησε για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 1972 . Παρά το γεγονός ότι το τελευταίο A300 παραδόθηκε τον Ιούλιο του 2007 , αυτή η αεριωθούμενου ευρείας ατράκτου παραμένει μια παρουσία σε στόλους πολλών επιβατών και του φορτίου των αεροπορικών εταιρειών . Όπως συμβαίνει με όλα τα αεροσκάφη που εξυπηρετούν τις Ηνωμένες Πολιτείες , το Α300 θα πρέπει να πληρούν Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ( FAA ) απαιτήσεις εκκένωσης . Σωσίβια
Η

Όλα Airbus A300s είναι εξοπλισμένα με έναν από τους δύο τύπους συσκευών επίπλευσης για προσγειώσεις το νερό : ένα σωσίβιο ή μια δυναμική κάθισμα κάτω μαξιλάρι . Τα μαξιλάρια του καθίσματος αφαιρείται και πραγματοποιήθηκε στο στήθος , και τα σωσίβια αφαιρούνται από κάτω την έδρα του κάθε επιβάτη και φουσκωμένο μετά την αναχώρηση του αεροσκάφους .
Εικόνων Φωτισμός
Η

Σε συμμόρφωση με FAA κανονισμούς , το Α300 έχει φώτα έκτακτης ανάγκης που κατευθύνουν τους επιβάτες για τις θέσεις εξόδου . Το σύστημα φωτισμού , το οποίο περιλαμβάνει σημεία εξόδου, τα φώτα καμπίνας και να ξεφύγουν φωτισμού πορείας σε ή κοντά στο επίπεδο του δαπέδου , ​​λειτουργεί ανεξάρτητα από κύρια μπαταρία του αεροπλάνου για να εξασφαλισθεί η λειτουργία κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρεύματος .

Η έκτακτης ανάγκης έξοδοι
Η

υπάρχουν οκτώ εξόδους κινδύνου σε Α300 , τέσσερις σε κάθε πλευρά του επιπέδου . Έξι είναι τύπου Α πόρτες επιβατών και δύο εξόδους τύπου Ι έκτακτης ανάγκης . Οι πόρτες τύπου Α που βρίσκεται σε ζεύγη πίσω από το πιλοτήριο , μεταξύ των δύο πρώτων καμπίνες και στο πίσω μέρος του αεροπλάνου . Αυτές οι πόρτες είναι στο επίπεδο του δαπέδου και μετρούν 42 ίντσες ευρύ από 76 ίντσες υψηλό και περιλαμβάνουν την πόρτα που εισέρχονται επιβάτες και εξόδου μέσω του αεροδρομίου . Ο Τύπος Ι έξοδοι βρίσκονται περίπου στο μέσο μέσα από το πίσω μέρος της καμπίνας . Επίσης, στο επίπεδο του δαπέδου , ​​οι έξοδοι είναι 24 ίντσες ευρύ από 63 ίντσες υψηλό . Τα μέλη του πληρώματος πτήσης εκπαιδευμένος για τη λειτουργία των δύο τύπων εξόδων . Οι επιβάτες που κάθονται κοντά στις εξόδους κινδύνου κληθούν να δηλώσουν ότι είναι πρόθυμοι και ικανοί να τα λειτουργούν .
Εικόνων Διαφάνειες
Η

οκτώ εξόδους κινδύνου του Airbus A300 είναι εξοπλισμένα με φουσκωτή διαφυγής διαφάνειες . Αυτές οι διαφάνειες αναπτύσσουν αυτόματα και να φουσκώσουν σε έξι δευτερόλεπτα. Όπως απαιτείται από την FAA , οι διαφάνειες είναι αρκετά μεγάλη για να συντηρήσουν τον εαυτό τους στο έδαφος ή όχι το σύστημα προσγείωσης έχει ενεργοποιηθεί . Μπορούν να αντέξουν ανέμους μέχρι 25 ναυτικά μίλια με ένα μόνο άτομο που τα κατέχει . Κάθε διαφάνεια μπορεί να αποκολληθεί από το αεροσκάφος και να λειτουργήσει ως μια βάρκα ζωής για προσγειώσεις το νερό .
Η
εικόνων